All Article articles – Page 184
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ArticleSeeger to lead Mercedes’ Turkish operations
Turkey – Replacing Rainer Genes, who is leaving the automotive industry, Britta Seeger will assume the leadership from August 1, including bus and truck activities. She will also be Daimler’s representative in Turkey.Seeger joined the company in 1992 and has extensive experience of sales and management in retail, marketing and ...
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ArticleToyota and Mazda sign up to long-term partnership
Japan – The collaboration will cover a range of areas, including environmental and advanced safety technologies. A joint committee will now be established to evaluate how to use the companies’ respective strengths so as to complement and enhance their products and technologies.Akio Toyoda, president of Toyota commented: “As evidenced by ...
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ArticleMobile data logger for sustainable analyses
BEKO Technologies says is has extended the METPOINT BDL graphic-display recorders series with a mobile variant for data logging in compressed-air and compressed-gas applications.The portable data logger is designed for the measured value acquisition via a multitude of different transducers. The company claims different sensors are easily configurable and connectable ...
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Article2-speed fan drive for off-highway truck applications
BorgWarner says its new DuroSpeed 2-speed fan drive is specifically designed to deliver reliable cooling for severe operating and vocational truck applications such as construction vehicles and municipal trucks. The company claims the DuroSpeed fan drive reduces fan engagements for greater reliability and less noise in severe service applications.The modular ...
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ArticleNew mobile wireless router for industrial remote communication
Siemens says it has expanded its Scalance M wireless router series by adding two new devices. The Scalance M876-3 is suited for transmitting data via third generation wireless internet access (3G). Using the second new addition to the series, the Scalance M876-4, the company says users can connect to subnets ...
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ArticleVersatile miniature photoelectric sensors
Its W100-2 miniature photoelectric sensors are compatible with all standard detection principles claims SICK. The housing design includes M3 threaded mounting holes, spaced one inch apart, that allows for standardised mounting.The company says the WT100-2 features long sensing ranges and is suitable for executing numerous tasks: Options in terms of ...
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Article西班牙的潮起潮落
尽管欧洲经济深陷困境，但是西班牙的汽车制造业却出现转机。In this article:RenaultFordPSANissanGMVW GroupMercedes西班牙经济的土崩瓦解被视为欧洲经济动荡的一个典型标志。汽车销量的直线下滑也体现了该国的经济困境。西班牙政府立即做出反应，推出了一系列提高销量的干预措施，比如“PIVE”项目。第一个版本于2012年推出，最近又推出了PIVE7，于2015年3月正式生效。最新规划里提到，每辆车折扣2-3,000欧元，预期增加制造175,000辆；西班牙政府当然非常希望，这些车都在当地制造。除了通过PIVE项目提高汽车销量之外，政府和汽车业还提出一个任务，促进生产，保持汽车业在该国长期的发展。西班牙汽车贸易团体ANFAC估计，2014年西班牙的汽车制造厂共投入15亿欧元。自经济危机以来，又增加了35亿欧元的投入。该投资项目是西班牙“3百万计划”的一部分，该计划是2012年由ANFAC和西班牙政府提出，目的是提高西班牙汽车生产，达到每年300万辆，远高于法国和英国的计划。目前，西班牙离这个目标还很远，但是仍向这个方向前进；下面提到的许多投资都证明，西班牙正在离这个目标越来越近。ANFAC透露的数据显示，去年西班牙制造了240万辆汽车，预计2015年的产量会接近260万辆。尽管计划里的都不是本国品牌，但是西班牙国内拥有许多汽车制造商的工厂，数量超过10家。重要的是，在西班牙的工厂对这些品牌全球战略来说，都举足轻重。对在西班牙的大多数品牌来说，西班牙既是在欧洲的重要生产地，也是有些全球范围的重点。因此，转走西班牙的生产将会产生昂贵的成本，而且会带来毁灭性的结果。而且，西班牙近些年的投资项目都含有很高的出口因素。传统上讲，西班牙工厂生产的汽车主要出口到欧洲市场，但是随着西班牙车型的拓宽，销售足迹也逐渐投向其他市场，比如俄罗斯、以色列、中国、北非、土耳其、巴西和美国。雷诺：背离初衷2012年11月，在刚刚宣布“3百万计划”之后，雷诺西班牙就推出了自己的行业规划。其中包括扩建Palencia和Valladolid工厂，以及Seville的动力系统工厂。在Valladolid，Captur B-段跨界车的生产已经远远超过原来的预想。出口韩国和中国，以及欧洲销量脱缰，都给供应链施加过多的压力，这使工厂和供应商都花了很长时间才适应了高需求。2014年共生产了210,000辆Captur汽车，其中大约有18,000辆汽车冠以Samsung QM3的品牌在韩国销售。在Captur大获成功之后，雷诺已经宣布要在Palaencia工厂制造大型跨界车Kadjar。这与Nissan Qashqai是平行车，共享CMF C-D平台，该平台支持Qashiqai, Nassan Rogue和新一代Megane和Scenic汽车。60%的Kadjar零部件都与Qashqai差不多，于2015年1月开始生产，5月份的日产量将超过360辆，6月份将达到460辆。Kadjar的年产量将达到100,000辆，但是还低于Qashqai的产量。 Palencia还是Megane汽车的主要生产厂，并于2015年10月开始制造新车型。为了满足需求，今年年底开始实行3班制。福特：失之欧洲，收之西班牙在欧洲失利多年之后，福特决定将Mondeo, S-MAX和Galaxy车型从比利时的Genk转至Valencia。对此，公司投资26亿美元。2015年的产量将达到400,000辆，而平均年产量是450,000辆。新车型的生产加上Kuga SUV和Transit/ Tourneo Connect货车，每天总生产量达到2,000辆，而员工数量也从5,000名（2013年）增至8,000辆。Valencia是这些车型在欧洲的唯一产地（这些车型也在俄罗斯生产，但是只在当地市场销售）。提高生产和增加新车型意味着，该厂现在要处理18,000个零部件，而过去只有7,000个。为了提高生产力，并能灵活处理6种车型和更多的车体风格，工厂新建了一个汽车车体修理厂。Mondeo的生产要需要安装机床，用高强钢制造第一个含氢零部件。工厂还新建了一个喷漆厂，里面的自动扶梯能根据应用程序移动晾干，还有新的污垢检测技术。在汽车车体修理厂里增加了900多个机器人，转配车间里也增加了34个机器人。PSA: 坚韧的Vigor, Cactus拯救了马德里公司在西班牙北部Vigo的工厂是最大的工厂之一。工厂主要生产较高车体紧凑车，比如C4 Picasso和Berlingo和Parter货车。刚开始生产时，这些汽车不经过PSA法国的喷漆厂，工厂的成功带来Vigo后续车型的生产。2015年4月，PSA和GM公司证实，将从联盟中选择一个车型添加到Vigo工厂。从2017年晚些时候开始，将要生产新一代Berlingo和Partner B-段货车，和mini-MPV汽车，并且会替换菲亚特旗下Opel和Vauxhall Combo汽车。到2018年，这些车型的产量将会占到总产量500,000的一半左右。Vigo在斯洛伐克Trnava工厂之前就赢得了新合约，此前与工会达成协议，2015年和2016年的工资不变，因为通胀率在1.5%以下。Vigo工厂的竞争潜力在前几年就初露锋芒，那时PSA决定生产经济效益较高的Peugeot 301和Citroen C-Elysee车型，面向新兴市场出售，比如土耳其、中东和北非。事实证明，这样的车型并不一定要在传统意义的低成本地区生产。然而，PSA不仅在Vigo投资，还在马德里工厂投资2.37亿欧元。很多分析家分析，马德里工厂很可能会关闭。C4 Cactus外观独特，加上防剐蹭air-bumps外观，大小与Peugeot 308和3008相似，但却是在Peugeot 207平台上制造。C4 Cactus的成功所带动的需求，使工厂从去年11月份开始增加倒班次数。尽管C4 Cactus取得一定的成功，但是从短期来看，它的产量还不足工厂200,000总量的一半。去年，该车型总产量还不足60,000辆，包括207紧凑型和CC车型。207掀背式汽车的生产从2014年6月开始停止，但是CC车型的生产一直持续到2015年，但是现在也已经停止了。Cactus的重要性在于，没有它，工厂几乎没有什么可生产的了；该车型带来了1,600个就业岗位，而且如果进入满负荷生产的话，还会带来200个岗位。Nissan: 从桑德兰拓展到巴塞罗那日产在英国桑德兰的工厂基本上已经满员。自从决定制造Infiniti Q30和QX30以来，桑德兰工厂就无法制造C-段汽车了。未充分利用的巴塞罗那工厂就成为直接受益方，得到1.3亿欧元，制造Pulsar汽车，成为Almera的替代车型，年生产量达到80,000辆。这是4.31亿欧元投资的一部分，该计划包括生产新款皮卡车（以日产、雷诺和梅赛德斯的名义出售），英国Lead电动车和巴塞罗那NV200货车的变速箱。雷诺-日产-戴姆勒联盟已经涉足皮卡车领域。最近，戴姆勒和日产联合开发一款中型皮卡车，这是戴姆勒第一次涉足这个领域。该皮卡车是在巴塞罗那日产公司里的新款NP300 Nissan平台上，以及科尔多瓦雷诺工厂里制造。生产出的汽车将冠以梅赛德斯、日产和雷诺的品牌出售。生产将于2020年开始，三个品牌在西班牙的年总产量将达到120,000辆。GM: 韩国的产量不足，转战扎拉格萨通用现在处于扩大扎拉格萨生产的中期。升级版Meriva的生产始于2014年，而更新后的Corsa也在生产中。公用已经投资8,000万欧元进行Mokka SUV全散件装配生产。在工厂准备从2017年投入满负荷生产之前，不会有进一步投资了。Mokka全散件生产在扎拉格萨进行，是因为在韩国的该车型生产无法满足市场需求。除了Mokka汽车，工厂在还准备替换Citroen C3 Picasso和Opel Meriva车型。鉴于PSA-GM联盟夭折，扎拉格萨将会是PSA Opel唯一赢利的工厂。2014年的总产量将超过298,000辆，接近500,000大关。增加Mokka和新款PSA-GM车型，需要扎拉格萨满负荷生产。到2017年为止，扎拉格萨的产量会超过400,000辆，有可能超过450,000辆。为了兑现数百万欧元的投资（从2013年开始的4年投资计划），工厂需要生产这个系列。VW 集团：Seat命运发生大转变潘普洛纳是Polo在欧洲的唯一生产地，2014年的产量不足306,000辆，其中的85,000辆是深受青睐的A05 Polo汽车。这种平衡的原因归于从4月末开始生产的新车型（MQB平台上制造的）。最近在潘普洛纳的投资，主要用于喷漆厂和环保技术上，据说这在大众集团内最先进。集团在西班牙最主要车型，Seat在这几年遭遇滑铁卢，但开始出现转机，产量有所提高。2014年，该车型的产量近443,000辆，2013年的产量为390,000辆。出现增长的主要因素是，2012年Audi决定将欧洲Q3 SUV的生产转到马托雷利。这个决定使工厂的年产量增加了大约100,000辆。有趣的是，就像Audi帮助Seat推进西班牙生产一样，Seat车型在未来也会帮助决定品牌的未来，比如在捷克共和国生产Skoda车型。第一个车型是Toledo(和Skoda Rapid一样，但有一些风格上的改变)；将来Seat SUV的一款车型也将由Skoda制造，但是至少会有1个或2个SUV车型会在西班牙Seat工厂制造。Mercedes: 投资LCV梅赛德斯在两个方面非常活跃：西班牙北部维多利亚的货车制造厂，以及在新近成立的戴姆勒-雷诺-日产联盟上。2014年，梅赛德斯在维多利亚完成1.9亿欧元的投资，生产新款V-级 MPV和Vito货车；工厂的年产量大约有75-80,000辆。V-级汽车的生产始于3月，而Vito的生产将于8月开始。这将是Vito第一次在北美地区出售。投资主要是为了改进汽车车体修理厂、喷漆厂和普通装配区。装配区里有新的同坐标测量仪，能够确定白车身装配1mm以内的距离；还有新的光学测量仪；一个新的打蜡设备；以及激光、机器人和自动化设备。新款皮卡车的细节在上面已经提到。
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ArticleOEMs riding a Spanish surge
Despite recent economic difficulties across Europe, vehicle manufacturers are making gains in SpainIn this article:RenaultFordPSANissanGMVW GroupMercedesThe collapse of the Spanish economy has been seen as one of the most symbolic examples of the economic turmoil affecting Europe in recent years. Falling car sales were a clear indicator of the country’s ...
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Article本田Civic中心
一项2亿英镑的投资保全了备受困扰的Swindon工厂和未来，这对欧洲制造汽车是个积极信号。本田计划将Swindon工厂打造成全球生产中心，但只生产一种车：即新一代Civic C-段5门掀背式汽车。这会彻底改变目前的情形，改变作为一家生产3种车型，面向欧洲销售的地方生产厂的角色。在参观该厂之后，更加清晰地看到了2009年开始的欧洲经济危机的后果有多严重。2008年，Swindon工厂全年的汽车生产量为250,000辆；2009年的产量直线下滑，只有75,000辆。甚至在欧洲市场开始复苏之后，去年Swindon工厂的生产量也仅仅有119,995辆，包括Jazz B-段敞篷车，D-段 CR-V跨界车和C-段 Civic掀背式汽车和旅行汽车。去年，本田停止了一条生产线，该生产线拥有独立的喷漆厂和汽车车体修理厂。现在还无法立刻看到Jazz汽车的下线（今年夏天）和CR-V的上线（2016年末）是否会有助于工厂发展，去年Civic的产量只占总产量的25%，而CR-V占44%。但是，丰田公司称，全年的生产量不会超过预计的120,000辆。公司新款5门Civic汽车从欧洲出口美国市场，以及小型市场，如日本和澳大利亚。目前，Swindon工厂里只有10%的产量销往欧洲以外的地区，而英国和周边地区占40%。通用零部件的全球采购新款车型非常重要，因为从结构上讲，这与4门轿车与2门小型轿车（计划在美国和其他工厂生产）是相同的。本田汽车欧洲公司的采购总监Jim Harris说，共享零部件的全球采购对Swindon非常有利，“这与生产新款Civic的成本有很大区别”。目前，Civic车型和CR-V车型是专为欧洲设计的。Harris说，“目前我们生产的CR-V款汽车与美汽车在缓冲装置上区别很大。我们的成本更高，因为我们的零部件是高抗拉强的。”新款CR-V也将会成为全球性的汽车，因为会把欧洲的生产转移到本田在加拿大Ontario。从今年夏天开始，Jazz会在日本生产。“新款Civic汽车在成本上有很大不同” —— 本田欧洲公司，Jim Harris本田公司称，用新的方法集中汽车车体将会进一步降低成本，这意味着要在冲压车间和汽车车体修理厂上进行大笔投资。Harris没有透露过多细节，只是说，“本田将用这种系统达到在焊接数量和汽车坚固性之间最有效的平衡。”日本移民Honda Swindon成立于1985年，此前日本制造商Nissan刚刚经过首相Margaret Thatcher的说服，在英国东北Sunderland建厂。丰田（Toyota）几乎在同一时间到达，在英国中部Derbyshire建厂。和Nissan和Toyota一样，Honda公司也在英国制造发动机。1989年，本田开始在英国制造发动机，3年之后开始制造汽车。在此后的几十年内，Honda制造了50万辆汽车，2001年第二汽车厂（现在已经停产）建成，极大地提高了产量，满足了客户对Accord D-段轿车等汽车的需求。发动机厂制造1.2升，1.4升和1.8升汽油发动机，以及1.6升柴油发动机。柴油机生产线会在Jazz搬走（今年夏天）之后缩短，1.2升柴油机的需求将会探底，但是1.6升柴油机会漂洋过海来到墨西哥，在那里安装到新款HR-V B-段SUV汽车，然后再直接运回欧洲销售。这种往返大西洋的做法看似效率很低，但是其他制造商对柴油机也是这个做法，比如宝马、梅赛德斯美国产SUV就是这样。日本UBE Machinery公司从20世界80年来开始，用高压压铸机器来制造气缸体。工厂的生产实施3班制，因为机器的启动非常耗能，连续运转会减少成本。工厂的其他部分实施2班制，第二工厂的年产量达到144,000辆。 铝制气缸盖是用低压压铸机械制造的，复杂的途径与砂模一起加热，成为一堆堆黑色的沙堆，被当地政府再利用与道路建设。为了制造精致的发动气门，本田Swindon工厂的工程师们开发了一种特殊的控制冲头，安在一个现成的Fanuc机器人手臂上，能够代替12个员工的工作。这种冲头已经向其他市场出售了。发动机厂包括4个试验间，对发动机进行例行监测，保证满足马力与转矩参数。对新的发动机或者是对现有发动机的新式安装，工厂会一周7天，每天24小时生产节气门全开 — 燃油成本在£20,000-25,000。本田公司期望，最后能到起始数据的5%之内。目标转向轻质高强度钢冲压车间的年生产力为1,475万次冲压，能制造出1,800万个汽车零部件 — 但是现在的产量要比那时低些。这里使用非常常规的方法，用四个冲压机来制造面板，最后在加上冲孔。本田要在今后对这个部分进行升级，为新款Civic汽车制造更轻的高轻度钢。汽车车体修理厂目前使用127个机器人，将来还会升级，因为本田公司要引进一种新的焊接方法，降低焊接次数（但是该制造商还没有透露实际的接合方法）。目前，车底板和侧板上共由900-1,000个轻焊缝组成，然后运到一个机器人点焊生产线，进行数量几乎相等的深入焊接，增加底板的强度。本田公司有可能在这里减少成本。车门和后挡板在另一个生产线进行焊接，在进入喷漆车间之前安装，在进入装配线之前再卸下来。本田公司称，在喷漆之前安装时会考虑车门的额外重量，这样在装配之后会有1mm的落差，与车身保持一致。 The bodyshop, which currently uses 127 robots, will be upgraded as Honda brings in a new method of welding汽车会继续用一个单板输送机运到装配线上，进行内饰安装。Civic, CR-V和Jazz这三种车型都送往同一个生产线，但会送到不同的染色区，以保证喷漆质量。这个部分需要82秒钟，但在高需求的驱动下，这个时间缩到60秒。这是通过降低每个站点的步骤，增加员工数量来实现的。员工们要接受“四合一”工艺培训，就是每个员工要学会4种工作，4个员工共同完成一项工作。这种方法极大避免了每种作业的减速问题。单板输送机围绕U型装配线移动，根据高价输送器改变方向，在安装发动机时随时旋转，以节省空间。这种形式一直保持，然后到达另一个生产线安装外饰，直至最后的装配。这里使用双板输送机旋转前进。车体在通过顶部输送机直接送往卡车湾时，安装座椅。然后汽车上会装上7升燃油，足够进行现场测试和最后检测（测试跑道是旧式Vichenrs工厂跑道）。最后的检测包括滚道校对，然后被运走。尽管本田工厂有一个轨头，但是已经很久没用了。 超前思维本田工厂目前拥有3,200名员工，去年第二汽车厂关门，减少300名左右员工。这种员工结构符合该OEM制造商在全球运营等级制度，即把工人放在最高地位，管理人员在下层，因为他们认为工厂没有工人就无法运行，而管理人员缺席几天就能照常运行。这种理念体现在所有员工都穿着白色工装裤，高管职员的福利也少之又少，也没有专用停车场。在工厂对环境的影响方面，本田的思维也是走在前面的。据估计，公司使用的50%的能源都来自公司的太阳能板，铲车也使用零排放氢气；该工厂拥有英国唯一一家加氢站。本田Swindon的下一步发展就是进一步稳固根基。通过向全球最大的市场—美国销售，虽然车体风格上仍然不如轿车受欢迎，但是本田在欧洲销量的弱势并不会像过去5年里那样受影响。明智对待销量下滑 Honda Swindon has realised many cost savings and efficiencies欧洲的产能过剩在福特、欧宝、沃尔斯豪尔和标致雪铁龙工厂关门之后已经缓解很多。本田Swindon的生产力只有一半，分析家认为这才是盈利的开始。公司也在实施相同的路线。但是，这解决了欧洲产能过剩问题，因此本田实施了另一个措施，停止了一半工厂的生产。该制造厂拥有2加工厂，第二家工厂是与2001年，是在第一家工厂无法满足需求之际建造的。去年，在需求下降之后，第二家工厂（包括装配线，汽车车体修理厂，喷漆厂）就进入“冬眠”，Civic的生产也转入第一工厂。一位发言人称，“这降低了成本，提高了效率”。提高效率的一个途径就是将供应商安排到不使用的空间，减少物流环节。比如日本制动管供应商Sanoh公司，就在附近的Bristol制造制动管。现在，公司在第二汽车厂进行制动管弯曲，这样就会离生产线更近，比过去运输方便多了。公司采购总监Jim Harris说，“弯曲的制动管占用很多空间。现在就用极少的投资降低了物流成本。”Harris补充说，工厂里的大部门供热都关掉了，赋税优惠足以抵消闲置成本。因此总体来说，“冬眠”帮助本田发挥全球工厂的作用。公司的目标就是将Swindon再一次完全启动，但是那得要第一工厂新款Civic的需求量超过144,000辆才可以。该发言人称，“这是我们的梦想”。 ...
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ArticleHonda’s Civic centre
A £200m investment will secure the future of the OEM's troubled Swindon plant while also signalling a radical shift in the way the company builds cars for EuropeHonda’s plan is to turn its Swindon facility into a global production centre for just one car: the next-generation Civic C-segment five-door hatchback. ...
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ArticleSSAB – Sitting comfortably with Faurecia
The design of automotive seating has evolved radically over the past four decades. Anna McQueen reports on the developments in materials, sustainability and weight reduction The first focus on seat design from a safety perspective really came about in the 1970s. At that time, millions of people were dying ...
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ArticleVolvo picks South Carolina for new plant
US – The factory in Berkeley County will cost $500m and have a capacity of 100,000 units per year. It will make latest-generation Volvo models for the US and export markets, with the first vehicles set to roll off the line in 2018.Construction of the plant will begin in early ...
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ArticleMagneti Marelli and Faurecia JV opens in Goiana
Brazil – FMM Pernambuco Componentes Automotivos Limitada is now producing interior and exterior parts for vehicles assembled at the nearby Fiat Chrysler Automobiles (FCA) plant which was inaugurated on April 28. Majority-owned by Magneti Marelli (65%) while Faurecia holds 35%, the partnership is targeting annual sales of more than €200m ...
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Portable ultrasonic flaw detector
Olympus has introduced the EPOCH 650 digital ultrasonic flaw detector. The company says this is available in two hardware configurations and features a patented digital High Dynamic Range receiver meeting the requirements of EN12668-1:2010. Key standard flaw detection features include 400V PerfectSquare tunable square wave pulser, up to 30 digital ...
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Article
Upgraded laser scanner
Hexagon Metrology has launched the RS3, an upgrade package offering performance improvement for the ROMER Absolute Arm with integrated laser scanner. The company says this is available with all new ROMER Absolute Arm SI portable measurement systems or as an upgrade for existing customers.Hexagon claims the RS3 doubles the scan ...
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New models for operator panel range
The new GT25 series is designed to strike a balance between high performance and cost efficiency, claims Mitsubishi Electric. Standard GT25 operator panels are available in 8.4, 10.4 and 12.1-inch sizes. Standard VGA displays on the smaller sizes offer graphics at 640x480 pixel resolution and for demanding applications the 12.1 ...
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Preenchendo a lacuna
Soldagem a laser é cada vez mais utilizada na produção de veículos de alto volume, incluindo a BMW Swindon, no Reino UnidoA fábrica Swindon da BMW no Reino Unido fabrica o capô compartilhado para os Minis de três e cinco portas, bem como os veículos utilizados de seis portas diferentes ...
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Deleite Turco
Conforme os locais de produção tradicionais na Europa Ocidental lutam com excesso de capacidade, a Turquia está desfrutando de investimentos mais elevados e saída por OEMs globais - com a probabilidade de um maior crescimento forteNeste artigo:FiatFordHyundaiRenaultToyotaMontadoras turcasAo mesmo tempo, como a Europa Ocidental tem lutado contra problemas de excesso ...
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ArticleKim is Hyundai’s new leader in Europe
UK – As president and CEO of Hyundai Motor Europe, Hyung Cheong Kim will lead the management team at the OEM’s regional headquarters and oversee its performance in 30 countries. He replaces Byung Kwon Rhim, who has moved to Seoul, South Korea, as head of international sales.Kim began his career ...
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ArticleVauxhall reaches 90 years under GM
UK – The American vehicle-maker purchased Vauxhall in 1925 in its first overseas acquisition. Britain’s oldest surviving car manufacturer has now made and sold 14.5m units; this year GM hit 500m.In celebration of this milestone, GM acknowledged some of Vauxhall’s manufacturing achievements over 112 years of continuous vehicle-making: ten years ...