All Geely articles

  • Volvo Cars Torslanda
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    Volvo to install Torslanda paintshop

    2019-05-20T15:07:00Z

    Volvo Cars Torslanda Volvo Cars has announced that it has invested a multi-billion kroner sum to install a new paintshop at its Torslanda plant in Sweden. This will reportedly result in a reduction of energy consumption and emissions from the painting process by at least one ...

  • Mazda Thailand
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    Outra potência na Ásia

    2019-01-23T11:14:26Z

    Já consolidado como um centro de produção dinâmico e em rápido crescimento, a indústria automotiva do Sudeste Asiático está encontrando novas oportunidades para o crescimento da produção de veículos híbridos e de baterias Mais sobre a Ásia Desconforto no leste China segue em frente ...

  • Mazda Thailand
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    La otra gran potencia de Asia

    2019-01-21T09:16:06Z

    La industria automotriz del sudeste asiático, que ya es un centro de fabricación dinámico y de rápido crecimiento, está encontrando nuevas oportunidades gracias al crecimiento de la producción de baterías y vehículos híbridos Más sobre Asia Incertidumbre en oriente China planifica su futuro ...

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    亚洲其他经济体

    2019-01-04T15:58:42Z

    作为一个充满活力和快速增长的制造业中心,东南亚的汽车行业正在电池和混合动力汽车产量的增长中寻找进一步发展机会 More on Asia Unease in the East China charges ahead Asia Pacific 2017 东南亚汽车生产主要由两个国家主导,即泰国(每年约200万辆)和印尼(110万辆)。马来西亚有一个中等规模的生产国(50万辆一年),菲律宾产量较小(15万辆一年)。越南是这个集团的最后一个成员。 在该地区生产的绝大多数汽车是由日本汽车公司的全资或附属公司生产,或由一些欧洲公司的组装公司生产,主要是宝马,奔驰和大众。只有在马来西亚才有本国汽车公司,但宝腾(Proton)目前由中国吉利集团(Geely group)持有49.9%的股份,另一家Perodua 公司由大发(Daihatsu)持有部分股份,因此严重依赖大发/丰田的技术。 以下内容介绍了各国汽车制造业最近的主要发展。 泰国 泰国一直是日本汽车公司1吨皮卡的主要生产中心,尤其是三菱Triton/L200、丰田Hilux、五十铃D-Max和马自达b系列。日产目前在西班牙、阿根廷、墨西哥和南非也在生产Navara。此外,泰国制造的汽车种类也在扩大。在即将推出的新车型中,将有一款本土版的丰田C-HR紧凑型跨界车,该车型迄今为止已在日本和土耳其生产。 日产(Nissan)和本田(Honda)也在泰国进行电池和混合动力汽车的多元化生产。日产将在邦骚辛区开设一家工厂,利用其ePower技术生产混合动力车,包括在当地生产电池。本田在大城府(Ayutthaya)和普拉钦布里(Prachin Buri)的工厂也将采取同样的做法。日产将在新工厂投资约100万泰铢(合3.18亿美元),本田计划将其中的一半投在新工厂。 本田的Prachin Buri工厂据说是其技术最先进的工厂之一,它采用了一种可移动的电池结构,本田称之为组装革命电池(Assembly Revolution cell, ARC)生产线。这是传统生产线和组装单元的混合,工人在组装单元中有一系列的任务要完成,而不是在传统生产线上只执行每个阶段特定的单一标准任务。本田公司声称,这种安排的效率提高了约10%。比传统的线快)。系统的核心是将正确的部件直接交付到每个装配位置,从而节省工人在生产线旁的部件箱中寻找正确部件的时间;在这个系统中,工人也更加多才多艺,能够在整个工厂执行一系列任务,提高了生产力和灵活性。这家工厂的年产量高达12万辆(略高于本田在华42万辆总产能的四分之一)。这个新工厂生产的主要车型是思域轿车。 另一家日本汽车制造商马自达(Mazda)在发动机加工技术上投入巨资,扩大了在泰国的动力总成生产。约220亿泰铢将用于SkyActiv柴油和汽油发动机的机头和机座的新加工生产线,这些发动机在当地和马自达在该地区其他地方的组装作业中都使用。这使得发动机的年产量从3万辆增加到10万辆,增加了两倍。这些发动机中约有30%是出口的。该国制造的变速箱中约有80%是出口的。 从2019年起,宝马将在泰国生产PHEV电池,用于该国制造的少量宝马汽车。这家汽车制造商在泰国的产量将很快上升,X5将在泰国由美国生产,然后作为CBU车型运往中国。这将使宝马能够避免在中国对美国制造的汽车征收关税。根据这一安排,预计泰国将生产至多2万辆x5。奔驰采取与宝马类似的策略后,将投资约1亿欧元(合1.13亿美元),生产混合动力电池,用于C,E,S和GLE汽车装配。 多年来,日本一直是泰国的主要生产商,而欧洲高端品牌在一段时间内的组装量也很低,但中国企业在泰国正变得越来越活跃。例如,在2017年底,上汽集团在泰国开设了第二家工厂,目前在泰国生产的MG品牌车型已超过10万辆,主要面向该地区的多个右手驱动市场,也有少量车型出口回英国。 印度尼西亚 这是最大的区域市场和生产地点之一,出口比率强劲上升。例如,三菱从贝卡西工厂向菲律宾出口Xpander紧凑型MPV, 2018年的目标出口量为3万辆。该国还将向泰国(2018年为6000辆)和越南(2018年为1000辆)出口。该车型还将于2019年出口到中东和整个非洲,其中3至5万辆将用于东盟市场以外的出口。本财年Xpander总产量应达到12万台,明年将增至15万台。在总投资达到40亿日元(3,400万美元)之后,目前最大产能为16万辆每年。发动机来自尼桑在印尼的一家工厂,在当地的含量占80%。 丰田还在印尼扩展业务,目前主要是通过旗下子公司大发(Daihatsu)在印尼的子公司阿斯特拉(Astra)。生产力也在加大,足以生产Rush SUV,该车冠以Daihatsu Terio品牌。对菲律宾的出口热潮已经开始,未来几年,更多市场将接受这个车型。 丰田在印尼有5家工厂,都在雅加达附近;卡拉旺的两家汽车厂,同时在卡拉旺还有一家汽油发动机厂。Sunter有两家工厂及一家生产汽油发动机,一家生产冲压件和铸件。其他在印尼生产的车型包括丰田Sigra,据称其本地含量高达94%。还有两款车,Dahatsu Ayla和丰田Agya(尺寸与欧洲Aygo相似),也是由Astra Daihatsu生产的。除了日本扩大在印尼的产量外,中国企业也在印尼进行了投资,五菱在2017年投资7亿美元开设了一家工厂,DFSK汽车(DFSK Motors)目前投资1.5亿美元新建了一家工厂。 本田在该国有一家大型工厂,在西爪哇省卡拉旺的两家工厂生产7款车型,年生产能力总计20万辆。产品包括Mobilio、BR-V、HR-V、Jazz (Fit)、Brio ...

  • Mazda Thailand
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    Asia’s other powerhouse

    2019-01-04T15:58:00Z

    Already a dynamic and rapidly growing manufacturing hub, South-East Asia’s automotive industry is finding further opportunity in the growth of battery and hybrid vehicle production Two nations dominate South-East Asia vehicle production, namely Thailand (approximately 2m units per annum (upa)) and Indonesia (c1.1m upa). There is one mid-sized ...

  • FAW Changchung
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    Unease in the East

    2018-11-21T14:15:00Z

    Falling sales, electrification and mega mergers: Nick Gibbs provides an overview of the current automotive industry trends in China A fascinating year for China’s automotive industry has seen the world’s largest car market undergo a series of seismic shifts as it moves to a new level of maturity, bringing ...

  • Volvo Charleston robots
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    The Scandinavian settlement

    2018-08-24T10:43:29Z

    A new plant has been born in an extremely turbulent political environment – Volvo’s first in the US. Michael Nash reports Volvo Cars has officially opened its first plant in the US. Construction began at Charleston, South Carolina, back in 2015, with president and CEO Håkan Samuelsson highlighting the importance ...

  • Lynk & Co 01
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    O mais novo elo de uma cadeia crescente

    2018-06-27T09:14:31Z

    A Geely pretende alavancar a propriedade da Volvo para desenvolver e fabricar modelos Lynk & Co e introduzir uma nova abordagem em vendas e serviços. Reportagem por Ian Henry A nova marca chinesa Lynk & Co causou um grande impacto muito rapidamente. Quando seu primeiro modelo, o 01, foi colocado ...

  • Lynk & Co 01
    Article

    El último eslabón de una cadena creciente

    2018-06-26T10:46:58Z

    Geely recurre a su marca Volvo para desarrollar y producir modelos Lynk & Co y ofrecer nuevos sistemas de venta y mantenimiento. Artículo de Ian Henry La nueva marca china Lynk & Co ha creado una gran expectación muy rápidamente. Cuando el primero modelo 01 salió a la venta en ...

  • Volvo Cars XC60 production
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    SPA no DNA

    2018-06-13T05:37:03Z

    A crescente demanda global por veículos Volvo e a chegada de modelos usando a plataforma SPA está tendo um impacto considerável na fábrica da empresa em Torslanda. Michael Nash investiga Como normalmente empregam milhares de pessoas, as fábricas de veículos de grande porte geralmente têm uma influência significativa nas economias ...

  • Volvo Cars XC60 production
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    SPA en el ADN

    2018-06-12T07:31:27Z

    El aumento de la demanda internacional de vehículos de Volvo y la llegada de nuevos modelos en la plataforma SPA está teniendo un gran impacto en la planta de la marca en Torslanda. Informe de Michael Nash Las fábricas automotrices suelen emplear a miles de personas, por lo que las ...

  • Pre-production of the new Volvo S90 in the Daqing manufacturing plant
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    A global future

    2018-05-29T10:29:38Z

    Now Chinese-owned Volvo enters its tenth decade looking stronger than ever. Ian Henry reports Ford had owned Swedish carmaker since 1999, but had never been able to integrate it into the rest of its operations. Nonetheless, when Geely bought Volvo it found a company full of new ideas and plans ...

  • EV disruptors Faraday Future
    Article

    Gente nova no pedaço

    2018-05-16T08:40:25Z

    Muitas empresas emergentes promissoras estão procurando entrar no segmento de veículos elétricos De todas as forças perturbadoras que ameaçam derrubar as montadoras estabelecidas, a ascensão da energia elétrica poderia ser a primeira a dar o seu golpe. Afinal de contas, esta é uma tecnologia comprovada que pode ser rapidamente adaptada, ...

  • EV disruptors Faraday Future
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    Los nuevos chicos del barrio

    2018-05-15T09:31:42Z

    Muchas empresas emergentes intentan introducirse en el prometedor segmento de los vehículos eléctricos Las marcas automotrices se enfrentan siempre a las amenazas de las nuevas tecnologías, pero el auge de la energía eléctrica es ahora la principal. Se trata de una tecnología demostrada que cualquier nueva empresa puede adaptar, diseñar ...

  • Volvo Cars XC60 production
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    SPA in the DNA

    2018-05-14T11:19:46Z

    Rising global demand for Volvo vehicles and the arrival of models using the SPA platform is having a considerable impact on the company’s Torslanda plant. Michael Nash investigates As they typically employ thousands of people, mass-market vehicle production plants often have a significant influence on local and indeed national economies. ...

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    再填网络新节点

    2018-05-14T11:19:02Z

    吉利(Geely )想要利用对沃尔沃(Volvo )的控股权来开发制造凌克汽车(Lynk & Co ),并引进新的销售服务渠道。Ian Henry 报道。 中国新品牌,凌克汽车迅速引起了轩然大波。当第一个车型,01在中国销售之后,在不到三分钟的时间里,在线订单就达到了6,000辆。凌克是吉利旗下第五个车型。在中国除了与它齐名的Marque之外,吉利还收购了沃尔沃、伦敦出租车公司和莲花。公司所有人李书福因此成为了戴姆勒最大的股东。 凌克汽车是吉利自主开发的第二个车型,福特认为这个名字与林肯品牌太过接近。2017年末的时候,有人预计会出现法律官司,但是自从这个消息出现之后,一直静悄悄,没有走到法律层面。吉利控股公司里,浙江吉利持有凌克50%的股份,而吉利汽车和沃尔沃持有25%的股份。 凌克创于2016年,沃尔沃协助开发了核心平台(CMA),支撑着品牌最初推出的车型。品牌励志要到2021年达到年产量500,000辆(相当于沃尔沃目前的销量),其中大约有一半会在中国销售,其余的会在欧洲和美国销售。该车从2017年晚些时候开始在中国销售;欧洲和美国的销售本来定于从2018年初开始,但是被推迟,可能会在2019年初开始在欧洲销售,晚些再进入美国。在欧洲的销售从德国开始,尤其是柏林,而旧金山则是进军美国的第一站。 共享平台 公司的第一个车型选择了一个简单的命名系统 — 一辆紧凑型SUV,与沃尔沃XC40拥有相同的三缸汽油发动机,并配上40系列使用的双离合器。01汽车的目标是在美国与Nissan Qashiqai和Rogue Sport竞争。品牌第二款车型将使小型跨界车,名为02;然后是一款紧凑型轿车,名为03;以及紧凑型斜背式轿车,名为04.未来的车镜还会有一个大型SUV,有些还会在美国以外生产,而且据说可能会在大型Volvo SPA平台上生产。 2018年早些时候有报道称,会在美国南卡Ridgeville生产,因为沃尔沃将在今年晚些时候在这里开设工厂,在SPA平台上生产汽车。凌克电动车会共享插电式系统,电池,电动机,以及充电系统,这与沃尔沃汽车规划相同。 汽车在最初阶段都在CMA平台上生产,该平台当初是为了40系列Volvo车型开发的。中国的生产将在刘桥工厂进行,该厂制造Volvo 40系列车型,以及凌克汽车。很多人认为,在欧洲的生产地点会定在比利时沃尔沃工厂,但是还没有得到证实。这个决定预计会在2018年第二季度末才能敲定。 打破销售服务模式 新公司非常有趣的一点就是打破传统的经销模式。凌克高级副总裁Alain Visser在2016年晚些时候对媒体说,老式经销商模式已经“打破”。互联网销售预计会站到销量的大部分,但是公司和客户可以在商城工厂店和临时商店下单。 车辆会在下单一个月后到手,两年之后还会推出新车型。凌克想要以移动电话合约的形式出售汽车,而不是传统的三五年租赁的形式。 此外,公司要推出少量修饰变体车型,以此降低成本,而且销售会渠道可能是沃尔沃经销商(利用沃尔沃成熟平台销售要方便的多),要么通过一些独立的工厂店。客户的汽车直接送到家里,而需要其他服务的时候还可以上门提车。

  • Lynk & Co 01
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    The newest link in a growing chain

    2018-05-14T11:19:02Z

    Geely intends to leverage its ownership of Volvo to develop and manufacture Lynk & Co models, and introduce a new approach to sales and service. Report by Ian Henry The new Chinese brand Lynk & Co made a big splash very quickly. When its first model, the 01, went on ...

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    初来乍到

    2018-05-04T17:17:18Z

    许多前途无量的新进公司都在寻找机会跻身电动车市场 在所有企图取缔老牌汽车制造商的威胁势力中,电力的崛起算是当头第一棒。毕竟,只要是有资金实力的新兴公司,都能迅速利用这项成熟的技术,并投入工程设计,进行市场营销。 这里的魁首当属特斯拉( Tesla )。特斯拉从2003年白手起家,到现在已经成为华尔街的宠儿,股价升值的速度让很多汽车业巨头(比如通用汽车,福特)都被其光芒所掩。虽然特斯拉的盈利状况还不算稳定,但是它仍然屹立不倒,其销量超过很多老牌高端汽车品牌(打牌奢华轿车类目),证明其存在的实力。特斯拉Model S轿车在2012年面世以来大获成功,此后很多公司纷纷效仿。 试验的一年 汽车展欢迎博人眼球的新品牌,以及电动或混合动力概念车。比如Faraday Future, Lucid, Hybrid Kinetic, Fisker, SF Motors, Detroit Electric, Nio, Byton 以及Xpeng等车都是可以上头条的存在。汽车令人惊天的车程,内饰连贯统一的自动驾驶等特点都令人瞩目,而从德国高端汽车公司,或者特斯拉自己公司挖来的专家们在巡视着这些车。财务状况得到保障,生产计划“进展良好”。这些言论都在进入2018年伊始就开始得到验证 — 很多公司都承诺要在这一年推出新产品。 Byton 在2018年CES上展示概念车 在光鲜亮丽发布之间就是创新业务所说的“死亡之谷”。这种鸿沟说明很难产生新的想法、建立某个品牌或取得什么成功。就算是相对成熟的特斯拉(Tesla)也无可避免地陷入这个死谷当中,努力提高主流电动车Model 3的产量。分析公司LMC Automotive的动力系统部门主任Al Bedwell说,“我很难想象特斯拉能从电动车制造中赚钱。如果他们不赚钱,那么对那些跃入市场中的新手来说可为前途未卜。” 新兴公司面临的另一个难题就是老牌制造商,受到特斯拉成功的影响,他们已经彻底被忽视了,现在也都纷纷进行电动车规划。比如今年就有奥迪公司e-tron SUV和捷豹的I-Pace进入市场 — 这两款SUV都是为了竞争冲击特斯拉Model X的。与此同时,大众公司承诺,到2022年,德国茨维考工厂每年会制造1,400辆电动车。Bedwell补充说,“一旦老牌制造商开始涉足电动车领域,那么向Nio 和Dyson这样的公司来说,日子会更加难过。他们需要拿出更加出色的技术,并把自身塑造成严谨的制造商。” 在电动车新型公司中,能够挑战特斯拉和其他传统汽车制造商的几乎全部来自中国。如果说这世上会有新的电动车品牌创业成功,那么肯定是得到政府的支持。中国政府已经扫清战场,强令老牌制造商出售一定配额的电动车。因此所谓的新能源汽车(NEV)的销量一定要在2019年达到10%。到2025年,政府想要把这个比率提高到20%,而到2030年则要达到40%。中国已经成为世界上最大的汽车市场,现在正在成为全球电动车的生产中心,而且正在紧锣密鼓地研究新技术,提高汽车吸引力,比如触屏以及移动联网技术。 Nio有望成为电动车领域最具潜力的公司之一 夺魁 Nio是中国的新品牌,公司的目标是量产高端市场。在2017年10月推出第一款汽车之后,公司正在引领群雄,想要有一天能够挑战特斯拉。ES8七座SUV的里程拒收能够达到311英里,售价达到448,000人民币(约合71,000美元)。 公司的董事长William Li为公司集资10亿多美元的资金,投资商包括互联网巨头,腾讯公司。公司下大力度进行定向市场营销,并组织团队参加Formula E电动车赛车比赛。Nio与安徽江淮汽车(JAC)建立的合作关系,将在安徽省合肥(位于上海以西900公里)生产汽车。Nio公司联合创始人Jack Cheng对AMS说,公司的目标是一年生产100,000辆电动车。 为了提高作为新兴公司的信誉度,公司在加利福尼亚雇了大约400人测试自动化功能,并开发联网技术。公司在中国计划到2020年建立一个拥有1,100个快速充电站的网络,这是应付特斯拉的另一个战略,而且计划让客户在“动力置换”站享受电池以旧换新。最终,这些汽车要在其他市场销售,而且首站为美国。总部在中国的分析公司Dunne Automotive董事长Michael Dunne说,“在中国高端电动车新兴公司中,Nio处于支柱地位,相比其他公司遥遥领先。” 如果将Byton算在“最具潜力”的新兴公司行列也许有些不公平,因为公司计划已经在一月份CES 2018 里面公布,公司在短期内还是非常令人信服的。这个“星探”就是Carsten ...

  • EV disruptors Faraday Future
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    New kids on the block

    2018-05-04T17:17:18Z

    Many promising start-ups are looking to crack the electric vehicle segment Of all the disrupting forces threatening to unseat established automakers, the rise of electric power could be first to strike. After all, this is a proven technology that can be swiftly adapted, engineered and marketed by any start-up company ...

  • Lynk & Co 01 production car
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    Lynk & Co cars to be built in Belgium

    2018-03-26T10:47:08Z

    Belgium - Volvo Cars has recently announced that it will start producing cars under the Lynk & Co marque at its manufacturing plant in Ghent, Belgium, from late 2019. The Volvo XC40, V40 and S60 are currently made at the facility, and will also soon be joined by the new ...