Automation – Page 275
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ArticleMecanizado: torneado de piezas de acero
La necesidad de mejoras en los procesos de mecanizado en los talleres de automoción han llevado a varios desarrollos en herramientas para el torneado de piezas de acero Se ha hablado mucho sobre técnicas de torneado en duro durante los últimos años, pero el torneado del acero no endurecido ...
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ArticleTravel blog: Betting on Brazil
Does Brazil really need more cars? Just the reason I ask is that there seem to be plenty in the tailback I’m sitting in here in São Paulo. The city clearly deserves its notoriety as a traffic hotspot and right now I have to say that a ban on all ...
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ArticleMachining: A turn for the better
The drive for machining process improvements at automotive shops has led to several developments in tooling for steel part turning While much has been documented about hard turning techniques in recent years, turning non-hardened steel has passed largely under the radar. However, as a number of interesting tooling developments highlight, ...
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Article机械加工：钢件车削
为了提高自动化车间的加工工艺，开发了多种钢件车削的工具。近年来，当大量报道都在关注硬态切削技术之际，非硬式铸铁技术正在悄悄低调进行。然而，尽管工具发展迅猛，但是在关键程序中提高生产力的技术需求仍然只增不减。 在一个典型的车辆里有数不尽的CNC(计算技数控)，从后驱传动轴、凸轮轴、边轴，到轴组件、等速接头、轴承箱、压力接头、流速喷嘴、齿轮毛坯、离合器、小齿轮、衬套、转向销等等。有些是从生的棒料机械加工的，而有些是把锻件或铸件加工而成的，尤其是更大更复杂的组件。 当然，大量的汽车零部件经过机械加工，完成从棒料到方钢的铸造，材料通常来自中低度碳钢、合金钢和韧钢。 提高工具寿命像肯纳公司KT1120这样的车削刀片材质在业内广受好评。KT1120微晶粒结构，即一种Ticn陶瓷金属（金属基体里的陶瓷材料）材质，具有高韧性和耐热震性，从而可以提高工具寿命、表面抛光和应用多样化。 在有关AISI 1010碳钢汽车连接器组件的特色应用当中，KT 1120要比竞争者刀片表现突出，工具寿命延长到300%（每侧都能处理900个零部件），并达到12.5Rz表面抛光要求。两种刀片的切削用量都相同：200米/秒的切割速度；0.3毫米/转的进给速率；以及1.4毫米的切削深度。 同样来自肯纳公司，Beyond 是包含各种材质和几何图形的车削产品的整个平台，用于大量汽车应用中。Beyond具有一个涂层后表面处理，能提高切面韧性、可靠性和截切深度的切口阻力。它还能对刃口表面进行微抛光处理，以减少摩擦和切屑瘤(BUE)。肯纳公司称，具有微粒的氧化铝层，有利于应付潜在的高切割速度。 例如，用于钢铁粗加工的KCP40刀片，从测试中看出，在速度和切削深度方面比竞争者材质高10-20%，而用于精加工的Beyond KCP05刀片在进给方面提高30-40%。所有Beyond刀片都有CVD涂层，但是传统的CVD涂层的张应力较低，前面提及的专用涂层后处理可以保证减少摩擦力。平衡磨耗钢铁车削操作过程需要平衡许多因素，最重要的一点就是刀口的状况。一旦坏掉，就会迅速发生故障，导致零部件损毁，降低机械加工安全性，尤其是在后期的钢铁材料光谱分析阶段尤为困难。限制连续的可控的磨耗，消除间断（不可控磨耗）是钢件车削成功的关键。这就是为什么刀片制造商如此努力寻找机械处理方案，否则会导致过早报废，比如Sandvik Coromant的GC4325钢件车削的演化。 GC4325 from Sandvik Coromant features Inveio technology Sandivk Coromant公司车削工具高级经理Mia Pålsson说，“有一个代表性例子，就是我们成功地将GC4325用于轴承，远远超过期待的结果。这对切削刃来说是个不小的挑战，经常会迅速产生凹坑磨损。考虑到这些，我们已经开发了刀片底层和涂层，以更好地抵挡高温下的导热扩散损耗，继而也降低在前刀面产生凹坑，这样我们也保证了GC4325能够在切削过程中保持理想的流体流动区。这就意味着，我们可以在更高的切削速度下，达到无人机械操作刀刃的安全要求。” GC4325上装有Inveio，这是单向晶体取向上的技术突破。通常情况下，CVD氧化铝涂层上的晶体取向是任意的，但是Inveio Sandvik Coromant找到一种能控制晶体的方法，就是晶体都面向同一个方向 — 即面向顶面。这些坚硬的晶体对切削区域和切削形成一个强大的保护壁垒。 早期采用GC4325的是Bifrangi Spa，这是一个拥有430名员工的生产商，在意大利北部维琴察(Vicenza)附近的穆索伦泰(Mussolente)生产汽车工业用加工钢锻件。 使用Famar数控立式车床，可以使Coromant Capto C4耦合，GC4325第一个任务就是粗加工一个200毫米直径的汽车插孔。外部轴车削和削平面操作，需要在一个锻钢(CMC code 02.1)工件上完成。每个零部件的切削需要26秒中，Bifrangi使用GC4225材质之后，在需要更换刀片之前完成116个组件。但是，以同样的方式（CNMG正方型刀片上配有PR破屑器）使用新的材质，公司现在可以完成160个组件，这就可以延长38%的工具寿命。切削参数完全相同：切速200米/分钟；轴速318rpm；进给0.36毫米/rev；切削深度2毫米。 挑战软钢很多人认为，所谓软钢的车削应该相当简单。但事实上，像低碳钢这种材质的柔韧性，会造成更大、不一致的切削，影响结果。因此，好的切削才是保持这些材质高生产力的保障。 切削深度和刀片刀尖半径之间的关系，对断屑水平的影响极大。在这方面，机械车间最好应该努力让切削深度大于、或者至少接近刀尖半径值。如果无法达到这个水平，那最好改成具有小刀尖半径的刮光刀片。如果可以的话，要保持进给量。 当制造低碳加压材质时，进给速率对断屑的影响也不小。较低的进给速率会形成薄的切屑，就不容易断。低进给速率加上小切削深度，会造成切屑无法达到断屑器。为了解决这个难题，就要达到较高的进给速率，同时考虑工件的稳定性、工具、钳位，以及表面抛光要求。 最好的切屑，就是选择一个切削方向，提供一个尽可能接近90度的有效咬入角 — 应该避免后车削，因为这会产生非常小的有效咬入角。工件的切削方向偏下，可以形成更好的切屑，同时也把振动风险降至最低。 当然，许多汽车供应链车间都会接到许多不同材质的车削任务，不仅是钢铁。为了减少存货，Walter开发了Tinger.tec Silver刀片系列。在这里，更新、更薄的CVD涂层应用于WMP20S上。这是一种普遍的耐磨刀片，拥有锋利的切削几何形状，作为普遍的机械加工等级，即用于不锈钢ISO M，也用于碳钢ISO P材质。 Walter说，直到现在，专用锐边刀片还应用于ISO M组的不锈钢上，而厚边工具则应用于ISO P钢上。WMP20则结合了两者的有点，从而降低了库存成本。 CVD涂层只有传统CVD的一半厚度 —这是Tiger.tec Silver ...
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ArticleWater-based media parts cleaning machine
Key features of the EcoCWave include universal application capability, allowing coarse to fine cleaning, plus minimised space requirements. Dürr Ecoclean claims the new machine is equipped to optimise cleaning quality while cutting per-unit costs. Developing the EcoCWave system, the company says its engineers focused on specific requirements: high operating flexibility ...
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ArticleHeat-shrink assembly process for powertrain components
EMAG Automation says its heat-shrink technology provides an assembly process for the manufacture of precision components – in particular composite camshafts. The company says the process is characterised by its reaction force-free processing sequence. The component is brought up to the necessary temperature with great precision, using an inductive or ...
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ArticleNext generation robotic cartridge bell paint system
ABB Robotics says its Compact CBS II, robotic cartridge bell paint system is the only fully-integrated robotic solution for internal charge waterborne painting and can reduce colour change time by up to 50%. Improvements to the system include the addition of servo motor drive units for vertical and horizontal cartridge ...
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ArticleRenault starts Malaysian production of Fluence
Malaysia – Renault has signed an agreement that will enable it to build its presence across South-East Asia. Malaysia is the third biggest regional economy after Thailand and Indonesia, with growth running at over 5% on average over the past thirty years. The launch of Fluence is the first stage ...
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ArticleKia improves domestic sustainability
Korea – Despite a rise in global sales of 1.4% in 2013 to nearly 3m units, the OEM has achieved a smaller environmental footprint at its Guangju, Hwasung and Sohari plants, which made 1.31m cars and 1.26m engines while reducing their CO2 emissions, water consumption and waste.The OEM’s three major ...
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ArticleRolls gains Knight in shining armour to boost sales
UK – Replacing Jolyon Nash, who will leave the carmaker at the end of June in order to pursue other interests, Fintan Knight has been named director of sales and marketing.Beginning his career in the automotive industry with BMW Australia, Knight has spent two decades working for premium and luxury ...
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Article标致雪铁龙: 杜弗兰发动机厂
标致公司开始生产新的1.2升三汽缸喷射式发动机在法国西北部的Française de Mécanique发动机工厂自1969年以来，为PSA标致雪铁龙、雷诺和沃尔沃生产了超过4800万台动力设备，但是这和日前在那里开始投产的小型汽油涡轮增压机相比就逊色不少。这是一个最先进的1.2升三缸喷射式发动机，是标致雪铁龙公司缩小尺寸方案的核心，这是为了达到欧盟从2020年之后开始实施的95克/千米的二氧化碳排放标准。 小型汽油发动机将在达成目标过程中起到越来越大的作用，尤其是欧盟即将在9月份开始实施针对有害气体排放的新规定，会提高柴油机的吸引力。受影响最显著的是B-段汽车，汽车普遍来讲都是按价格出售。但是许多人都预测，C-段下端汽车有望会大幅度进行从柴油机到汽油机的转变。 对汽油发动机的更大需求标致雪铁龙的新款1.2升涡轮增压机从6月开始投产，年产量将达到350,000个。公司已经开始生产一部分，用以预测需求转变，并渐渐替代由标致雪铁龙和宝马集团共同研发的、已使用6年之久的1.6升四缸发动机。三缸涡轮增压机要比1.6升发动机节能21%，减少18%的二氧化碳排放。标致雪铁龙是2012年低碳制造商的领头企业，每台车平均排放量为121.5克/千米，这个数据在去年甚至下降到115.9克/千米。 涡轮增压机是PSA公司Pure Tech（纯粹科技）领域的新贵，去年推出1.0升和1.2升规格的非增压进气道汽油喷射发动机，在法国东北部的Trémery工厂里生产，用于集团的A-段和B-段汽车 — 即标致108，208，2008和雪铁龙 C-Zero，C3，DS3车型。1.2升涡轮增压机 —用110或130制动马力— 把缩小方案延伸到C-段车型。开始时用于标致308、308越野和雪铁龙C4，但从7月份就投向其他车型。PSA知情者透露，以后会有更强悍的版本。 投资和开发Française de Mécanique在PSA内部称为杜弗兰发动机厂，从该公司、欧盟、法国、北部加来海峡地区政府对Pure Tech涡轮增压机的投资中获利9亿欧元。 一半多一点的经费用于研发，余下的用于生产设施和工具上。40%左右的发动机部件可以在非增压发动机和涡轮增压发动机之间转换。1.2升涡轮增压机也将在中国生产并在当地使用。 PSA的工作需要250名工程师历经四年的时间进行研发，递交121项专利申请书。公司称，与备受其他汽车制造商青睐的1.0升发动机不同，使用1.2升容量发动机更有优势。PSA的1.2升发动机里，每个气缸容量为400cc，更适合封装、冷冻，据有更好的缸径行程比。PSA说，会在巴西这样的国家里，换成1.0升发动机以迎合市场和税收要求，但是同时承认这不会像1.2升发动机那么有效率。 The cast parts for the new three-cylinder engine are sourced from a number of PSA plants杜弗兰没有铸造厂 —有一个在1971年建立，并于2005年关闭— 因此1.2升涡轮增压机所需各种部件要从PSA其他工厂运来。例如，汽缸盖来自查尔维尔梅济耶尔(Charleville Mezieres)，而曲轴来自牟罗兹(Mulhouse)。发动机是经PSA新建的精益制造工程(LME)程序生产的，和传统的系统相比，可减少50%的生产时间和30%的工厂面积。 气缸头是铝质的，具有每缸三个气阀和链条传动的特点。一个完整的排气管可以更迅速地预热，因此提高了效率。制造一个汽缸头需要花费4个小时，使用55个机械工具，大大减少了重量，从12.5公斤降低到8.5公斤。在这个高自动化生产线里，每班只需要10个员工，占用25,000平方米当中的4,500平方米用于生产新的发动机。 装配自动化阀动装置里没有使用液压技术：所有都是由挺杆控制。这些都是由机器人根据二维码进行挑选和安装的 — 实际上，每个发动机上都贴有独有通行证。因为每个发动机上装有多达12个不同的挺杆，并进行45次巡回，因此使用机器人就可以确保生产精确度。曲轴和发动机缸体加工区域各占近2,000平方米。曲轴是通过20个机械工具，以每班5个员工，在一个U型生产线上完成的。操作过程中最为精细的部分是平衡过程，由新一代全自动机器设备完成的。 另一个U型生产线上有26个机床，以每班7个员工完成铝质发动机缸体制造。气缸衬套是铸铁的，上面有1微米宽的槽体，在运转时有效隔油。加工过程所用的机油全部回收利用。发动机在一个独立的机械里清洗，然后用金刚石切割机进行打磨。发动机缸体、汽缸盖和曲轴箱在工厂的单一机组里，在杜弗兰里称作“教堂”。然后发动机就被送到劳动力最为密集的操作区域 — 占地3,800平方米的装配和建造区。57人为一班，在380米长的生产线上的47个工作站上，进行80种不同的操作。每个工作站只有1.2米款，使整个生产线尽可能的密集。工人们每两个小时就换岗位，以避免重复性和枯燥。工具都是自动递给工人的，这样就减少工作压力，并节省时间。PSA使用乐高公司工件来研发物流和人体工学，为装配线上的员工服务。 26 machine tools and ...
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ArticleTurbo-powering PSA Douvrin
Peugeot starts making its new 1.2-litre, three-cylinder direct-injection engine at Française de MécaniqueThe Française de Mécanique engine factory in Douvrin, north-west France, has built more than 48m power units for PSA Peugeot Citroën, Renault and Volvo since its inception in 1969, but arguably none has been more significant than the ...
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Article10 years of sustainable manufacturing at Dearborn truck plant
USA – Ford’s Dearborn plant has produced more than 2.6 million F-150 trucks since it opened in May 2004. Upholding the company’s blueprint for sustainability through its living roof and recycling programs, the facility has recycled more than 20 million pounds of cardboard, paper, plastic and wood since its opening. ...
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ArticleChrysler launches nine-speed production in Tipton
US – Tipton will become one of the company’s global hubs for nine-speed production. When it reaches full capacity, it will produce 800,000 transmissions, delivering to Toledo, Ohio, for use in the Jeep Cherokee and Sterling Heights, Michigan, for the Chrysler 200 as well as to FIAT plants in Melfi, ...
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ArticleSpecial production of lightweight E-Type
UK – Jaguar is to build six reproductions of the original, lightweight E-type that was created in 1963. The original objective of the company’s lightweight E-Type project was to build 18 special GT cars, but only 12 were eventually made. These new cars are the ‘missing’ six vehicles from the ...
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ArticleBentley to boost engineering strength with new recruits
UK – The carmaker’s workforce at its headquarters in Crew will grow by 140 personnel, not only 90 engineers but 51 apprentices – the biggest apprentice intake in ten years. The increase follows record sales in 2013, with 10,120 units delivered; the company aims to reach 15,000 by 2018.Bentley is ...
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ArticleMazda completes Kulim assembly plant
Malaysia – Located within the grounds of a plant owned by vehicle manufacturer and assembler Inokom, the facility is exclusive to Mazda vehicles; mass production of the Mazda CX-5 for the domestic market, and Thailand, has now commenced.Together with a similarly dedicated bodyshop which opened in March last year, Mazda ...
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ArticleRenault makes 2 millionth Brazilian vehicle
Brazil – The milestone unit, a New Logan, has rolled off the production line 15 years after the OEM established its Ayrton Senna complex in Curitiba, which consists of one passenger car and one light commercial vehicle (LCV) plant.Renault says Brazil is now its second largest market after its native ...
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ArticleMercedes-Benz begins African production of new C-Class
South Africa – The OEM’s East London plant has become the second manufacturing location for the model three months after the launch at Bremen, Germany.Arno van der Merwe, CEO and vice-president Manufacturing, Mercedes-Benz South Africa, said the company has made “significant investments” for the qualification of personnel, referring to the ...
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ArticleChrysler Brampton wins government ‘green’ award
Canada – The assembly plant in Ontario has been recognised for its sustainability achievements by the Canadian Industry Program for Energy Conservation (CIPEC). The Leadership Award was presented at the Natural Resources Canada (NRCan) Energy Summit 2014, which took place this month at Niagara Falls.Brampton Assembly Plant (BAP) was the ...