All Toyota articles – Page 4
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ArticleJuntando la piezas del rompecabezas
Ian Henry identifica seis temas principales en los traslados, fusiones y adquisiciones que se están produciendo en el sector de proveedores automotrices primariosHay seis cuestiones que caracterizan el sector del suministro automotriz actualmente: las fusiones y adquisiciones en curso, los retos financieros de la base de suministros, las contrataciones, la ...
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ArticleSet the controls
Expertise in plastic component manufacturing will be in ever greater demand during the emobility age. In preparation, global supplier Novares has taken on a new form Following a period of reorganisation and rebranding, the Mecaplast-Key Plastics group spent 2018 settling in to its new identity – Novares The chosen name ...
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Article
拼接组合
Ian Henry 全球汽车主要供应商的动向、合并和转让中找出了6 个主题。 这6个主题代表了汽车业目前的主要特点：未来合并与收购，供应基地面临的财务挑战，产品系列重组与改组，新厂投资，电动车供应商新贵，贸易制度与关税变化（尤其是美国引起的）带来的多重挑战。在本文中，我们将依次讨论每个主题，网罗全球典型案例来解释每个论题，以及行业的应对措施。尽管每个领域的最终结果还不确定，但是我们非常肯定的是 — 还会出现更加深入的变化。 Fiat Chrysler认为，Magneti Marelli的销量足以支持公司未来的重组，以及电气化和无人驾驶汽车的开发 1. 并购进行时 — 近几年的速度已减缓 多年来，并购依然成为汽车供应业的一个常规特点，而且这个并购的持续趋势无人质疑。然而，大型并购交易的数量已经明显减少，尽管还有一个大型交易正在进行中 — 这就是菲亚特克莱斯勒（Fiat Chrysler）出售马瑞利（Magneti Marelli）。私营企业KKR是可能性最高的买家，有可能会合并马瑞利与日本康奈可（Calsonic Kansei），后者为KKR旗下公司。该交易价为60亿欧元（包括债务），而对马瑞利公司的安排早在Sergio Marchionne去世之前就得到菲亚特克莱斯勒董事会的批准。菲亚特克莱斯勒可以得到巨大的资金注入，完成后续的重组，并在未来的几年里转型电动车与无人驾驶汽车。此外，此次交易对汽车公司与供应商的合作模式也具有重要影响。 而康奈可在这种安排下，可以使日产（Nissan）释放资本，减轻从专属供应商处采购的义务，而这个供应商不一定是所有合约中最具竞争力的供应商。这个题目也可适合于菲亚特克莱斯勒，公司能够从全球供应商或地区专营公司处采购，而不用为自己经营一个公司而烦恼不已。康奈可与马瑞利的产品重叠部分非常少（合作会得到规模效应），因此KKR将获得新的产品市场，并且加强在汽车市场中的影响力，其范围超过菲亚特克莱斯勒。在马瑞利内部，真正的胜利是汽车照明（Automotive Lighting）公司，这是全球五大供应商之一，与史丹利（Stanley）、京东（Koito）、海拉（Hella）和法雷奥（Valeo）齐名。公司在欧洲占据近30%的市场份额，与海拉和法雷奥相当。 尽管在照明方面极具实力，但是马瑞利与康奈可也无法抵制住整个行业面临的挑战。 面临利润警告是当前很多供应商共同的特点，甚至是没有提到的供应商也是如此，因为利润空间比理想少很多。此举推动了合并的深入发展，而且日本电气供应商Pioneer公司也声称，想要与康奈可和KKR合并组件合资公司。最近的并购案件还有： 日本瑞萨科技公司（Renesas Electronics）正在考虑收购美国供应商集成设备技术公司（Integrated Device Technology），因为瑞萨公司试图加强无人驾驶汽车芯片制造能力和技术。据称，该交易价值60亿美元，与马瑞利收购案相当，充分说明了市场转变的特点，以及新技术公司价值高于成熟产品公司的特点。 德国座椅组件供应商格拉默（Grammer）公司以2.71亿美元的价格收购而托雷多模具公司（Toledo Molding and Die）。之后格拉默在美国的10家工厂及墨西哥的1加工厂销售额达到3亿美元。TMD制造车门面板、车柱、车套箱及中控零部件，这些都加到格拉默座椅组件阵容中，拓宽了客户终端道路。 台湾国巨（Yageo）公司5月份宣布，要以7.4亿美元的价格收购Pulse Electronics公司，提高国巨在汽车电器领域中的影响力，尤其是无人驾驶汽车。 2. 财务挑战 正如上面提到的，知名汽车组件供应商通常不会生成很大的利润。这是因为汽车市场本身对商品市场的价格压力很大，而且供应商投资新技术要承受相应的成本压力。 Continental计划独立动力传动公司，积极应对汽车业出现的变化 这种压力的产生的结果之一就是时不时地出现盈利警报，其影响非常残忍且令人措手不及。举例来说，当Continental公司在2017年8月公布第二次盈利警报的时候，公司的股价在两天内就下跌17%。ZF也爆出令人失望的财务业绩。公司上个季度的收益下滑道10.6亿欧元（一年前是12亿欧元）。公司认为收益下降的原因是原材料价格上涨、汇率动荡，以及研发成本增长。 据 Automotive News Europe 报道，Continental公司面临的压力在业内也有所反应，全球的一级供应商的股价5年市盈率的折让幅度在20%至30%之间，这种折让可以吸引注入KKR这样的买家。因此他们对马瑞利表示感兴趣，其他供应商也是如此。 ……有些成功也是如此 不是所有的公司都面临这样的财务挑战，有些公司已经提前预测到技术及市场变化，因此结果是积极的。举例来说，麦格纳（Magna）公司称，2018年第一季度净收入达到6.6亿美元，同比上涨21%，尽管这种增长来自合约汽车而生产（为梅赛德斯、奔驰和捷豹路虎生产）。 但公司的车镜及电子组件业务的销量和利润也出现了强势增长。公司也发出预警，认为NAFTa协议和关税会带来不测。 ...
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ArticlePiecing it all together
Ian Henry identifies six themes from the moves, mergers and makeovers underway in the global automotive tier supply sector Six themes characterise the automotive supply sector at present, namely: ongoing M&A, the financial challenges faced by the supply base, restructuring and realignment of product portfolios, investment in new facilities, the ...
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ArticleToyota makes hybrid transaxles
Poland - The OEM has started production of its hybrid electric transaxles at its plant in Wałbrzych, situated in the south west of the country. They will be fitted to the new Corolla Hybrid, which is being built at Toyota's Burnaston factory in the UK, and the C-HR Hybrid, which ...
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ArticleGestamp opens two new facilities
Spain - The company has opened a new plant in Matsusaka - it's first in Japan. Costing around €40m (US$46m), the facility will be used to make body-in-white components using hot stamping, and will initially supply Honda."Gestamp’s strategy is always to accompany our customers and we are proud to be ...
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ArticleGAC Mitsubishi makes engines
China - The company has started making its 4B4 and 4J1 engines at a new plant in Changsha, Hunan. These were previously imported from Japan before being dropped into the Mitsubishi Eclipse Cross SUV and the Outlander SUV. The engine plant has an annual production capacity of 200,000 units, and ...
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ArticleMazda appoints new R&D VP
Japan - Hajime Seikaku has been named the new vice president of Mazda's European Research & Development Centre, which is located in Oberursel, Germany. He was previously working at Mazda's vehicle development division in Japan. "Mr. Seikaku brings a wealth of vehicle development expertise and knows the requirements and preferences ...
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ArticleNão desperdice…
Karen McCandless reporta sobre projetos de reciclagem de fabricantes de veículos, desde garrafas de plástico até baterias de veículos elétricos Conforme os números de produção de veículos continuam a aumentar, de 11,9 milhões em 2013 para 17 milhões em 2017, os esforços de gerenciamento de resíduos da indústria automotiva continuam ...
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ArticleProhibido malgastar
Karen McCandless nos informa sobre los proyectos de reciclaje de los constructores automotrices, desde botellas de plástico a baterías de vehículos eléctricosLa producción de vehículos sigue en aumento, de los 11.9 millones de 2013 a 17 millones en 2017, estos datos obligan al sector a seguir aumentando sus esfuerzos para ...
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ArticleFood for thought in Paris
So many big names were absent from this year’s Paris motor show that the long-term future of these events must soon be called into question. Nissan, Volvo, Opel, Ford and Fiat in particular were notable no-shows. Audi and Skoda had a presence, but the Volkswagen brand was perhaps the biggest ...
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ArticleWaste not…
Karen McCandless reports on vehicle-maker recycling projects ranging from plastic bottles to electric vehicle batteries As vehicle production numbers continue to increase, up from 11.9m in 2013 to 17m in 2017, so do the automotive industry’s waste management efforts continue to improve. The waste generated per unit produced in the ...
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ArticleTime for an upgrade
As Toyota shapes up its global manufacturing network to build the new vehicle platform, Nick Holt visits the OEM’s Valenciennes facility to see the progress being madeTo meet the challenge of rapidly changing markets and segment volatility, the development and adoption of common, modular vehicle platforms is now a familiar ...
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- 升级时刻
丰田汽车打造其全球制造网络，建立新的汽车平台。Nick Holt访问丰田瓦朗谢纳工厂了解进展 为了应对快速变化的市场及汽车转型，开发并采用普通的模块化汽车平台已经成为常见的方案，因为它可以简化生产并降低成本。对很多成熟工厂来说，升级采用新平台可以提高灵活性，控制生产及未来稳定性程度。 Luciano Biondo, 丰田法国汽车制造公司总裁 丰田法国汽车制造公司（TMMF）总裁Luciano Biondo谈论瓦朗谢纳工厂称：“这个工厂是丰田全球战略的一部分，我们根据全球规划，将丰田新全球构架（TNGA）逐步融入到工厂里。第一个TNGA构架是在土耳其建成，然后是英国的伯纳斯顿工厂。去年一月的时候我们决定将TMMF升级为TNGA平台。” 丰田在升级上已经投资了3亿欧元（约合3.484亿美元），用于生产新一代Yaris和其他TNGA-B平台上的车型，但Biondo认为将来工厂可能会生产小型SUV汽车。 混合动力占据领先TMMF还对丰田电气化计划也非常重要。瓦朗谢纳已经将原来Yaris柴油机变体淘汰出去，但是据Biondo讲，生产混合动力电动车足以弥补索取。 “目前我们每天生产1,200辆汽车，其中的75%是混合动力。因此我们生产高质量高竞争力的混合动力汽车，就是支持全球战略。” 工厂生产的汽车在质量方面获得客户好评。但他说，将大比重生产转移到混合动力车型，对生产变体成本又影响。Biondo说，“Yaris混合动力与汽油机车相比，生产成本要高出很多，因为劳动力和零部件需求提高了。” More on Toyota Expanding and restructuring A bigger bet on BEVs 在被问到未来制造面临的挑战时，Biondo回答说：“对我而言有两个挑战。第一个是如何保存并提高竞争力。随着新技术的引用，客户对安全性、质量和成本的要求就更高了。第二个挑战是培养员工应对新技术，提高技术能力，克服一切挑战。” 在瓦朗谢纳工厂，我们与TNGA项目总经理Eric Meunier谈论了升级新平台方面的改变，以及项目相关挑战： 在新平台方面，主要升级了哪些关键点呢？有一个多年未变但这次被升级的关键部分是车身底座。我们的目标就是拥有一个共同的底座。车身长度可以不同，但是基本底座要相同，此外我们还要制造许多不同的车型：轿车、SUV、斜背式等等，但是其根本是相同的。现在使用的底座是2004年开发的，2005年开始在这里使用。 因此，新的平台在车身硬度、强度方面都有提高，而且悬架的各方面都有助于提高驾驶、舒适度等。但是要实现这一步，我们需要改变整个平台，而在C-段和C-HR以及Prius汽车上基本已经完成改变了。我们还要对B平台汽车上也进行改变。 在工厂方面，你们为了新平台做了那些改变呢？汽车车体修理厂做了一些改变。而且，我们在装备方面也做了许多改变，可因为悬架、发动机盖板，以及底座上的所有东西都全部是新的。在冲压车间，我们还要引进新的模具，用于生产新的底座和结构性零部件。这些都是平台方面大的改动。 ...
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ArticleExpanding and restructuring
As the move to electrified and autonomous vehicles accelerates, Toyota is expanding in both technology areas and restructuring its operations. Ian Henry reports Toyota is making a number of key organisational changes to simplify and rationalise its operations in response to the fast-changing automotive market. As of the end of ...
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ArticleJapanese OEMs target China for EVs
An increasing number of car manufacturers based in the US and Europe are turning their sights on China, especially since authorities recently promised to abolish the rule that companies outside the country can own a maximum stake of 50% in joint ventures with Chinese companies. Tesla was among the first ...
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ArticleSouthern hospitality
Gareth Price visits Hyundai’s major manufacturing facility in Montgomery, Alabama, as it welcomes the return of an SUV to its production linesBack in 2005, Hyundai’s plans to open its first US manufacturing facility came to fruition and the $1.7 billion automotive assembly and manufacturing plant in Montgomery, Alabama, was up ...
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ArticlePacific standard
Responding to the boom in SUV and crossover markets, the OEMs of Japan and Korea continue to invest in manufacturing operations across their long-established North American networks. Ian Henry reports Cross-border Corolla After a period of not investing in North America, Toyota is once again expanding in the region. It ...
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ArticleCentro de operações
O investimento em novas fábricas e a expansão das instalações existentes mostram que a Europa Central está no cerne das estratégias regionais dos fabricantes de veículosÀ primeira vista, a produção de veículos na Europa central - essencialmente os antigos países do bloco comunista a oeste da fronteira russa - parece ...
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ArticleCentral de operaciones
La inversión en nuevas plantas y la expansión de las existentes en Europa Central demuestra que esta región está en el centro de las estrategias de producción de los constructores automotricesA primera vista, Europa Central – esencialmente la región de los antiguos países comunistas al oeste de Rusia – parece ...