All articles by Karen McCandless
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ArticleNão desperdice…
Karen McCandless reporta sobre projetos de reciclagem de fabricantes de veículos, desde garrafas de plástico até baterias de veículos elétricos Conforme os números de produção de veículos continuam a aumentar, de 11,9 milhões em 2013 para 17 milhões em 2017, os esforços de gerenciamento de resíduos da indústria automotiva continuam ...
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ArticleProhibido malgastar
Karen McCandless nos informa sobre los proyectos de reciclaje de los constructores automotrices, desde botellas de plástico a baterías de vehículos eléctricosLa producción de vehículos sigue en aumento, de los 11.9 millones de 2013 a 17 millones en 2017, estos datos obligan al sector a seguir aumentando sus esfuerzos para ...
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ArticleWaste not…
Karen McCandless reports on vehicle-maker recycling projects ranging from plastic bottles to electric vehicle batteries As vehicle production numbers continue to increase, up from 11.9m in 2013 to 17m in 2017, so do the automotive industry’s waste management efforts continue to improve. The waste generated per unit produced in the ...
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ArticleSquaring the circular economy
Given the continued increase in global production, vehicle-makers have had to take action on waste managementWaste management in automotive manufacturing has moved beyond the simple recycling of materials toward a concept known as ‘the circular economy’. This is where materials that may previously have either been scrapped or recycled are ...
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Economizando energia
Quer seja com a redução das emissões, a ausência de aterro, reutilização de água ou aproveitamento de energias renováveis, sustentabilidade e gestão de energia têm sido uma prioridade para os fabricantes de automóveisA gestão da sustentabilidade e energia: estas são as palavras-chave que têm dominado a fabricação de automóveis ao ...
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Ahorrando energía
La sostenibilidad y la gestión de energía son desde hace tiempo una prioridad para los constructores, ya sea mediante la reducción de emisiones, eliminando la generación de basura, reutilizando el agua o mediante energías renovablesSostenibilidad y gestión de energía: estas son las palabras clave que han dominado la producción automotriz ...
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- 节能
不管是低排放、零垃圾、再用水，还是再生能源、可持续性发展、以及能源管理，都已经成为汽车制造商的当务之急可持续性发展和能源管理：这些词是汽车制造业在过去十年里的流行词。现在有几个大型汽车制造商没有可持续性政策？福特公司最新发表可持续性年度报告中称，从2010年到2015年，制造业能量消耗降低了25%。Seat公司能源效率战略被称为“Ecomotive Factory（经济动力工厂）”，而丰田公司还以水资源使用和环境管理而得到非营利性可持续性经济发展机构CDP的奖励。大众还进入世界上可持续性发展最好制造商名单，此前不久，公司还爆出使用能够规避清洁空气标准的设备。在之后的丑闻中，人们开始意识到，可持续性发展和能源管理对消费者和类似业务有多重要。当汽车制造商第一次制定能源管理和节能目标时，他们也许会踌躇满志，但是他们可以改变方法，找到改进可持续性发展的方法。在旧工厂采用新技术，使用可再生能源，又或者从新工厂建设之处就注重能源效率。综合性能源管理通用汽车讲能源管理融合到公司核心业务内部，在每个工厂内部都有专门的人事部门。过去的15年里，公司在节能方面取得很大的成绩，占总体使用的60%。通用全球能源部经理Al Hildreth说：“我们的挑战就是找到新的创新性技术和行为变化，让我们继续节能的步伐，但是我们也是意识到，我们无法取得比过去15年还多的成绩了。我们的目标是从2010年到2020年之间，减少耗能20%，节水15%，这一定要从方方面面入手。” GM’s Detroit-Hamtramck assembly plant is reusing storm water in its paint shop虽然在建造工厂时就注意能源效益看上去会取得更大效果，但是通用公司通过改进原有设备同样获得加大的节能效果。Hildreth说，“我们在老厂节能方面看到了巨大的机会，尤其是没有过多车型改变或机械的工厂。我们有很多例子，用创新设备替代了旧系统。比如说，我们在发动机上放入无级变速器，用适当的发动机尺寸提高效率，此外我们还使用建筑管理系统，降低工厂的耗能。”Hildreth还提到了很多的项目。在印第安纳州，通用在Fort Wayne装配厂安装了变频驱动，有助于冷却塔泵系统和风扇，提高精确度。在密歇根州，Lansing Delta Township工厂的喷漆车间安装了新门，隔离了气流。公司在俄亥俄州Bedford Casting Operation工厂，熔解炉里安装了高效燃烧器控制器，减少12%的耗能。工厂还改进了检测与控制设备。通用还启动一个目标计划，就是到2020年，100%采用可再生能源，满足全球工厂的店里需要，将密歇根州Grand Rapids工厂11,000个LED灯管替代来下。在新款变频驱动热力与冷却设备的帮助下，耗能会降低18%。照明问题同样也是Seat公司关注的焦点 — 公司计划到2018年，每辆汽车实现减少耗能25%。该西班牙制造商 — 与Philips Lighting合作 — 将西班牙Martorell工厂所有的外部照明都替换成LED照明。2016年，通用公司最具创新力的项目之一就会在Detroit工厂对雨水进行回收利用。Hildreth说，“我们发现，Detroit-Hamtramck装配厂可以通过回收利用雨水，来降低喷漆厂的耗能。我们已经在搜集雨水，但是要送到工厂进行处理。我们在搜集雨水和水处理工厂进行大量的投资，现在我们搜集雨水，而不是导入到底特律河里（这么做会出现环境危险）。我们得到极大的回报，预计工厂使用该设备之后，每年能够节省大约200万美元。”另一个在能源效率创新方面的典范就是Toyota Manufacturing UK，公司升级了Derbyshire工厂的喷漆厂，安装的新系统能够解决废气问题。公司的目标就是对最后从烘箱加热设备中拍出的废气进行分离。为了实现这个目标，独立承包商George Koch Sons Europe公司为每个炉子安装了气驱动加热系统，使用带有逆变器控制的风扇。这样就能根据生产中车辆的装填，控制并监控炉子的再循环，改进了整体能源效率。创建相关工厂另一个熟练掌握节能的就是使用率。通过自动化房屋管理和设备，汽车制造商能够确保在最需要的时候使用技术和工艺。Schneider Electric公司大客户总监Mark Staples说，“随着汽车制造商实行准时化顺序，他们通常不得不等待供应商把零部件送来，才能完成制造，因此生产线有时候虽然没有使用，但仍然在运行。这里的能源浪费巨大。通过将生产线和流程连接到建筑物，汽车制造商能够保证，在不需要的时候可以关闭照明和其他设备。” George Koch’s regenerative thermal oxidiser installation at Toyota UK为了实现这个目标，公司采用以太网技术、开放式体系结构、智能联网设备，为工厂的节能提供了可能，这在工厂中已经实施了一段时间了。Staples说，“原来的工厂全都是专有网络，非常孤立，但是现在的制造商想要将系统全都连接起来，这样他们就能互相交流结合。有一个例子，就是操作员全都配有呼叫系统。当一个生产线上的零部件用光了之后，管理员不得不离开座位，去按一个按钮，提出要求。但是无线以太网技术把不同的系统和网络连接起来，他们可以在座位上就想联网设备提出他们的要求。”“我们的能源管理方案，比如StruxureWare Power Monitoring Expert软件，我们的Masterpack MTZ大功率低压断路器，以及我们的Smart Panels智能房屋管理方案，这些方案的特点就是都具有开放式结构，不仅可以与我们的设备联网，还能与第三方联网，以及以太网。”具有耗能标杆意义的无线以太网技术还可以帮助汽车制造商确定提高能源效率的区域。Minimise Energy公司推出的监控系统（Monitoring ...
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ArticleSaving energy
Whether lowering emissions, going landfill-free, reusing water or harnessing renewables, sustainability and energy management has long been a top priority for carmakersSustainability and energy management: these are the buzzwords that have dominated automotive manufacturing over the past decade. How many major automotive manufacturers can you think of that don’t have ...
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ArticleMonitoring vital statistics
As OEMs look to reduce energy consumption in their paintshops, the latest software can improve efficiencyPaintshops account for the greatest energy use at any automotive manufacturing operation – around 70%, says Bill Sarver, senior consultant, Global Automotive at Rockwell Automation – and that makes efficiency in this area crucial to ...
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ArticleDriving down the skills gap
If the automotive industry is to continue its progress, manufacturers will have to prioritise human resourcesThe US needs to fill no fewer than 3.5m manufacturing jobs over the next decade, according to Deloitte and the Manufacturing Institute, Washington. Meanwhile, UK organisations are pouring £42.9 billion ($64.7 billion) of investment into ...
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ArticleMercedes: 阿拉巴马老家
德国以外第一家梅赛德斯-奔驰工厂还在不断壮大，在各个方面都有扩大，而且还增加了C-级和CLE轿车系列。AMS梳理一下Tuscaloosa制造厂的经营过程Tuscaloosa工厂建于1995年，是梅赛德斯-奔驰在德国以外的第一家工厂，标志着制造商全球生产网络扩张的第一步。那时，阿拉巴马制造厂的数量并不像现在那么多，梅赛德斯算是先锋，为美国汽车业的发展做了巨大贡献。阅读全文［英文］
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ArticleMercedes: At home in Alabama
The first full Mercedes-Benz plant outside Germany continues to prosper, with multiple expansions and the recent addition of the C-Class and GLE Coupe. AMS reviews the manufacturing operation at TuscaloosaFounded in 1995, Tuscaloosa was the first full production plant for Mercedes-Benz outside Germany and marked the initial step in the ...
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ArticleMercedes: En Alabama como en casa
La primera planta completa de Mercedes-Benz fuera de Alemania continúa prosperando, se han realizado múltiples expansiones y recientemente se han añadido los modelos C-Class y GLE Coupe. AMS analiza las operaciones de producción en TuscaloosaTuscaloosa se fundó en 1995 y fue la primera planta de producción completa de Mercedes fuera ...
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ArticleMercedes: Em casa, no Alabama
A primeira fábrica completa Mercedes-Benz fora da Alemanha continua a prosperar, com várias expansões e a recente adição do C-Class e GLE Coupe. AMS analisa a operação de fabricação em TuscaloosaFundada em 1995, Tuscaloosa foi a primeira unidade de produção completa para Mercedes-Benz fora da Alemanha e marcou o passo ...
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ArticleKeeping it clean
As OEMs take their sustainability campaigns to the next level, AMS reports on three of those which have been recognised for their efforts by the US Environmental Protection Agency – Toyota, GM and NissanToyota’s twin pioneersThe Japanese OEM has two model plants for sustainability and energy efficiency in North America: ...
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Como montadoras podem ser sempre ambientais
Com os programas de eficiência energética do OEM agora bem estabelecidos, a motivação para encontrar poupança extra é um desafioAlvejar a eficiência energética e de sustentabilidade não são nada de novo; fabricantes de automóveis não só os haviam configurado durante anos, eles também haviam feito progressos significativos para encontrá-los. Mas ...
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Verde que te quiero verde
Los programas de eficiencia energética ya están muy establecidos entre los constructores, por lo que cada vez es un reto mayor encontrar nuevas vías para reducir el consumo No son ninguna novedad los objetivos de ahorro de energía y sostenibilidad; los fabricantes de automóviles llevan años implementándolos y han realizado ...
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Article- 永远的环保
随着原始设备制造商能量效率计划愈发成熟，寻找节约更多能源的方法成为了一种挑战能源效率和可持续性发展已经不算是新鲜的话题了；汽车制造商在这条路上奋斗了数年，而且已经取得了显著的成果。但是在现有的成果之上，制造商们能否会越过日益高升的障碍，并继续推动节能事业呢？举例来说，通用汽车在二十一世纪初开始大力投入能源效率研究，但是随着利润空间不断缩水，公司不得不更加奋力，提前达成目标。公用汽车能源部经理Al Hildreth说，“我们使用能源中的50%与15年前使用的差不多，因此我们已经太过陈旧了。但是，每年节约更多的能源是很困难的事情；达到每年的目标，变得越来越困难。”据Rockwell Automation公司汽车与轮胎市场开发部经理Todd Montpas称，那些努力将能源效率融进关键绩效指标的公司，需要一个能够报告能源数据更好的通道。他说，“他们越来越需要云环境中的历史及实时的数据”。Montpas说，除了完成目标带来的压力以外，工厂的地址也成为原始设备制造商的绊脚石。他说，“一般来讲，汽车制造商在选择生产地的时候，并不怎么考虑能源效率因素，而是基于车辆生产和运输成本，以及与客户的距离。”Rockwell Autommation公司负责市场开发、可持续性生产、发电和能源管理的Mary Brugoon说，她认为汽车公司无法跟踪机械或生产线的运作，直接影响他们的能源效率。她说，“这很难发现能源漏洞究竟在哪里。但是，随着汽车制造公司利用物联网，通过工厂和企业之间的信息共享，他们就有机会更加主动监管和管理机械和生产线的能源消耗。”外部因素也可以成为提高能源效率的主要推动力。Siemens Digital Factory Division公司能源管理部总监Engelbert Lang说，“电价上涨加上不断提高的能源要求，推动汽车制造商对工厂不断进行优化。”人力治理A worker performs a voltage check during electro-deposition of paint at GM Orion. Paintshops are traditionally energy-hungry据纳米技术供应商Dais Analytic公司首席执行官Ti Tangredi称，这些挑战可以通过在整个企业内部不断考虑研究成本、产品、市场和实际环境效益来解决。Tangredi说，“所有这些都应该从上至下渗透到每个员工，从高管到新手，从公司供应链到零售商。实现可持续性的目标就是团队建设的机会。”通用通过将能源效率纳入持续改进战略来得到这个机会。Hildreth说，“有了这个业务规划，我就找到了能吸引所有人 — 从CEO到工厂的每一个人 — 注意的方法，并且是在全球范围，因此囊括了每个工厂。”汽车制造商可以尝试这样一个方法来节省更多的能源，就是采用新技术，即使其中伴随着的陷阱和挑战。Hildreth说，“我们用一个节能项目专项基金，每年有1,500-2,000万美元，而且我们也可以得到第三方的资助。资金来源不是问题，但是能源效率技术的发展速度却是一个大问题。比方说，如果我们要采购一个LED灯，有可能6个月之后就被淘汰，市场中出现了更加高效的替代品。”“每年节约更多的能源是很困难的事情；完成每年的目标，变得越来越困难。” —通用汽车能源部经理，Al Hildreth此外，制造商们不断开展创新技术研发，一种更高能源效率的方式。Mantpas说，“提高能源效率的一个方法就是综合模型预测控制技术（MPC）。MPC技术对目前和将来的能源使用数据进行对比，因此公司就可以设定新的目标，减少不一致性和浪费，提高质量。比如，有些汽车工厂在不间断地运行喷漆厂 — 即使是在倒班和周末 — 保证烤炉一致保持温度。MPC技术将喷漆计划与机械操作联系起来，因此，喷漆厂会有在机械运转时还会云状，减少能源消耗。”实施智能监控在这方面，Rockwell Autmoation公司提供了能源智能方案，包括历史及实时数据搜集、可视性软件和分析工具。Burgoon说，“这些可以使汽车公司从输入他们独特的生产环境的能源数据中获得价值。而且还可以预计未来情况，将能源使用数据与其他因素（比如价格，天气）相比较，并且把这些信息输入进去。这可以实现更佳的决策制定，并优化能源消耗。“有了这些方案，汽车公司还可以联系电力、蒸汽和水的使用，反馈能源产生利润点 — 看哪些方面的效率最高，循环利用率最高。观察后的结果可能导致使用更少的能源，明白什么时候出售能源就会回到原点，甚至知道什么时候能以最大产生循环机会产生利润。”有一个制造商在Rockwell Automation的帮助下，取得了不错的进步，那就是Goodyear公司。Montpas说，“公司布置了控制系统能源监控，搜集并显现实时能源数据。这个系统在北美实施，结果证明非常成功，能够帮助实现能源管理系统的全球标准化。”Siemens公司也提供一系列软件，帮助优化能源使用，主要在3个方面。Lang说，“第一点就是通过产品生命周期优化能源效率，从生产规划 — 利用我们的Tecnomatic产品 — 到生产操作 — 利用我们的大数据方案 — 再到服务 ...
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ArticleHow vehicle-makers can be ever green
With OEM energy-efficiency programmes now well established, the drive to find extra savings is challengingEnergy-efficiency and sustainability targets are nothing new; automotive manufacturers have not only been setting them for years, they have also made significant progress towards meeting them. But how can OEMs continue to make energy savings when ...
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ArticleTaking care
OEMs are adopting a more proactive approach to employee wellbeing, including improved ergonomicsAs the baby-boom generation grows older and the average age of employees rises, automotive manufacturers are responding to the need for more ergonomic workplaces. In addition, the younger generation coming through is bringing with it a different set ...