Automation – Page 241
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Article
VW concludes union negotiations
Germany – The OEM and IG Metall agreed a deal which covers 115,000 workers at the plants in Wolfsburg, Brunswick, Hanover, Salzgitter, Emden and Kassel, as well as Volkswagen Financial Services. Effective June 1, 2015, VW will pay an increase of 3.4% on basic wages and contribute to the company ...
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ArticleDefending a proud heritage
Production of Land Rover’s original 4x4 will end in style, accompanied by a commemorative Celebration Line which showcases 1940s manufacturing techniques; AMS put on a cow gown and looked aroundCar manufacturers tread a fine line when drawing on their history. If they evoke the past too much they are likely ...
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Article守卫引以为傲的传统
路虎原来4×4风格的汽车即将退出历史舞台，伴随着谢幕还有一个庆祝展示生产线，呈现上个世纪40年代的制造技术；AMS穿上工装裤来探班在勾勒发展历史时，制造商都很小心翼翼。如果他们把过去的辉煌挖得太多，就会有人说“迷恋过去”而缺乏想象力；然而相反，就会被贴上藐视和摒弃传统的标签。但如果这个名字是路虎（Land Rover），而且是自1948年来时一直生产的Defender的话，就没有这种顾虑。尽管这些年来，几乎每个组件都被替换过，但是Defender仍然是汽车世界里最受认可的车型之一。 这个车的制造方法与英国索利哈尔Lode Lane工厂的里的一样，由两个部分组成 — 地下车身加强件和两边的防绳罩 — 这是二战结束3年之后，Maurine Wilks为路虎公司所有全地形车型车辆注入的概念。即使是现在生产的Defender车门也能稳稳地安到1990年产的车上。 但是，没有无不散的筵席。今年年底，索利哈尔将停止生产Defender汽车。这对所有相关人员来说都是情绪激动的时刻；有些员工已经是第4代在Defender制造厂里工作了。还有Dave Martin，自从1970年就一直在这里工作。路虎公司称，Defender体系仍将继续。有报道称，目前的这个车将来会在其他某个地方继续生产，也许是印度；但是这给人们一种错觉，就是Defender将永远从Lode Lane消失。铭记过去的辉煌为了回报大家对Defender的厚爱，路虎开设了一个庆祝展示生产线，地点在装配车间里曾经的储存间展示区域旁边。这是第一个生产线的小比例复制品（内行人称，这与1949年的非常接近，因为得到那些零部件很容易）。在今年年底展示结束之前，有可能会接待20,000名参观者。参观者们可以穿上棕色工装裤，就像20世纪40年代装配线上的着装，并且和工人们上班时一样进行打卡（这个考勤计时卡就当做纪念品了），然后参观工厂里的庆祝展示生产线。这里有Maurice Wilk家族制作的创建Defender时的录像片段，以及生产线上的照片、工程图，以及一个玻璃橱内展示的1:43比例Defender模型，和当时的一些制品。 但是最精彩的部分是5辆Series I Defender汽车，这些车是在不同的阶段产于小型生产线。这是在路虎铁杆粉丝Phil Bashall的帮助下完成的，他在Surry拥有Dunsfold Collection of historic Land Rovers(敦斯福德路虎收藏馆)。他到处搜寻各种零部件，加上自己的收藏，帮助建成了5个复制品。 倾听路虎先生创建具有历史意义的Dfender展示生产线的主意来自于Roger Crathorne，他被人们誉为“路虎先生”，他与公司的渊源可以追溯到1963年。他的想法早在17年前就提过，但当时不是为了索利哈尔展览，而是为路虎股东及粉丝们频繁举行的农业展览会。他悲伤地说，“当时我们没有做真是太可惜了，因为那时候搜集这些零部件可比现在容易得多。”当时的建议在几年前，Defender汽车65周年庆典上被重新唤起，并决定于2015年末完成这个标志性建设。 3个底架完成了，然后开始搜寻展示生产线上汽车模型装配所需要的8.000个零部件。Crathorne说，“唯一我们没有找到的就是阀盖，但是我知道有人搜藏了6个。我们能寻到很多二手零部件。其他的都是我一个人完成的。” 车身是在索利哈尔整改区域进行喷漆的，而在工厂的工具车间里则制造了拉杆箱和手推车。根据2008年60周年庆典上公布于众的底账，确定了零部件的数量，同时潜心研究生产线，最后甚至发现了老式路虎资产登记牌。尽管找不到原来的工程图，但是路虎很早就有这个先知先觉，几年前就把所有的东西都进行了微缩拍摄，这样就可以重新制造新的了。 Crathorne说，剩下的工作就简单了，只要把所有的东西组装起来就可以了，“这是世界上最大的麦克诺组合。” 索利哈尔今日景象现在的索利哈尔308英亩的土地已经被一家房地产公司和伯明翰国际机场所包围，没有拓展的空间了，但是还有保留着15英亩的道外测试区域。工厂现在每天生产大约1,000辆汽车，Defender汽车有100-120辆 — 最近的需求所有上升，主要是出于粉丝们的情感因素。 Defender生产线上实行1班制，每周工作5天。工厂其他部门从周一到周五每天运行24小时，偶尔会在周末倒班来满足需求。完成每辆车大概需要3天时间。 今年晚些时候，Jaguar XE将在路虎装配线上进行制造，届时索利哈尔的年生产量达到300,000辆，并完成工厂的现代化改造。停止已经过时的Defender生产系统已经无法阻挡，但是没有人真正期待那一天的到来。摆脱阴影索利哈尔是二战时期受命生产飞机发动机的“军需工厂”之一。一共有26家这样的工厂，分布在最不吸引德国空军的地点上。在生产6年的Bristol Hercules 14-气缸增压式发动机之后，索利哈尔被路虎收购，代替公司被炸弹销毁的工厂。1947年，Maurice Silks提出4×4 Rover想法，并在安格尔西岛的Red Wharf Bay的沙滩上勾勒完成。 路虎董事会投资70,000英镑进行开发，汽车生产就有了雏形 — 到1990年为止被称为Land Rover，当时Dicovery刚开始被引进。 Defender的生产线与现在的汽车业里的完全不同。那里没有激光制导焊接站；没有零部件的准时化供应；也没有多少自动化设备。汽车车体修理厂里只有6个机器人，最后的装配车间里一个机器人都没有，而Range Rover生产车间里有328台机器人。 与索利哈尔制造的Range Rover、Range Rover Sport、以及Land Rover ...
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WebinarWEBINAR: ArcelorMittal co-engineering
How can co-engineering with ArcelorMittal help carmakers to achieve their weight, cost and safety targets with steel?Are you involved in the design and manufacture of cars? Do you design car bodies or closures and need to save weight while improving safety at an affordable cost? Then you surely realise that ...
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ArticleJoined up thinking
A multi-disciplinary approach is enabling Cadillac to combine aluminium and steel for the new CT6For its forthcoming CT6 large saloon, US luxury brand Cadillac has married new bodyshop techniques that will “take craftsmanship and manufacturing technology to a new level,” according to the GM brand’s president, Johan de Nysschen. The ...
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WebinarSmartphone simplicity for next-generation robot users
The application of smartphones and tablets as tools now offers great opportunities for the automotive industry.Since the 1970s, industrial robots have come with a hand-held operating device called a teach-pendant. These units are now obsolete in the eyes of the new generation of robot users that are increasingly making up ...
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ArticleBMW Rosslyn hits 1m mark for 3-Series
South Africa – The milestone vehicle rolled off the production line earlier today. Last year, the 2,900-strong workforce at the plant in Pretoria built 68,771 of the sedan for local and export sales. The latter increased by 17% in 2014.“Established in 1973, plant Rosslyn was BMW Group’s first foreign plant ...
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ArticleVIDEOS: Watch Toyota make the Mirai
Japan – Toyota has held a production ceremony at Motomachi Plant in Toyota City to celebrate what it is calling "the milestone of a new age of vehicles". The OEM has launched its hydrogen fuel cell sedan, the Mirai, which will roll off the factory's production line at the rate ...
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ArticleControl remoto
Un proyecto europeo de 3,9 millones de euros está desarrollando soluciones para extender la aplicación de la soldadura láserLa soldadura remota por láser (RLW, Remote Laser Welding) es una alternativa a la demostrada y fiable técnica de la soldadura de resistencia por puntos (RSW, Resistance Spot Welding) . Ofrece varias ...
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ArticleControle remoto
O projeto de €3,9 milhões pan-europeu está a desenvolver soluções para ampliar a aplicação de solda a laserUma alternativa à técnica comprovada e confiável de soldadura de ponto (RSW) é a soldadura remota a laser (RLW). Ela oferece várias vantagens, tais como a criação de articulações em locais diferentes, produtos ...
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ArticleEuropa: Em recuperação
O mercado de veículos da região está se curando, mas o fechamento da fábricas não evitou o excesso de capacidade de produçãoMontadoras europeias estarão respirando um suspiro aliviado cauteloso depois que 2014 mostrou um crescimento sustentado lá seguindo a queda prolongada desencadeada pelo colapso financeiro 2008/9. Todos os 12 meses, ...
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ArticleBASF Toda Battery Materials now established
Japan – Closing an agreement that was announced in October 2014, the new joint venture will provide cathode active materials (CAM) for lithium-ion batteries, as used in the automotive and other industries.In Japan, BASF Toda will conduct R&D, production, marketing and sales for a wide range of cathode materials, particularly ...
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ArticleFord workers trained up for F-150
US – The OEM says that since May 2013 over 8,000 skilled trades and production workers at Dearborn Truck Plant, Michigan, and Kansas City Assembly Plant, Missouri, have undergone an “intensive” training programme to support manufacture of the new pick-up truck.Comprising more than 400 hours of in-class and hands-on learning, ...
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ArticleVW starts Chattanooga expansion
US – The first phase began in January and will continue for the next two years, in preparation for the manufacture of a new mid-size SUV. The assembly, body and paint facilities will all be expanded, adding a total of 512,886 sq.ft.The bodyshop will add space on the north and ...
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ArticleEuropa: en recuperación
El mercado del automóvil de la región se recupera paulatinamente, pero el cierre de plantas no ha evitado el exceso de capacidad de producción Las marcas europeas suspiran aliviadas al ver que 2014 mostró un crecimiento sostenido después de un periodo aciago provocado por el colapso financiero de 2008-2009. ...
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ArticleSpiral-fluted PCD step drills
MAPAL claims its new range of spiral-fluted PCD step drills allow machining time reductions of up to 75% to be achieved by combining multiple machining operations in a one-shot solution. The company says these new drills are suitable for applications in automotive manufacturing and feature a unique chip transport system ...
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ArticleLaser scanning speeds prototype
The Nikon Metrology XC65Dx digital cross scanner features three laser lines projected at different angles to measure complex shapes with a minimal number of motorised probe head rotations. According to the company this setup improved the efficiency of evaluating prototype parts at vehicle locking systems producer Kiekert AG. Nikon says ...
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ArticleAutomated handling of green & cured tyres
Beumer Group says its Tire Tray System offers high-speed, high-capacity transportation, sortation and storage of green tyres, from tyre building to the curing presses, combined with careful and accurate manipulation which, the company claims, is achieved without ever gripping the tyre. For cured tires, all quality inspection, warehousing and outbound ...
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ArticleBlue laser profile scanner for shiny surfaces
Micro-Epsilon UK has launched a range of 2D/3D laser profile sensors (laser line scanners) that operate using blue (violet) laser technology rather than red. The company says the special characteristics of the blue wavelength laser light make the scanners suitable for a wide range of high precision profile and dimensional ...
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Article远程控制
一项斥资390万欧元的泛欧洲项目，将着手解决扩大应用激光焊接技术问题。长距离激光焊接（RLW）被证明是另一个可靠的电阻点焊（RSW）技术。该技术具有诸多优势，比如通过简单的机器人重新部署，就可以在不同地点的产品之间建立连接，只需要在零部件的一边上应用激光束，就可以获得点焊5倍的速度。但是由于缺乏精确而有效地规划方法，以及仿真应用而没能广泛采用。因而只能通过长时间的反复试验来优化技术应用。 开发适当规划与仿真技术，是价值390万欧元（440万美元）的泛欧洲项目的目标，已经进行了3年，应该在未来几个月内就有结果。该项目， 即“RLW导航器—即生态弹性汽车制造厂远程激光焊接系统”的参与者包括教育与研究机构、汽车制造商JLR、以及供应商Stadco、和机器人供应商Comau、以及激光程序监控传感器供应商Precitec公司。参与项目的学院是英国华威大学，学院的华威制造集团（WMG）是由数字生命周期管理团队主管，Darek Ceglarek教授领导。 据Ceglarek称，RLW技术在汽车业的第一次试验是在十年前进行的。他说，从那以后，有许多汽车制造商都使用了该技术，包括大众、菲亚特、戴姆勒和宝马等；项目参与方Comau公司与Precitec公司也有RLW技术支持的相关产品。但是他肯定，RLW应用因为缺乏适当规划与仿真工具而一直受到抑制。 开发软件工具为了解决这个难题，项目已经开发了新的软件工具，为RLW技术能系统地、快速发展并应用到汽车车体生产系统提供条件。以软件为基础的一系列RLW导航工具，为产品从设计到生产过程中提供仿真工艺，因而促进生产系统“一步到位”的能力。这些工具包括一个配有装配设计方案和程序估计器的生产系统级配置程序；工作站规划与RLW离线编程（OLP）；一个程序优化器，里面配有零件变差建模器、夹具布局分析仪与优化器、以及激光参数优化器；配有焊接质量指标鉴别器的程序控制；以及一个环保指导。除此之外，RLW导航器项目还为Comau公司的SmartLaser RLW 系统开发了第一个在市场上销售的进程内同步监控系统。 Ceglarek教授说，高级个体仿真工具构成第一个软件式工具，在早期设计阶段用于预测焊接质量、形成相关程序的优化激光参数、以及全数字化设计与优化三维夹具布局。Software-based RLW Navigator Tools include a process optimiser with part variation modeller可计量结果这些工具已经用于实际工作，在WMG集团的一个实验室里，对JLR公司Range Rover Evoque SUV车辆的一个车门进行作业。虽然这个车门目前使用RSW技术，但是Ceglarek教授说，他们成功地开发出RLW程序，并使用了项目仿真工具，有助于获得车门样品的可计量结果。该项目开发出一个完整的RLW装配程序，涵盖车门装配系统配置、工作站规划与OLP生成，以及激光参数与夹具优化。 结果显示，RLW技术能减少60%的工作场地，只使用5个机器人，而不是RSW技术的13个机器人，在一个工作间同时制造2个车门，整个周期要比RSW技术段。除此之外，RLW技术还能加强产品设计。有些RSW所需特别产品要求就可以取消（比如槽口）、减少（比如凸缘宽度）或修改（车门顶架横截面可以缩小，同时能保持硬度）。 Cegelarek教授表示，RLW导航器项目使用的2步快速方法，是非比寻常的研发项目。含蓄地来说，项目结果并不是纯粹理论的，而是照应目前行业实际情况。他非常自信的说，原始设备制造商的试点应用项目是可实现的命题。 对该技术表现出浓厚兴趣的公司是一级供应商Stadco。据制造工程总监Paul Meeson将，公司在十多年前就意识到该技术的重要性，那时的许多技术发展都显示出实现该技术的实力。他意识到，纤维激光装置外观导致激光额定功率的提高。他说，那时的功率可能有2KW或4KW，但是现在的功率可以高达20KW。然而，实行远程激光焊接的基本问题还是一样 — 即“强有力的实施力度能保证制造出好产品”。 具体参数Meeson解释说，这就意味着在焊接作业开始之前，就要保证大量具体程序参数。其中包括适当激光功率、应用时激光束的入射角、以及要确定在焊接零部件之间是否需要缝隙 — 如果是的话，那要多宽？ 这些基本参数在Stadco参与项目的早期就进行过调查，他确定说，“实验法”产生出了答案。例如，镀层钢板组件的缝隙的“理想”宽度 已经规定为0.1mm，这样焊接零部件时就能释放加热钢板上的涂层时产生的以锌为基础的气体。Meeson补充说，在这种情况下20mm长的，RLW“针脚”就会和点焊一样稳固。 据Meeson称，早期的工作中突出了另一个重要的缺陷：缺乏能够保证维持主要参数的同步监控技术。Meeson强调说，在实施新项目过程中需要洞察的重要一点是“零部件的尺寸处理与夹紧方法对整个程序至关重要”。但是同样一定要清楚，还缺乏至少2套主要授权技术。据他观察，既没有“事先设计能保证程序可靠性的仿真技术和工具”，也没有能够“保证焊接质量的实况监控技术”。项目目标Meeson认为还需要发展3项特定能力：预测单个零部件的变化，以便确认在哪个部位夹紧才能保证设备保持0.1mm的缝隙；对机器人进行离线编程，以便在虚拟世界设计夹具，固定焊接位置；以及建立进程内同步监控。 当Meeson被问到Stadco公司是否是已经在某种程度上使用了该技术时，他非常坦诚地说，“还没有，但是我们在努力”。他解释说，作为一家供应商，公司“无法承担失败的风险”，不能为了满足客户需求就使用还没有充分证明的制造技术。他肯定地说，“我们必须非常确定才能付诸应用。” 有一个原始设备制造商对RLW生产技术感兴趣，那就是JLR公司。这已经得到公司制造工程部的首席工程师Anil Mistry的证实，他说公司在实际产品中进行试验，为项目的成功提供基本条件。Mistry证实说，JLR很早就意识到该技术的重要性，并在之前的调查项目中评估其潜力。虽然如此，他说JLR公司洞察到该技术的潜力只有在获得一系列条件才能释放出来，那就是：相关工件应该是个组件，而不是彻底的白车身（BIW）；材料应该是钢质的，而非铝质；基本条件要达到高产量，按JLR的情况来说，年产量至少要达到100,000辆。 Mistry说，提出第一个条件主要是因为，这是开发技术“高产出”潜力的最佳途径。他说，当设定单个组件的一个面作为目标时，“接近”激光是不成问题的，但这需要及其复杂的BIW三维结构，尤其是因为对夹具的要求非常必要。 对于Warwick的试验台上的工作，Mistry肯定了所涉及的工件是一个符合生产标准的真正Evoque车门。在JLR目前在车门制造商使用的程序与试验台的程序之间的差别很大。Mistry说，前者需要一系列的夹紧技术与激光技术。他说，“这里有不同的夹具、不同的机器人和不同的焊枪”。但是试验台上的所有组件都是按照一个单独的综合夹具操作模式安装在一起，并用一个机器人来焊接。他说，“一台机器人就可以搞定一切。”相似的结果然而，如果说在程序上有差别的话，那么最终产品性能上的差别就更大了。Mistry说，“从这个方面来说，我们是对等的。”但是，他补充说，车门的几何结构已经被稍微修改，以方便使用RLW技术。完全使用远程技术进行夹紧操作，会造成视觉上的极度复杂，但是他说，“我们还对凸缘进行了一些修改，以便使用激光”，准备步骤没有点焊操作那么苛刻。 据Mistry称，JLR公司认为RLW能够发挥重要作用。他说，“从速度和连接完整性来说，我们已经实现了目标”。他补充说，下一步行动是要在试验台上进行完整的车门装配，包括装饰件。他没有划定可能完成的时间表，但是就JLR公司而言，目前的技术对将来的高产钢质新型车辆项目是个可实现的道路。获取有关项目的细节可以点击RLW Navigator。