All Toyota articles – Page 2

  • Mazda Thailand
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    Outra potência na Ásia

    2019-01-23T11:14:26Z

    Já consolidado como um centro de produção dinâmico e em rápido crescimento, a indústria automotiva do Sudeste Asiático está encontrando novas oportunidades para o crescimento da produção de veículos híbridos e de baterias Mais sobre a Ásia Desconforto no leste China segue em frente ...

  • Mazda Thailand
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    La otra gran potencia de Asia

    2019-01-21T09:16:06Z

    La industria automotriz del sudeste asiático, que ya es un centro de fabricación dinámico y de rápido crecimiento, está encontrando nuevas oportunidades gracias al crecimiento de la producción de baterías y vehículos híbridos Más sobre Asia Incertidumbre en oriente China planifica su futuro ...

  • Toyota Supra interior
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    Magna to make new Toyota Supra

    2019-01-15T17:03:29Z

    Austria - Magna has announced that it will build the new Toyota Supra at its facility in Graz, Austria. The car was first revealed at the 2019 North American International Auto Show (NAIAS), and is expected to enter production in early 2019. As well as assembling the Supra, Magna ...

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    能源管理智能化

    2019-01-11T12:41:00Z

    几十年来,能源管理一直是汽车生产的一个重要方面,但事实证明,能够相互关联的创新新解决方案非常有效 据估计,道路运输约占全球温室气体(GHG)排放量的17%。欧盟委员会的数据显示,欧洲大陆21%的温室气体排放来自乘用车和重型汽车。因此,汽车制造商不断受到政府的推动,以使他们的汽车更加环保。 但是对环境造成破坏的不仅仅是开车造成的。汽车生产也具有重大影响,因此,目前正在世界各地的制造设施中实施许多减少这种影响的方法。能源管理技术的使用就是一个例子,近年来取得了一些令人印象深刻的成果。 选择总监 数字化正日益成为世界各地生产设施的组成部分。尽管许多人仍严重依赖手工流程,但在数字工具的帮助下,工人们的效率正在提高,机器人也是如此。来自这些工具的数据可以证明对能源管理有用。 西门子最近安装了Simatic B。位于瑞士圣加仑的GF铸造解决方案工厂的数据能量管理系统,该公司在那里为汽车行业生产铝和镁合金压铸件。该系统允许GF跟踪在每台机器上使用的电力、水、气体或压缩空气的数量,以及使用时间。 例如,发现两台压铸机在周末消耗了4,500立方米的压缩空气,尽管没有使用。GF的能源经理伯恩哈德塞勒(Bernhard Thaler)解释称:“这么大的数字很难察觉。”然而,在一年的时间里,它很快就积累起来了。因此,公司能够通过突出和消除两台机器的浪费来实现显著的节能。 梅赛德斯-奔驰(Mercedes-Benz)在汉巴赫(Hambach)的智能汽车工厂中和二氧化碳 该小组还能够确定当他们的8个熔炉从燃烧石油转为使用丙烷气体时所节省的能源。仅在一个铝熔炼炉中,每吨能源消耗就减少了630千瓦时,二氧化碳排放量减少了16%,氮氧化物减少了40%。 GF表示,在实现了显著的节能减排目标后,该公司迫切希望研究在其其它设施引入该系统的可能性。塞勒强调:“其中一个有趣的好处是,这种能源管理解决方案不仅具有可扩展性,而且支持跨厂利用。”简而言之,GF可以将不同工厂的每个系统连接起来,让该公司能够精确地找出哪些表现良好,哪些可以改进。 GF的EDP和通信技术项目经理迈克尔内鲍尔(Michael Nebauer)表示,圣加伦工厂的安装过程非常简单,其他设备应该也很容易安装。每个压铸机和熔炉上都有控制箱和接口。它们收集有关流程和所使用的能量的数据,然后将这些数据发送到服务器并由标准web浏览器访问。他补充说:“由于在虚拟伺服器上安装及透过虚拟网络环境设定能源数据传送,我们得以为能源管理系统建立一个成本低廉的基础设施。” 由于安装在虚拟服务器上,并通过虚拟网络环境设置了能源数据传输,我们得以为能源管理系统实现一个成本低廉的基础设施 - Michael Nebauer, GF 描绘图片 ...

  • Alexander Hitzinger VW
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    VW appoints new CV board member

    2019-01-11T09:59:08Z

    Germany - Volkswagen has appointed Alexander Hitzinger as the new member of the board of management for technical development at Volkswagen Commercial Vehicles. He will take charge of establishing and managing VW's Centre for autonomous driving and Mobility-as-a-Service (MaaS). "In Alexander Hitzinger we have recruited a renowned expert as Member ...

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    亚洲其他经济体

    2019-01-04T15:58:42Z

    作为一个充满活力和快速增长的制造业中心,东南亚的汽车行业正在电池和混合动力汽车产量的增长中寻找进一步发展机会 More on Asia Unease in the East China charges ahead Asia Pacific 2017 东南亚汽车生产主要由两个国家主导,即泰国(每年约200万辆)和印尼(110万辆)。马来西亚有一个中等规模的生产国(50万辆一年),菲律宾产量较小(15万辆一年)。越南是这个集团的最后一个成员。 在该地区生产的绝大多数汽车是由日本汽车公司的全资或附属公司生产,或由一些欧洲公司的组装公司生产,主要是宝马,奔驰和大众。只有在马来西亚才有本国汽车公司,但宝腾(Proton)目前由中国吉利集团(Geely group)持有49.9%的股份,另一家Perodua 公司由大发(Daihatsu)持有部分股份,因此严重依赖大发/丰田的技术。 以下内容介绍了各国汽车制造业最近的主要发展。 泰国 泰国一直是日本汽车公司1吨皮卡的主要生产中心,尤其是三菱Triton/L200、丰田Hilux、五十铃D-Max和马自达b系列。日产目前在西班牙、阿根廷、墨西哥和南非也在生产Navara。此外,泰国制造的汽车种类也在扩大。在即将推出的新车型中,将有一款本土版的丰田C-HR紧凑型跨界车,该车型迄今为止已在日本和土耳其生产。 日产(Nissan)和本田(Honda)也在泰国进行电池和混合动力汽车的多元化生产。日产将在邦骚辛区开设一家工厂,利用其ePower技术生产混合动力车,包括在当地生产电池。本田在大城府(Ayutthaya)和普拉钦布里(Prachin Buri)的工厂也将采取同样的做法。日产将在新工厂投资约100万泰铢(合3.18亿美元),本田计划将其中的一半投在新工厂。 本田的Prachin Buri工厂据说是其技术最先进的工厂之一,它采用了一种可移动的电池结构,本田称之为组装革命电池(Assembly Revolution cell, ARC)生产线。这是传统生产线和组装单元的混合,工人在组装单元中有一系列的任务要完成,而不是在传统生产线上只执行每个阶段特定的单一标准任务。本田公司声称,这种安排的效率提高了约10%。比传统的线快)。系统的核心是将正确的部件直接交付到每个装配位置,从而节省工人在生产线旁的部件箱中寻找正确部件的时间;在这个系统中,工人也更加多才多艺,能够在整个工厂执行一系列任务,提高了生产力和灵活性。这家工厂的年产量高达12万辆(略高于本田在华42万辆总产能的四分之一)。这个新工厂生产的主要车型是思域轿车。 另一家日本汽车制造商马自达(Mazda)在发动机加工技术上投入巨资,扩大了在泰国的动力总成生产。约220亿泰铢将用于SkyActiv柴油和汽油发动机的机头和机座的新加工生产线,这些发动机在当地和马自达在该地区其他地方的组装作业中都使用。这使得发动机的年产量从3万辆增加到10万辆,增加了两倍。这些发动机中约有30%是出口的。该国制造的变速箱中约有80%是出口的。 从2019年起,宝马将在泰国生产PHEV电池,用于该国制造的少量宝马汽车。这家汽车制造商在泰国的产量将很快上升,X5将在泰国由美国生产,然后作为CBU车型运往中国。这将使宝马能够避免在中国对美国制造的汽车征收关税。根据这一安排,预计泰国将生产至多2万辆x5。奔驰采取与宝马类似的策略后,将投资约1亿欧元(合1.13亿美元),生产混合动力电池,用于C,E,S和GLE汽车装配。 多年来,日本一直是泰国的主要生产商,而欧洲高端品牌在一段时间内的组装量也很低,但中国企业在泰国正变得越来越活跃。例如,在2017年底,上汽集团在泰国开设了第二家工厂,目前在泰国生产的MG品牌车型已超过10万辆,主要面向该地区的多个右手驱动市场,也有少量车型出口回英国。 印度尼西亚 这是最大的区域市场和生产地点之一,出口比率强劲上升。例如,三菱从贝卡西工厂向菲律宾出口Xpander紧凑型MPV, 2018年的目标出口量为3万辆。该国还将向泰国(2018年为6000辆)和越南(2018年为1000辆)出口。该车型还将于2019年出口到中东和整个非洲,其中3至5万辆将用于东盟市场以外的出口。本财年Xpander总产量应达到12万台,明年将增至15万台。在总投资达到40亿日元(3,400万美元)之后,目前最大产能为16万辆每年。发动机来自尼桑在印尼的一家工厂,在当地的含量占80%。 丰田还在印尼扩展业务,目前主要是通过旗下子公司大发(Daihatsu)在印尼的子公司阿斯特拉(Astra)。生产力也在加大,足以生产Rush SUV,该车冠以Daihatsu Terio品牌。对菲律宾的出口热潮已经开始,未来几年,更多市场将接受这个车型。 丰田在印尼有5家工厂,都在雅加达附近;卡拉旺的两家汽车厂,同时在卡拉旺还有一家汽油发动机厂。Sunter有两家工厂及一家生产汽油发动机,一家生产冲压件和铸件。其他在印尼生产的车型包括丰田Sigra,据称其本地含量高达94%。还有两款车,Dahatsu Ayla和丰田Agya(尺寸与欧洲Aygo相似),也是由Astra Daihatsu生产的。除了日本扩大在印尼的产量外,中国企业也在印尼进行了投资,五菱在2017年投资7亿美元开设了一家工厂,DFSK汽车(DFSK Motors)目前投资1.5亿美元新建了一家工厂。 本田在该国有一家大型工厂,在西爪哇省卡拉旺的两家工厂生产7款车型,年生产能力总计20万辆。产品包括Mobilio、BR-V、HR-V、Jazz (Fit)、Brio ...

  • Mazda Thailand
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    Asia’s other powerhouse

    2019-01-04T15:58:00Z

    Already a dynamic and rapidly growing manufacturing hub, South-East Asia’s automotive industry is finding further opportunity in the growth of battery and hybrid vehicle production Two nations dominate South-East Asia vehicle production, namely Thailand (approximately 2m units per annum (upa)) and Indonesia (c1.1m upa). There is one mid-sized ...

  • P90330620_highRes_assembly-of-the-all 600 x 400
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    New year, new arrangements

    2018-12-10T16:41:00Z

    As 2018 draws to a close, the pace of change in vehicle manufacturing is accelerating. The move to EVs is gaining speed while the companies themselves continue to realign and optimise their manufacturing footprints. The future of the Renault-Nissan-Mitsubishi alliance has been thrown into doubt with the arrest of ...

  • FAW Changchung
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    Unease in the East

    2018-11-21T14:15:00Z

    Falling sales, electrification and mega mergers: Nick Gibbs provides an overview of the current automotive industry trends in China A fascinating year for China’s automotive industry has seen the world’s largest car market undergo a series of seismic shifts as it moves to a new level of maturity, bringing ...

  • ZF ATS2019
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    Juntando la piezas del rompecabezas

    2018-11-13T03:32:54Z

    Ian Henry identifica seis temas principales en los traslados, fusiones y adquisiciones que se están produciendo en el sector de proveedores automotrices primarios Hay seis cuestiones que caracterizan el sector del suministro automotriz actualmente: las fusiones y adquisiciones en curso, los retos financieros de la base de suministros, las contrataciones, ...

  • Novares Leiria Plant inspection table
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    Set the controls

    2018-11-06T12:19:00Z

    Expertise in plastic component manufacturing will be in ever greater demand during the emobility age. In preparation, global supplier Novares has taken on a new form Following a period of reorganisation and rebranding, the Mecaplast-Key Plastics group spent 2018 settling in to its new identity – Novares The ...

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    拼接组合

    2018-11-06T11:23:26Z

    Ian Henry 全球汽车主要供应商的动向、合并和转让中找出了6 个主题。 这6个主题代表了汽车业目前的主要特点:未来合并与收购,供应基地面临的财务挑战,产品系列重组与改组,新厂投资,电动车供应商新贵,贸易制度与关税变化(尤其是美国引起的)带来的多重挑战。在本文中,我们将依次讨论每个主题,网罗全球典型案例来解释每个论题,以及行业的应对措施。尽管每个领域的最终结果还不确定,但是我们非常肯定的是 — 还会出现更加深入的变化。 Fiat Chrysler认为,Magneti Marelli的销量足以支持公司未来的重组,以及电气化和无人驾驶汽车的开发 1. 并购进行时 — 近几年的速度已减缓 多年来,并购依然成为汽车供应业的一个常规特点,而且这个并购的持续趋势无人质疑。然而,大型并购交易的数量已经明显减少,尽管还有一个大型交易正在进行中 — 这就是菲亚特克莱斯勒(Fiat Chrysler)出售马瑞利(Magneti Marelli)。私营企业KKR是可能性最高的买家,有可能会合并马瑞利与日本康奈可(Calsonic Kansei),后者为KKR旗下公司。该交易价为60亿欧元(包括债务),而对马瑞利公司的安排早在Sergio Marchionne去世之前就得到菲亚特克莱斯勒董事会的批准。菲亚特克莱斯勒可以得到巨大的资金注入,完成后续的重组,并在未来的几年里转型电动车与无人驾驶汽车。此外,此次交易对汽车公司与供应商的合作模式也具有重要影响。 而康奈可在这种安排下,可以使日产(Nissan)释放资本,减轻从专属供应商处采购的义务,而这个供应商不一定是所有合约中最具竞争力的供应商。这个题目也可适合于菲亚特克莱斯勒,公司能够从全球供应商或地区专营公司处采购,而不用为自己经营一个公司而烦恼不已。康奈可与马瑞利的产品重叠部分非常少(合作会得到规模效应),因此KKR将获得新的产品市场,并且加强在汽车市场中的影响力,其范围超过菲亚特克莱斯勒。在马瑞利内部,真正的胜利是汽车照明(Automotive Lighting)公司,这是全球五大供应商之一,与史丹利(Stanley)、京东(Koito)、海拉(Hella)和法雷奥(Valeo)齐名。公司在欧洲占据近30%的市场份额,与海拉和法雷奥相当。 尽管在照明方面极具实力,但是马瑞利与康奈可也无法抵制住整个行业面临的挑战。 面临利润警告是当前很多供应商共同的特点,甚至是没有提到的供应商也是如此,因为利润空间比理想少很多。此举推动了合并的深入发展,而且日本电气供应商Pioneer公司也声称,想要与康奈可和KKR合并组件合资公司。最近的并购案件还有: 日本瑞萨科技公司(Renesas Electronics)正在考虑收购美国供应商集成设备技术公司(Integrated Device Technology),因为瑞萨公司试图加强无人驾驶汽车芯片制造能力和技术。据称,该交易价值60亿美元,与马瑞利收购案相当,充分说明了市场转变的特点,以及新技术公司价值高于成熟产品公司的特点。 德国座椅组件供应商格拉默(Grammer)公司以2.71亿美元的价格收购而托雷多模具公司(Toledo Molding and Die)。之后格拉默在美国的10家工厂及墨西哥的1加工厂销售额达到3亿美元。TMD制造车门面板、车柱、车套箱及中控零部件,这些都加到格拉默座椅组件阵容中,拓宽了客户终端道路。 台湾国巨(Yageo)公司5月份宣布,要以7.4亿美元的价格收购Pulse Electronics公司,提高国巨在汽车电器领域中的影响力,尤其是无人驾驶汽车。 2. 财务挑战 正如上面提到的,知名汽车组件供应商通常不会生成很大的利润。这是因为汽车市场本身对商品市场的价格压力很大,而且供应商投资新技术要承受相应的成本压力。 Continental计划独立动力传动公司,积极应对汽车业出现的变化 这种压力的产生的结果之一就是时不时地出现盈利警报,其影响非常残忍且令人措手不及。举例来说,当Continental公司在2017年8月公布第二次盈利警报的时候,公司的股价在两天内就下跌17%。ZF也爆出令人失望的财务业绩。公司上个季度的收益下滑道10.6亿欧元(一年前是12亿欧元)。公司认为收益下降的原因是原材料价格上涨、汇率动荡,以及研发成本增长。 据 Automotive News Europe 报道,Continental公司面临的压力在业内也有所反应,全球的一级供应商的股价5年市盈率的折让幅度在20%至30%之间,这种折让可以吸引注入KKR这样的买家。因此他们对马瑞利表示感兴趣,其他供应商也是如此。 ……有些成功也是如此 不是所有的公司都面临这样的财务挑战,有些公司已经提前预测到技术及市场变化,因此结果是积极的。举例来说,麦格纳(Magna)公司称,2018年第一季度净收入达到6.6亿美元,同比上涨21%,尽管这种增长来自合约汽车而生产(为梅赛德斯、奔驰和捷豹路虎生产)。 但公司的车镜及电子组件业务的销量和利润也出现了强势增长。公司也发出预警,认为NAFTa协议和关税会带来不测。 ...

  • ZF ATS2019
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    Piecing it all together

    2018-11-06T11:23:00Z

    Ian Henry identifies six themes from the moves, mergers and makeovers underway in the global automotive tier supply sector Six themes characterise the automotive supply sector at present, namely: ongoing M A, the financial challenges faced by the supply base, restructuring and realignment of product portfolios, investment in new ...

  • Toyota hybrid transaxle Poland
    Article

    Toyota makes hybrid transaxles

    2018-10-30T17:29:11Z

    Poland - The OEM has started production of its hybrid electric transaxles at its plant in Wałbrzych, situated in the south west of the country. They will be fitted to the new Corolla Hybrid, which is being built at Toyota's Burnaston factory in the UK, and the C-HR Hybrid, which ...

  • Gestamp Hot Stamping
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    Gestamp opens two new facilities

    2018-10-29T10:52:17Z

    Spain - The company has opened a new plant in Matsusaka - it's first in Japan. Costing around €40m (US$46m), the facility will be used to make body-in-white components using hot stamping, and will initially supply Honda. "Gestamp’s strategy is always to accompany our customers and we are proud to ...

  • 2018 Mitsubishi Eclipse Cross 1.5-litre Direct Injection Engine
    Article

    GAC Mitsubishi makes engines

    2018-10-22T11:13:45Z

    China - The company has started making its 4B4 and 4J1 engines at a new plant in Changsha, Hunan. These were previously imported from Japan before being dropped into the Mitsubishi Eclipse Cross SUV and the Outlander SUV. The engine plant has an annual production capacity of 200,000 units, and ...

  • Mazda Hajime Seikaku
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    Mazda appoints new R&D VP

    2018-10-19T15:01:56Z

    Japan - Hajime Seikaku has been named the new vice president of Mazda's European Research & Development Centre, which is located in Oberursel, Germany. He was previously working at Mazda's vehicle development division in Japan. "Mr. Seikaku brings a wealth of vehicle development expertise and knows the requirements and preferences ...

  • Volvo Cars recycled plastics
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    Não desperdice…

    2018-10-17T09:31:54Z

    Karen McCandless reporta sobre projetos de reciclagem de fabricantes de veículos, desde garrafas de plástico até baterias de veículos elétricos Conforme os números de produção de veículos continuam a aumentar, de 11,9 milhões em 2013 para 17 milhões em 2017, os esforços de gerenciamento de resíduos da indústria automotiva continuam ...

  • Volvo Cars recycled plastics
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    Prohibido malgastar

    2018-10-16T08:59:18Z

    Karen McCandless nos informa sobre los proyectos de reciclaje de los constructores automotrices, desde botellas de plástico a baterías de vehículos eléctricos La producción de vehículos sigue en aumento, de los 11.9 millones de 2013 a 17 millones en 2017, estos datos obligan al sector a seguir aumentando sus esfuerzos ...

  • Ian Henry
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    Food for thought in Paris

    2018-10-09T17:22:05Z

    So many big names were absent from this year’s Paris motor show that the long-term future of these events must soon be called into question. Nissan, Volvo, Opel, Ford and Fiat in particular were notable no-shows. Audi and Skoda had a presence, but the Volkswagen brand was perhaps the biggest ...