All JLR articles – Page 5

  • APAC profil 1
    Article

    Down to earth

    2017-08-10T11:06:01Z

    Validation tests of PROFIL’s earthing studs by OEMs operating in China have shown improved conductivity compared to the classical welding solutions One of the clearest advantages of grounding studs is they are self-piercing. This means that each stud makes a neat hole through the sheet metal component. This technique provides ...

  • Ellesmere Port Vauxhall
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    Mudanças à frente

    2017-08-09T10:40:19Z

    Os fabricantes que operam na Europa continuam a impulsionar o menor custo para o leste, já que os volumes globais de vendas na região se aproximam dos níveis anteriores à criseFabricantes como a Jaguar Land Rover, a Volkswagen, a Ford e a Daimler estão entre as que criam novas fábricas ...

  • Ellesmere Port Vauxhall
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    Tiempo de cambios en Europa

    2017-08-08T03:48:34Z

    Los productores que operan en Europa continúan avanzando hacia el este para reducir costes a medida que las ventas se acercan ya a niveles anteriores a la crisisLos constructores como Jaguar Land Rover, Volkswagen, Ford y Daimler se encuentran entre los que están construyendo nuevas plantas o expandiendo sus operaciones ...

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    欧洲风云莫测

    2017-08-04T16:00:35Z

    随着地区总销量再一次接近危机前水平,欧洲的制造商继续向东推进低成本运营。 像Jaguar Land Rover, Volkswagen, Ford和Daimler等制造商都在建设新工厂,或者对原厂扩建,尽量利用低工资、高生产力以及灵活技术工人等有利条件。激励政策是另一个诱因,可以算得上是太慷慨了。欧洲委员会气人公布了对斯洛伐克财务计划的调查报告,显示Jaguar Land Rover计划也要在那里建设新工厂。 生产水平在增长。捷克共和国目前是欧盟第五大汽车生产国。据欧洲汽车制造商协会ACEA公布的数据,2016年该国4个装配厂的总产量达到134万辆。这样,捷克目前已经领先于意大利,仅次于德国、西班牙、法国和英国。Jaguar Land Rover工厂生产达到最高,2018年末达到150,000辆之后,斯洛伐克也是足以赶超意大利的。去年,斯洛伐克3个装配厂共生产942,546辆汽车,超过波兰、匈牙利和罗马尼亚(这些国家都是排名在前十以内的国家。) 汽车业对这些国家的重要性不断提高。捷克共和国和斯洛伐克是汽车业适龄工作人口比重最高的国家(分别为3.2%和2.8%)。据ACEA协会在2015年公布的数据(是最新数据),欧盟的平均比重为1.1%。 他们并不都是高产的。据ACEA的数据,西班牙位于生产力排名的榜首,每个汽车制造工人生产19.2辆汽车(在装配厂工作),斯洛伐克位于第二,平均生产13.7辆(这也是2015年的数据)。斯洛文尼亚位于第五位,平均生产10.1辆,仅次于比利时和芬兰(这里是Vlamet合约制造厂的老家),但是波兰还在欧盟平均7.6辆以下,只有3.7辆。而罗马尼亚的平均数只有2.3辆。波兰的劣势很明显,因为波兰制造很多重型商务车,比如MAN, Scania, Volvo Truck和Noeplan。大体上,东欧国家制造乘用车(这里并没有将土耳其包括在内)。 极具竞争力的劳动力成本 地区的工资不断在增长。然而,对Jaguar Land Rover这样的公司,这仍然比英国基地要便宜得多。IHS Markit公司首席分析师Ian Fletcher说,“这里的劳动力成本要比欧洲西部国家低得多,包括英国,有些情况甚至要低三分之一。”2015年7月,在紧张的协商之后,公司决定在克洛法克和波兰推进计划。JLR一直在利用全球的工厂提高生产力,而不是靠市场周边建厂。公司称,墨西哥现在也是穷途末路了。 对JLR来说,公司的调查决定投资规模,投资总额达到14亿欧元。公司称,斯洛伐克的吸引力在于,该国在VW公司Bratislava工厂制造高端车方面取得的成功。该工厂还制造Porsche Caynne和Bentley Bentayaga品牌白车身。JLR厂长Alexander Wortberg说,“斯洛伐克完全理解如何生产高质量的产品需要的要求。” 在Nitra新土地上(在首都Bratislava以东60英里),铝车身Discovery SUV汽车将从2018年底开始投入生产。JLR正在与6家供应商协商,让他们在Nitra工厂附近的工业园区建厂,并且已经与西班牙金属零部件制造商Gestamp签订协议,在Nitra园区建造工厂,实际上可以算是JLR冲压车间。其他供应商将就近采纳,比如座椅从Lear公司采购,外皮零部件从Plastic Ominium采购。这有助于建立供应商工厂之间的网络,而且不局限在斯洛伐克。Audi在Gyor的工厂制造A3轿车和TT跑车,工厂位于Nitra以南60英里,超出斯洛伐克南部边境线进入匈牙利。 波兰以北可能就不在JLR投资范围之内了,但是保住了一家高端汽车制造商的工厂 — 这是波兰的第一家 — Mercedes的母公司Daimler决定在波兰建造发动机工厂。今年6月,工厂正式动工。工厂位于Jawor,2019年开始生产“高效”4缸发动机。公司在该项目斥资5亿欧元,是Daimler公司在德国以外第二家发动机厂。第一家是在中国北京。 全年Daimler公司宣布,要对匈牙利Kecskemét工厂扩建。公司将斥资10亿欧元,在2020年之前建成第二家工厂,并在这里制造前路驱动和后轮驱动汽车。目前,工厂制造Mercedes前轮驱动A级系列汽车。工厂建于2012年,是将德国Rastatt的Daimler工厂的运营模式照搬过来的。据Daimler公司称,Kecskemét第二工厂还将拥有汽车车体修理厂、喷漆车间、装配车间,以及供应商园区。 再回到波兰。VW集团在Wrzesnia新建的工厂已经从4月份开始制造MAN公司TGE厢型车,这是VW Crafter的一个版本,而罗马尼亚Ford也在升级Craiova工厂,计划从今年秋天开始制造EcoSport小型SUV(公司在4月份公布了该消息)。这就意味着,在装配厂和发动机厂还要雇佣976名工人(原来已经拥有2,715名工人了)。该厂制造Ecoboost 1升柴油发动机。Ford目前在印度制造EcoSport汽车,但是为了促进生产,又将生产转移到Craiova,因为B-Max小型MPV在欧洲并没能成功激起消费者。 英国脱欧带来的不确定性 促进东欧生产的原因一部分来自于欧洲不断增长的销量。去年,欧盟注册车辆增长了4.5%,达到1,700万辆,占据全球总量的18%。其中的轿车数量为1,460万辆,但这比2007年的1,550万辆低了近100万辆。 在以上5个市场中,只有英国的降幅最低,达到0.6%,一部分原因是因为经济不景气,以及英国决定脱欧之后英镑走弱。 很多在英国装配汽车的公司,比如Nissan,Jaguar Land Rover,BMW, Toyota和Honda,以及Ford(发动机制造商),都在密切关注最近与欧盟的协商进程,以此判断英国在2019年推出之后的双方之间的关系。处处是雷区,因为如果欧盟和英国不能达成协议,汽车装配可能要面临世贸组织10%的关税,这被称为“硬脱欧”。 Daimler has started ...

  • Ellesmere Port Vauxhall
    Article

    Changes ahead for Europe

    2017-08-04T16:00:35Z

    Manufacturers operating in Europe are continuing to push into the lower cost east as overall sales volumes in the region approach pre-crisis levels againMakers such as Jaguar Land Rover, Volkswagen, Ford and Daimler are among those building new plants or expanding existing ones to take advantage of benefits such lower ...

  • DTP_SKV_0706
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    Oportunidade de porta aberta

    2017-05-31T10:52:43Z

    Muito trabalho de P&D tem sido feito para reduzir o peso das estruturas de veículos, mas os sistemas de fechamento ainda representam uma oportunidade significativa para economias de peso Os fechamentos são montados após a montagem da carroceria e podem ser construídos off-line, o que significa que eles podem ser ...

  • Article

    Una nueva puerta para reducir peso

    2017-05-30T11:09:00Z

    La investigación y el desarrollo han conseguido reducir el peso estructural de los automóviles, pero todavía hay mucho margen en los sistemas de cierre Los cierres se montan después del ensamblado de la carrocería y se pueden construir fuera de la línea, lo que significa que pueden producirse en materiales ...

  • Elringklinger GB, Redcar
    Article

    Elringklinger starts JLR parts production

    2017-05-10T15:01:42Z

    UK – Under the terms of a £12m ($15.5m) contract, the company will make 36 types of heat-shield and gasket components at its base in Redcar, North Yorkshire, for use in engine bays and vehicle assemblies across six engine variants. JLR’s demands for parts have increased after the opening in ...

  • DTP_SKV_0706
    Article

    Open-door opportunity

    2017-05-10T10:41:51Z

    Much R&D work has been done to reduce the weight of vehicle structures, but closures still represent a significant opportunity for weight savingsClosures are mounted after body assembly and can be built up off-line, meaning that they can be made of entirely different materials, such as aluminium, to the vehicle’s ...

  • Petrol Ingenium, JLR EMC
    Article

    JLR’s EMC makes first petrol Ingenium

    2017-04-18T10:45:51Z

    UK – The engine, which will debut in vehicles this summer, marks the completion of the first phase of the Engine Manufacturing Centre (EMC). The $1 billion plant in Wolverhampton, West Midlands, was opened in 2014 to supply the OEM’s three vehicle factories in the country. The manufacture ...

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    Desbancando ineficiências

    2017-04-05T08:22:27Z

    Inovações de ferramentas combinadas com parcerias de fornecedores estão se provando importantes para o ganho competitivo em oficinas de máquinas automotivas em todo o mundo A fábrica de motores da Ford Bridgend, no Reino Unido, que produz mais de 750.000 motores a gasolina por ano, se envolveu em uma parceria ...

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    Feito sob medida

    2017-04-05T08:10:36Z

    Com uma capacidade total de processamento de 750.000 toneladas de metal por ano, não é nenhuma surpresa descobrir que a indústria automotiva é um dos principais clientes da Tata Steelpark A Tata Steelpark perto de Wolverhampton, Reino Unido, é um dos principais locais de processamento de aço na Europa. Bobinas ...

  • Mitsubishi 2.5mm diameter End Mill Machining Apertures on Base Plates
    Article

    Puliendo asperezas

    2017-04-02T16:15:18Z

    Las innovaciones en utillaje y la colaboración con proveedores están resultando críticas para obtener una ventaja competitiva en los talleres de mecanizado automotriz de todo el mundo La planta de motores de Ford en la británica Bridgend produce 750,000 motores de gasolina al año y ha iniciado una asociación con ...

  • Dec 2016 TATA Steel , Wiilenhall. New Tailor Welded Blanks (TWB) line
    Article

    Acero a medida

    2017-04-02T15:21:06Z

    Con una capacidad de producción de 750,000 toneladas anuales, no es ninguna sorpresa que la industria automotriz sea uno de los principales clientes de Tata Steelpark Tata Steelpark cerca de Wolverhampton, Reino Unido, uno de los principales centros de procesamiento de acero en Europa. El acero llega en bobinas a ...

  • Carlos Tavares and Marry Barra
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    After PSA and Opel, who's next?

    2017-03-23T17:50:49Z

    The acquisition of Opel/Vauxhall by PSA, which should be complete by the end of this year, took the industry by surprise. With Opel/Vauxhall still losing money in Q3 2016, GM’s chief financial officer, Chuck Stevens, said the company would do what was required to put the situation right. Most ...

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    No quarteirão

    2017-03-22T10:15:11Z

    A mistura de abastecimento in-house e externo que OEMs implantam regularmente na produção de motor do veículo tornam a sua cadeia de fornecimento bastante distinta da de todos os outros componentes ao longo da linha de montagem. Motores, seja a diesel ou a gasolina, possuem uma cadeia de suprimentos que ...

  • BOSCH; Common Rail; Bamberg
    Article

    A vueltas con el motor

    2017-03-20T00:07:38Z

    Los armadores recurren tanto a la producción interna y como externa para la producción del motor, por lo que la cadena de suministro de sus componentes es muy diferente a las demás en la línea de ensamblado Los motores, ya sean diesel o gasolina, tienen una cadena de suministro muy ...

  • Dec 2016 TATA Steel , Wiilenhall. New Tailor Welded Blanks (TWB) line
    Article

    Tailor-made

    2017-03-16T11:41:01Z

    With a total throughput capacity of 750,000 tonnes of metal per year, it is no surprise to discover the automotive industry is a major customer of the Tata SteelparkThe Tata Steelpark near Wolverhampton, UK, is one of the major steel processing sites in Europe. Inbound, coiled steel from the company’s ...

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    发动机概况

    2017-03-16T11:13:49Z

    OEM制造商对汽车发动机采用厂内生产与厂外采购混合形式,这与装配线上其他组件的生产是不同的。 发动机,不管是柴油机和汽油机,其供应链与汽车装配厂所用组件的供应链非常不同。从本质上讲,这是因为发动机不是在汽车厂制造的,但是要供应给公司内外不同地点的不同车型。 汽车制造商所用大部分发动机都是自己生产的,虽然有些跨公司供应也存在;举例来说,Renault公司为Mercedes公司供应1.5升发动机(这是因为Renault-Nissan-Daimler联盟),而Ford公司为Jaguar Land Rover制造V8发动机。BMW公司还未英国丰田供应1.6升及2.0升柴油机。 Hams Hall, BMW’s UK factory, is the principal engine supply site for the Mini range and the BMW 1-series and 2-series models 汽车公司还锻造大部分发动机缸体和发动机罩,尽管外面有一些供应商 — 比如Nemak公司,在全球都有生产足迹。大部分也都是汽车公司和独立供应商会在厂内制造像曲轴、连杆和凸轮轴这样的零部件。 与此相反,涡轮增压器、过滤器、活塞、气门机构零部件、电子及控件一般都是从外部采购。 下面我们主要看汽车公司厂内供应发动机和主要铸件的安排,以及外部供应商的作用。 以下讨论的汽车公司例子在业内非常典型,这种情况在其他大型汽车公司内比比皆是。 BMW 宝马是德国高端商标,公司所有发动机都是内部生产,产欧洲有4个产地 — 奥地利、英国各一个,德国有两个 — 中国还有一个。德国的一个工厂在慕尼黑附近的Landshut,制造大部分铝材发动机缸体和缸盖,用于Steyr(奥地利)、Munich(德国)和Hams Hall(英国伯明翰附近)工厂的发动机加工。Landshut工厂还制造曲轴箱和变速器,而Steyr工厂制造曲轴箱、曲轴、连杆,而且还加工气缸盖,每年装配大约120万部发动机,其中的三分之二是柴油发动机,其余的汽油发动机。 Munich工厂是BMW公司主要的汽油发动机工厂,而且还生产大型6缸柴油发动机。英国工厂是Mini系列和BMW 1系列和2系列车型的主要发动机供应地。工厂生产的一些发动机会出口到中国宝马公司,以及亚洲很多宝马全散件装配工厂。中国的发动机厂从欧洲宝马公司进口气缸体和气缸盖,但是中国制造的发动机采用了当地生产的曲轴箱、曲轴和连杆。 Daimler-Mercedes 习惯上,梅赛德斯的发动机一直都是在德国Berlin(制造大型柴油机和汽油机)、Kolleda(在MFA平台上制造Smart系列和A级和B及车型及变体车型发动机)和Untertürkheim工厂制造,这些工厂分布在Bad Canstatt附近,每年共生产650,000-700,000部发动机。Untertürkheim工厂是梅赛德斯主要铸造厂,制造所需大部分气缸体和气缸盖。 为了满足不断增长的需求,梅赛德斯目前在德国以外的欧洲工厂生产发动机,比如波兰Jawor。该厂加工并装配发动机,使用逐渐来自梅赛德斯自己的工厂和外部供应商。和宝马一样,梅赛德斯在中国生产发动机,用以满足当地不断增长的需求,提高本体成分,并降低进口税。 Ford supplies ...

  • BOSCH; Common Rail; Bamberg
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    Around the block

    2017-03-16T11:13:49Z

    The mix of in-house and external sourcing that OEMs regularly deploy in vehicle engine production make its supply chain quite distinct from that of all other components along the assembly line Engines, whether diesel or petrol, have a supply chain that is quite distinct from that which provides components to ...