标致公司开始生产新的1.2升三汽缸喷射式发动机在法国西北部的Française de Mécanique发动机工厂自1969年以来，为PSA标致雪铁龙、雷诺和沃尔沃生产了超过4800万台动力设备，但是这和日前在那里开始投产的小型汽油涡轮增压机相比就逊色不少。这是一个最先进的1.2升三缸喷射式发动机，是标致雪铁龙公司缩小尺寸方案的核心，这是为了达到欧盟从2020年之后开始实施的95克/千米的二氧化碳排放标准。 小型汽油发动机将在达成目标过程中起到越来越大的作用，尤其是欧盟即将在9月份开始实施针对有害气体排放的新规定，会提高柴油机的吸引力。受影响最显著的是B-段汽车，汽车普遍来讲都是按价格出售。但是许多人都预测，C-段下端汽车有望会大幅度进行从柴油机到汽油机的转变。 对汽油发动机的更大需求标致雪铁龙的新款1.2升涡轮增压机从6月开始投产，年产量将达到350,000个。公司已经开始生产一部分，用以预测需求转变，并渐渐替代由标致雪铁龙和宝马集团共同研发的、已使用6年之久的1.6升四缸发动机。三缸涡轮增压机要比1.6升发动机节能21%，减少18%的二氧化碳排放。标致雪铁龙是2012年低碳制造商的领头企业，每台车平均排放量为121.5克/千米，这个数据在去年甚至下降到115.9克/千米。 涡轮增压机是PSA公司Pure Tech（纯粹科技）领域的新贵，去年推出1.0升和1.2升规格的非增压进气道汽油喷射发动机，在法国东北部的Trémery工厂里生产，用于集团的A-段和B-段汽车 — 即标致108，208，2008和雪铁龙 C-Zero，C3，DS3车型。1.2升涡轮增压机 —用110或130制动马力— 把缩小方案延伸到C-段车型。开始时用于标致308、308越野和雪铁龙C4，但从7月份就投向其他车型。PSA知情者透露，以后会有更强悍的版本。 投资和开发Française de Mécanique在PSA内部称为杜弗兰发动机厂，从该公司、欧盟、法国、北部加来海峡地区政府对Pure Tech涡轮增压机的投资中获利9亿欧元。 一半多一点的经费用于研发，余下的用于生产设施和工具上。40%左右的发动机部件可以在非增压发动机和涡轮增压发动机之间转换。1.2升涡轮增压机也将在中国生产并在当地使用。 PSA的工作需要250名工程师历经四年的时间进行研发，递交121项专利申请书。公司称，与备受其他汽车制造商青睐的1.0升发动机不同，使用1.2升容量发动机更有优势。PSA的1.2升发动机里，每个气缸容量为400cc，更适合封装、冷冻，据有更好的缸径行程比。PSA说，会在巴西这样的国家里，换成1.0升发动机以迎合市场和税收要求，但是同时承认这不会像1.2升发动机那么有效率。