Automation – Page 150
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Article
New shot blast turbines
A new generation of blast turbines specifically designed for shot blasting aluminum components has been developed by Walther Trowal. Because of its lower density the impact energy of aluminum media on the work pieces is considerably lower compared to other blast media.To offset this limitation the company developed turbines with ...
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ArticleCorrosion resistance process
Federal-Mogul Powertrain claims it has developed a new process for ranking the corrosion resistance of cylinder liner materials that will enable it to supply more durable components for challenging applications. By enabling direct comparison of different materials and coating processes, the new test methodology allows material development to be specifically ...
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Article
El motor del cambio de Mazda
La reciente expansión y los cambios en los sistemas de producción han llevado a uno de los contructores automotrices más pequeños de Japón a avanzar considerablemente en producción y ventasMazda es uno de los OEM más pequeños de Japón, con un volumen de producción inferior a 1.6 millones de vehículos ...
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ArticleRideable materials lift
Wildeck has introduced a new hydraulically-operated rideable material lift (RML) that it says allows authorised personnel to safely travel with their material between levels. Standard car size is 6.0ft. x 6.0ft. x 80 inches H, and lifting capacity is 2,500 lbs., including rider. Standard top lifting height is 14ft. (GND ...
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ArticleSafety lock for moveable machinery guards
Equipped with two Output Safety Switching Devices (OSSDs), SICK says its TR10 Lock is a type 4 device (EN ISO 14119) and offers a choice of universally-coded or unique-coded variants. The unique-coded variant accepts only previously taught-in actuators, which means it has a high coding level and therefore removes the ...
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ArticleVR digital design solutions tool
Destaco says its Accelerate Vision Virtual Reality (VR) digital design solutions tool has been designed to work in the production of its Accelerate Collection end effector components, which can be assembled into custom solutions for most pressroom stamping applications.By using this digital design tool at the beginning of the design ...
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ArticleThe latest wear plate
Hardox 500 Tuf is tough enough to perform as a structural material in heavy-duty dump bodies, containers and buckets, claims SSAB. The company says WearCalc and TippCalc calculations based on sliding wear with granite indicate that this material has 85-100% longer service life compared to Hardox 400.SSAB says it has ...
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ArticleStop problems from the root
Addressing risks within your automation infrastructure can help protect your operations and reputationBy Larry Smentowski, senior industry consultant, automotive and tire, Rockwell AutomationEN EMEA Jaguar Land Rover HANNOVER MESSEBuilt with Rockwell Automation and Cisco Technology and demonstrating validated scalable and secure network architectures where data is managed to improve business ...
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ArticleNew hot-rolled steel for chassis applications
Tata Steel says the mix of strength and formability of its XPF800 hot-rolled steel enables light weighting of complex vehicle components, while achieving the same fatigue performance as standard equivalent complex phase steels and high-strength low-alloy steels (HSLA). From a vehicle weight perspective Tata claims the XPF range can create ...
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ArticleElectronic fuel tank venting system
A new electronically controlled fuel tank vapour venting system – eVaptive – has been developed by Eaton. The company claims this can be optimised for any vehicle platform, eliminating the need for car manufacturers to design unique venting systems for different vehicles.The actuator system is controlled by a computer algorithm ...
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ArticleVW releases sustainability report 2016
Germany – The OEM says its ‘Together – Strategy 2025’ is intended as the foundation for “becoming one of the world’s leading providers of sustainable mobility”. The report looks at progress already made in sustainability as well as setting targets for the future.Matthias Müller, chairman of the board of management, ...
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ArticleElringklinger starts JLR parts production
UK – Under the terms of a £12m ($15.5m) contract, the company will make 36 types of heat-shield and gasket components at its base in Redcar, North Yorkshire, for use in engine bays and vehicle assemblies across six engine variants. JLR’s demands for parts have increased after the opening in ...
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ArticleSchuler presses head for North America
US/Mexico – The company will deliver 15 machines featuring automation and pressing forces ranging from 400 to 2,000 tons to a US automotive supplier with factories on both sides of the border. The deal includes transfer, ProgDie and stamping presses.“This is an important order for our team in Weingarten and ...
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- 车门面临的机遇
在降低汽车构架重量方面已经进行了大量的研发，但是闭合器仍然是重量减轻技术的重头戏。汽车装配完成之后会安装闭合器，这样汽车才能走下生产线。安装到汽车构架上的闭合器可以使用完全不同的材料，比如铝材。对于车门，减重绝对是一点一点累积起来的。在2017年北美国际汽车展上，Magna International公司宣布，与美国能源部（DoE）、FCA US和内饰专家Grupo Antolin合作，开发一种铝加强车门构架，要比Chrysler 200车门的重量轻42.5%。Magna International负责政府合作的高级经理Tim Skszek说，如果把4个车门都算在内，总重量要比Chrysler 200轻50公斤。此外他还指出，制造车门的材料很容易获得，而且可以利用原有制造工艺制造，不需要明显提高生产成本，或改变汽车车体修理厂的基础设施。这种个车门构架适用于70%的轻型汽车市场。完胜增值成本这个项目没到10个月就完成了。该项目获得美国能源部部分资金支持。能源部想要为成本效益手段提供资金，满足不断严格的美国环境及能源规定要求。与奖励相关指导方针规定，与现行2016生产车门（增值成本不会超过每磅5美元）总体上要降低42.5%的成本。Skszek说，这要比制造商所能接受的成本要高一些，但是技术评估还不成熟。Magna获得这个项目之后，就开始选择合作伙伴。公司在2014年，与美国能源部和福特公司（Ford）合作，展示了混合材料轻型汽车（MMLV）的开发技术诀窍。这种汽车的车门由挤压铝板材，高压真空镁压铸零部件和钢板，以及结构型胶黏剂、自冲铆钉、单面铆钉和螺栓制造而成。车门要比2012款Ford Fusion轻33%。Magna Exteriors and Cosma分公司Magna Closures全程参与该项目。Grupo Antolin在轻型内饰制造方面拥有丰富的经验。因此，FCA已经使用铝材来降低汽车的重量。2017款Chrysler Pacifica（重为1,957公斤），比Town & Country小型货车轻113公斤。FCA仅仅是在滑动边门上采用铝材踏板就减重约18公斤。工程师在前悬架上采用铝材转向节和铝材控制杆，并在汽车提升式门上采用轻型金属，进一步减轻重量。评估构架选项有了联合装配，几个合作方开始评估四种构架。Skszek说：“我们评估了一个炭纤维增强材料设计，一个铝材冲压增强设计，一个铝镁组浇设计，还有一个聚合物（用于各种技术，铸件、挤制加工和冲压用于一个车门上）”最后的选择证明是最有效的。白车门减重占到项目总体的45%。Skszek说：“这种设计从金属方面来看是全铝材；三种的不同的合金和三种不同的工艺。”A柱结构被Skszek称为“车门的结构墙角石”，是由Cosma公司的Aural-2合金（AlSi10Mg）制造而成，据说能够承受120MPa的强度，抗拉强度为180Mpa，延长10%。这种结构使采用Cosma公司的高品质铸造高压真空压铸工艺，这是在2012年公司收购BDW技术之后获得的。传统的高压压铸工艺一般用于制造复杂的零部件，围壁厚度为3-8毫米。这些零部件需要很少的抛光处理，因此适合于高产量制造。使用这个公益，经书溶液就可以高速注入到模具当中，腔体当中的空气就停留在铝，形成气孔，影响零部件成品的抗拉强度和延伸率 — 从而限制了结构应用。此外，这些零部件的热处理能够引发更多的瑕疵，比如气泡。使用High-Q-Cast工艺，就可以在金属溶液注入之前就形成真空，从而最大限度减小孔隙的产生，提高机械性能。成品零部件就可以进行热处理，适合用于各种结合操作。 The door-in-white (DiW) accounts for 45% of the mass reduction achieved by the projectMagna目前在英国Telford建造高强度真空压铸工厂，用以支持Jaguar Land Rover公司。工厂的生产将于2018年开始。Skszek还说：“Magna在全球拥有5家能够制造这种零部件的工厂。我们在过去3年左右的时间里发展了这种生产能力，为全球供应这些零部件。传统应用主要是在车身结构和底盘上。”车门上部结构和铰链加固结构使对Al 6063-T6挤压制造而成，而Al 5182冲压品用在B柱、内加固、门栓加固、内外面板、内外腰线上。据Skszek称，螺栓式的腰线设计师独一无二的。这种设计用于结构加固，在装配过程中，内部腰线是最后安装的，这样，车门组件就很容易安装了，腰线可以保证所有事情都各就各位。热板及冷模压工艺防撞梁连接着A柱铸件中心和车门底端，以及B柱，传统上是用硼钢通过7xxx系列铝热成型而成。Skszek说，“热板材冷压铸工艺是由Cosma公司在2012年开发，能够提高5xxx系列铝材和镁内板的成型。”使用这个工艺，非石墨基润滑剂首次用于铝板材，进行干燥处理。板材就会放在两个热盘中间，以250摄氏度左右的温度加热，然后由机器人送到冲压模具里。模具经过加热，并在室温条件下运行。在系列生产中，这些模具将需要冷却，并保持这个温度。在传统机械肘杆式冲床上已不成型的速度为160mm.s-1。在零部件完全冷却之后，就会进行冲孔及修正操作，润滑剂可以通过加压水溶液来冲洗。Skszek总结说：“7xxx铝材车门横梁的使用可以减轻1.34公斤的重量，这是相对于硼钢横梁而言的。”这些组件通过电阻凸焊工艺（有Magna附属供应商Arplas开发）接合。电阻凸焊是电阻焊接的变体，电流集中在接触表面上，经过投影在3个接合零部件当中的1个上面成型。这种工艺的关键就是讲热能集中在板材的配合面上，将零部件的整体加热最小化，完成精确的接合不同的材质，这些材料的冶金和多种焊接成型同时完成。Skszek说：“这种工艺的一个好处就是，你可以降低凸缘的宽度。通常你会需要0.5英尺宽，或者12mm凸缘的焊接点，才能接合零部件。这种工艺可以极大降低图元的宽度，达到3或4mm，这样你就能够避免外部块的形成。”智能技术上位使用Magna公司的出品的SmartLatch电子门闩系统 — 首次用于宝马i8混合动力跑车上 — 避免车门使用棒条体你和杠杆，形成独特的带有综合玻璃向导的车载模块。总体来说，门闩系统和成型技术能够降低13%的总重量。Grupo Antolin制造内饰组件。公司使用先进的成型工艺 — 比如Trexel公司的MuCell微型注塑工艺 — 其中的聚合物能够降低7%的总重。"这种（车门）设计从金属方面来看是全铝而机构；三种不同的合金和三种不同的工艺" - Tim Skszek, ...
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ArticleOpen-door opportunity
Much R&D work has been done to reduce the weight of vehicle structures, but closures still represent a significant opportunity for weight savingsClosures are mounted after body assembly and can be built up off-line, meaning that they can be made of entirely different materials, such as aluminium, to the vehicle’s ...
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ArticleGrowth and innovation
Reduced costs, recyclability and new joining technologies are driving the use of aluminium in automotive structuresFord's switch from steel to aluminium for the body of its F-Series trucks was called its ‘billion-dollar gamble’. But the carmaker felt that the opportunity to shed some 300kg of weight from the vehicle was ...
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ArticleTracey takes Alfa Romeo and Jeep role
UK – With immediate effect, Andrew Tracey will step into the role of brand country manager for the two marques, replacing Damien Dally. The latter has moved to a new role with the parent company, Fiat Chrysler Automobiles, in Turin, Italy.Tracey has 15 years of experience in the automotive industry, ...
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ArticleBeaming with benefits
Clean, flexible and able to provide quality assurance data, laser technology is now proving effective in welding plasticsA recent report released by Credence Research suggests that the US welding equipment industry for plastics is undergoing a period of explosive growth. The industry was valued at $595.3m in 2015, and the ...
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ArticleRed-hot robots
AMS takes a look at the latest installations and innovations in the world of robot arms and automation used for welding applicationsAccording to the International Federation of Robotics, 50% of the world’s robots are used for welding. Moreover, a recent report from BCC Research reveals that the global automated/robotic welding ...
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热门机器人
AMS带领大家看看全球最先进的机器人手臂和自动化设备在焊接应用方面的使用情况据国际机器人联盟透露，在全球机器人中，50%是用于焊接。此外，最近有一项BBC调查显示，2016年全球自动化及机器人焊接配件部门的价值为20亿美元，而到了2021年则会增长到28亿美元，5年的年复合增长率为6.9%。想要知道这些数据为什么会如此震撼，只需要到一般的汽车工厂里面去看一看。比如，在本田英国Swindon工厂，300多个机器人在一辆汽车车体上回操作2,200个焊点。工厂每85秒会生产一辆车，每一班生产会造出650个白车身（BIW）。本田工厂的流程首先是从将左右驾驶室焊接到下端的仪表盘开始的，然后焊接前舱壁，这样发动机室就完成了。然后再将这些加上前后地板装配起来。左右侧板在完成预装配之后送到“总焊接室（GW）。”这是整个车间的心脏，车间的不同区域生产不同的零部件（侧板、地板、上部仪表盘和后部储物盒），这些零部件都由GW焊接，形成完成的车身。白车身机器人大订单这种工艺需要效率和重复性，因为机器人作业能够满足这两点，因此订单一直持续不断。比如ABB机器人，最近有250个机器人交付到Valmet Automotive公司，用于（芬兰Uusinkaupunki工厂）Mercedes-Benz GLC SUV汽车车体修理厂的作业中。这是芬兰最大的工业机器人订单，Vaomet Automotive公司的ABB机器人数量翻番，超过500个了。新的生产线包括主要生产线和预装配单元。据ABB公司称，增加的机器人可以促进汽车供应商制造的灵活性，提高生产力和缩短前置时间，从而加强作业。订单中还包括IRB 6700系列机器人。ABB公司称，该型号机器人更加强大，比之前的机器人可以提高15%的效率，而且维护也变得更加简单。此外，IRB 8700系列机器人也包括在订单中；这些机器人可以延展到3.5米，最高负荷达到800公斤。零错误、高速度操作是Holy Grail在白车身作业中的体现。但是，这些特点必须要与灵活性匹配，因此就需要相应的设计和属性系统。这个领域中取得最新突破的是Kuka公司的KS PULSE（推进式直线同步能源），这是一种以托盘为基础的运输系统，能够运输各种汽车车体组件，穿行于白车身焊接与装配线的独立工作站，从而境地非生产暂停。该系统的主要元素是一个底盘。该运输系统利用各种给运输平台（被称作滑道），通过直线同步电动机，将个别汽车组件沿着线路运输。该系统据说对错误敏感性非常低，但这可能是因为运输零部件数量很低，而滑道可以在循环时间内更换，因此可以在同一个生产线内生产多种车型。此外，Tata Steel公司也新公布了Sednesfield汽车中的机器人焊接生产线 — 据说这是英国此类中最大的一个。该生产线是工厂的生产力提高两倍，所生产的拼焊板用于汽车们班上。该机器人基于ABB机器人技术，每小时能够焊接1000多个汽车零部件，钢制品运输到英国各家汽车制造商，还获得了德国、法国和新西兰的订单。协作焊接尽管现在的数量并不多，但是自动化仍然很具吸引力。举例捷克共和国Slaný工厂，该厂是商用车专家Meiller旗下工厂。Meiller公司是翻斗式车身和挂车设计专家和生产商。通过与HGV制造商合作，底盘和车身良好匹配。为了达到这个目标，Meiller公司建立6个自动化系统，里面共有8个焊接机器人和300多个焊接电源（有Cloos公司供应）。该系统使用Cloos公司的“Tandem Weld”工艺，焊接翻斗式车身侧壁。 Kuka has been quick to take Industry 4.0 into consideration for its friction-welding machinesTandem Weld有连个线内电线同时给料，并且融化成两个弧线。由于分割了两个电路，弧线能够紧密控制。高效率、地供热、良好的焊缝，以及高沉淀率是该工艺的主要优势。据公司称，该工艺在焊接薄、轻量常务车组件方面，速度飞快。这种类型组件的需求组件上升，因为负载优势卡车可以运输更多的货物，而且还能节省燃油和空间，对运输网络的压力也减轻了。Meiller公司Slaný工厂的程序是兼设计师Andrej Stary证实，“在Meiller，我们使用轻量组件的比率不断上升。我们翻斗车的车体侧板使用2.5mm细晶粒钢制造而成。而且这种组件过去包括3中独立元素，但是现在的侧板使用一片制成，因此在每一侧只需要焊接一个就可以。由于焊接数量减少，组件的重量就比过去轻了，这位我们的翻斗车带来很多好处。”联网机器人减少停工时间白车身制造机器人如果焊接质量低会造成最后装配过程的严重问题，生产会终止，工人会遇到故障。但是现在利用实时状态监测和诊断，可以组织这种计划外停工情况的发生。Cisco公司称，他们已经与Fanuc公司和Rockwell Automation公司合作，找出一个方法，可以解决5个国家27个GM工厂的机器人问题。Fanuc公司称其为“零停工（ZDT）”，该方案可以在问题发生之前给工人发出警告，他们就可以在计划停运窗口进行维护。Cisco公司称，这种远程监控除了诊断和主动维护规划之外，还能通过‘1+1+1 > 3’综合能力与专长，为每个公司提供方案。Cisco IoT vertical高级董事Bryan Tantzen说，“有了Fanuc ZDT方案，联网机器人可以通过网络和一个Cisco数据采集器，在工厂内进行Cisco云操作 — 所有结果都保存在端对端方案里。通过向云基平台传输设备数据，我们就能建立制造数据高速公路，可以使GM公司与大型设备供应商生态系统合作，更方便进行预防性分析和优化发展。”Fanuc America公司总裁兼首席执行官Rick Schneider补充说：“从机器人那里收集数据并在云上进行分析的能力可以在停工发生之前，就预测潜在的设备问题 — 有助于我们提前解决客户需求。有了ZDT，我们还能利用手机机器人数据来优化GM制造系统，减少能耗，延长设备寿命，并且还能改进循环时间和质量。通过ZDT减少停工的做法，经过验证对GM工厂的表现起到积极影响。”制造摩擦Kuka Industries公司先进焊接方案部长Waler Weh说，“摩擦焊接有时候会觉得过时，但是在Kuka却根本不是这种情况，我们根据市场需求和时间来调整。”举例来说，Kuka在摩擦焊接机方面，很早就考虑“工业4.0”的问题。将机器完整地融入到生产网络中，就能极大提高生产力。多亏了数字网络工艺，制造产品就有可能提高灵活性、能源效率和私人订制，同时还能减少对采购的影响。Kuka PCD控制器的所有数据都被监控，并进行了电子存档。这些信息在云基系统深入分析的时候可以用到，还能保证质量追溯和数据透明。考虑这些因素，进行大量数据安全处理成为根本要求，系统界面实现统一标准也是如此。据Kuka公司称，实行这个原则并不受限于新产品和方案；这在已经进入网络才做的机器人、单元和系统上同样适用。