All GM articles – Page 8
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ArticleHigh fibre content
Composites reinforced with glass fibres have been used in the mass-production of hang- and bolt-on parts for decades – AMS looks at some recent innovationsMounting pressure on OEMs to reduce the weight of their vehicles means that material and tier suppliers making body panels, interior parts, under-the-bonnet parts, suspension assemblies ...
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俄罗斯决议
俄罗斯的汽车业发展走向让分析师们再一次发出小心翼翼的自信，因为市场从三年的萧条中开始抬头复苏在过去的8个月里，由于俄罗斯采用新的低油价经济标准，以及欧洲持续不断的经济制裁（这是经济危机的最大另个原因），俄罗斯的汽车销量每个月都有增长。汽车制造商协会（是欧洲商业协会的分支）在11月份预测，2017年的汽车及轻型厢式车销量预计会达到160万辆，增幅将达到13%，这让受困许久的汽车制造商重新燃起希望，之前的投资或许会产生利润，而且希望能够战胜德国，成为欧洲首要汽车市场。问答: Adil Shirinov福特索勒斯首席执行官，作为福特在俄罗斯的当地制造商索勒斯的合资公司的首席执行官，Adil Shirinov对AMS介绍了福特索勒斯是如何克服危机存活的，以及未来通过厢式车和SUV跻身前五名大品牌的伟大计划...更多有关全球各地区资讯…日本和韩国南非回望2012年，俄罗斯市场整车销量创造293万辆的记录，代替德国的目标似乎完全可以实现。但是之后的俄罗斯经济由于过分依赖原材料，因此在全球油价上涨时候，市场立即消沉，2016年的销量降低到142万辆。俄罗斯是利用各种方法和手段来保证本国的汽车制造，而尽量减少汽车进口，因此该国的汽车制造公司没有其他选择，只能投资制造汽车。LMC Automotive公司分析师预测，该国装配厂平均利用率只有40%。市场动荡将Lada拉下马很多公司都在努力提高生产，实现300,000-350,000辆的生产目标，以享受政府166法案中的税额优惠政策，因此纷纷进行大力投资。举例来说，福特公司在俄罗斯拥有3家装配厂，而且正常营业。首席执行官Adil Shirinov对AMS称，公司已经采取“强硬而严格”的措施进行重组，包括裁员。公司仍然在亏损，这与俄罗斯最大的汽车制造商AvtoVAZ（制造Lada品牌）的情况一样。市场动荡非常剧烈，2017年俄罗斯最畅销的汽车品牌并不是Lada，而是Kia Rio。影响制造商的还有卢布的贬值，这个问题曾在2014年造成市场的动荡。尽管同意实现60%的本地化生产率（这是166法令的另一个因素），制造商仍然不足以吸收货币转换以及汽车价格飙升的后果，因此只能达到50%的本地化率。但尽管数量减半，因为经济危机而关闭工厂的只有通用汽车（GM）。通用汽车在2015年关闭了圣彼得堡工厂，并声场要放弃俄罗斯市场。韩国双龙汽车业退出了，但是所有人都知道，这只是避风头，静待暴风雨的揭过。现在，制造商和分析师都预测好日子终于来临了，虽然有些小心翼翼。雷诺日产（拥有AvtoVAZ）首席执行官Ghosn最近表示，他预计市场会恢复到三百万，但是没有给出时间表。他说，“俄罗斯的恢复已经启动，这有利于像我们这样的大型汽车制造商。当你拥有35%的市场份额之后，就算市场销量下降到250万辆，也是有机会的。”福特公司Shirinov也对市场持乐观态度，他认为俄罗斯有一天会打败德国。德国2016年的销量为330万辆。他说，“因为地缘政治形势的关系，这在三五年内不可能，但在没有到太大困难的情况下，七到十年之后就可能实现。”他认为市场每年会稳步增长10-15%。分析公司LMC Automotive就没那么乐观，他认为俄罗斯到2025年的销量只能有247万辆。LMC公司中欧及东欧区分析师Caro Thomas说，“恢复的步伐可能要比俄罗斯在（2008）危机之后快速回复的速度要缓慢，主要是因为油价并没有向上次危机那样快速飙升。”Thomas认为，政府对汽车消费者的激励政策会再持续两年，除非油价出现大幅改观，但是她认为俄罗斯已经非常适应欧盟的制裁了。制裁应该会在2018年3月进行审查，可能会被削弱。他说，“中欧的有些国家希望取消制裁，主要是因为这影响了他们的出口。”乐观主义与投资增长乐观主义的汽车制造商会再一次进行投资。梅赛德斯母公司，戴姆勒于6月份在莫斯科附近的Moscovia进行新厂奠基仪式，计划从2019年开始进行生产。戴姆勒通过与GAZ的合同在俄罗斯生产厢式车，并与KAMAZ的合约制造卡车。该工厂将来还要生产梅赛德斯汽车，从E-class轿车开始，然后再生产GLE, GLC以及GLS SUV汽车。工厂的到公司2.5亿美元的投资，将来可以在一个装配线上，利用多的平台生产汽车。汽车车体也将在工厂组合并喷漆。到10月末为止，梅赛德斯是俄罗斯最畅销的高端品牌汽车，销量达30,440辆，比前一年少些。梅赛德斯的对手宝马公司目前与Avtotor签订协议，利用加里宁格勒的装备来生产汽车。公司称，加里宁格勒可能会成为工厂所在地。其他汽车制造商也来寻找机会在俄罗斯投资，比如大众汽车目前正在考虑收购GAZ股份，这是某消息来源去年向路透社透露的。GAZ为大众汽车制造Skoda汽车，但是在俄罗斯的名气主要是作为厢型车制造商。公司的卡车与公交车业务非常良好。而马自达可能会在俄罗斯建设第二家工厂。俄罗斯媒体报道，俄罗斯将成为马自达在欧洲的生产基地。马自达还在海参崴制造汽车。据梅赛德斯董事会Markus Sacefer称，梅赛德斯在俄罗斯决定制造汽车之前，曾经与俄罗斯政府进行了“非常非常成功的谈话”。这让人们想到，俄罗斯政府为了让汽车制造商在俄罗斯建厂，可以在财政上极尽包容调节，并尽力出口当地制造的汽车。 俄罗斯最大的汽车制造商, AvtoVAZ,（Lada汽车制造商）似乎要重获市场份额这使他们与世贸组织有些格格不入，因为世贸组织限期2019年9月1日前将新车进口税下调至15%，这是进入世贸组织的资格。当协商刚开始的时候，税率为25%，并要求到明年9月份下调至17%。福特公司Shirinov认为，俄罗斯会继续迎合地方制造商。他说，“我不想利用国际壁垒，这是不正确的。但是我相信，政府会拿出一个公式，提高在俄罗斯发展业务的兴趣。”LMC公司的Thomas更加明确的表示，“我听到的消息时，下调的进口税可以从其他税收中弥补。”她认为，政府可能会提高“使用费”，这笔费用表面上是汽车用户在车辆报废之后缴纳的处理费用，但实际上给了当地制造商。这些是俄罗斯政府为了保护制造商利益的手段。Shirinov说，“对制造商来说，这保证了稳定发展。因为你利用本地货币的本地化率越高，你的发展就越稳定。”福特已经达到了166法令规定的60%的本地化目标。据LMC说，没有几家能够做到。她认为，大众可能已经达到这个比率，但是雷诺和AvtoVAZ肯定达到了，大部分Ladas本地化比率超过了70%。据报道，梅赛德斯是第一批与政府签订协议，享受税费减免政策的公司。SIC或者SPIC（特殊投资合约）是订制的合约，而且每个公司签订的合约都不同，但是都包括一条，就是如果汽车制造商要出口（这是俄罗斯政府的主要目标），就要降低本地化成本。胜者与败者现在急需解决的就是俄罗斯供应商基础，这也是166法令的要求。这一点由于经济危机而搁浅，但是有一个公司却从中获益，那就是西班牙零部件供应商Gestamp公司，该公司在俄罗斯拥有4个工厂。公司总裁兼首席执行官Francisco Riberas说，“我们能够接到非常重要的订单，因为没有太多竞争对手。有些当地的对手已经破产，有些国际大公司要么离开了，要么停止了投资。现在我们需要市场尽快恢复。”现在已经明朗的是，恢复的过程要比2009年到2012年黄金时代要缓慢得多。这不仅仅是金钱的问题。福特公司Shirinov说：“购买力再也回不到曾经的水平了，这就是不可能。”
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ArticlePotência do sul
A indústria automotiva da África do Sul surgiu no cenário mundial após o aumento do investimento do tipo BMW, Mercedes e VW. Além disso, o país atraiu as atenções de um OEM chinêsA indústria automotiva tem desempenhado um papel central nas estratégias econômicas e industriais de sucessivos governos sul-africanos na ...
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ArticleLa potencia del sur
La industria automotriz de Sudáfrica surgió en el escenario mundial tras una inversión de la talla de las de BMW, Mercedes y VW. Aún más, el país atrajo la atención de un Fabricante de Equipos Originales (OEM) chino.La industria automotriz ha desempeñado un papel central en las estrategias económicas e ...
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ArticleA winning formula?
Like all new strategic plans announced by vehicle companies from time to time, the new Opel PACE! plan leaves many questions unanswered. It’s not clear yet what will happen to the enlarged manufacturing network which PSA-Opel/Vauxhall now has; by common consent, the group has too many plants, but CEO Carlos ...
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ArticleGM invests nearly $1.3bn to upgrade five US plants
US – The investment will be split between facilities in Detroit, Flint and Romulus in Michigan, Toledo in Ohio and Bedford in Indiana. It is intended to support the production of a new V6 engine, a new 10-speed transmission and an existing 6-speed transmission, as well as funding assembly plant ...