Automation – Page 118
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ArticlePursuing profitability
Reinventing itself as a high-tech leader since its 2009 bankruptcy, GM has set out an ambitious timeframe to launch more than 20 all-electric vehicles vehiclesIn science-fiction films of old, the 21st century was meant to be awash with technologies transforming our lives. Soon after the century ticked over, General Motors ...
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ArticleInterview: Pamela Fletcher, GM Global Electric Vehicle Programs
AMS speaks to Pamela Fletcher, VP of General Motors' global EV programmes, about the manufacturer’s bold electrification plans General Motors' Pamela Fletcher stepped into the newly created role of Vice President – Global Electric Vehicle Programs in 2017GM is planning a new EV platform. Can such a platform be more ...
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NO TITLE [93275]
GM is planning a new EV platform. Can such a platform be more flexible compared with a standard combustion-engine platform?What’s more important than flexibility is optimisation. When you try to convert an ICE-based vehicle platform into an EV, you run into issues that could only be avoided by having a ...
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ArticleConstellium provides aluminium for CLS
Netherlands - The supplier has announced that its Surfalex aluminium is being used in the Mercedes-Benz CLS, which went on sale in March 2018. The material is used for outer trunk lid panels and fenders."Constellium is proud to contribute to the new Mercedes-Benz CLS with our Surfalex® aluminium solutions," explained ...
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ArticleNavistar appoints manufacturing head
US - Mark Hernandez has been named senior vice president of global manufacturing at Navistar. He was previously a practice expert in lean production for commercial vehicles at McKinsey and Company, and has also been general manager of the Daimler Trucks North America (DTNA) plant in Mount Holly, North Carolina, ...
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ArticleNew kids on the block
Many promising start-ups are looking to crack the electric vehicle segmentOf all the disrupting forces threatening to unseat established automakers, the rise of electric power could be first to strike. After all, this is a proven technology that can be swiftly adapted, engineered and marketed by any start-up company with ...
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初来乍到
许多前途无量的新进公司都在寻找机会跻身电动车市场在所有企图取缔老牌汽车制造商的威胁势力中，电力的崛起算是当头第一棒。毕竟，只要是有资金实力的新兴公司，都能迅速利用这项成熟的技术，并投入工程设计，进行市场营销。这里的魁首当属特斯拉（Tesla）。特斯拉从2003年白手起家，到现在已经成为华尔街的宠儿，股价升值的速度让很多汽车业巨头（比如通用汽车，福特）都被其光芒所掩。虽然特斯拉的盈利状况还不算稳定，但是它仍然屹立不倒，其销量超过很多老牌高端汽车品牌（打牌奢华轿车类目），证明其存在的实力。特斯拉Model S轿车在2012年面世以来大获成功，此后很多公司纷纷效仿。试验的一年汽车展欢迎博人眼球的新品牌，以及电动或混合动力概念车。比如Faraday Future, Lucid, Hybrid Kinetic, Fisker, SF Motors, Detroit Electric, Nio, Byton 以及Xpeng等车都是可以上头条的存在。汽车令人惊天的车程，内饰连贯统一的自动驾驶等特点都令人瞩目，而从德国高端汽车公司，或者特斯拉自己公司挖来的专家们在巡视着这些车。财务状况得到保障，生产计划“进展良好”。这些言论都在进入2018年伊始就开始得到验证 — 很多公司都承诺要在这一年推出新产品。 Byton 在2018年CES上展示概念车在光鲜亮丽发布之间就是创新业务所说的“死亡之谷”。这种鸿沟说明很难产生新的想法、建立某个品牌或取得什么成功。就算是相对成熟的特斯拉（Tesla）也无可避免地陷入这个死谷当中，努力提高主流电动车Model 3的产量。分析公司LMC Automotive的动力系统部门主任Al Bedwell说，“我很难想象特斯拉能从电动车制造中赚钱。如果他们不赚钱，那么对那些跃入市场中的新手来说可为前途未卜。”新兴公司面临的另一个难题就是老牌制造商，受到特斯拉成功的影响，他们已经彻底被忽视了，现在也都纷纷进行电动车规划。比如今年就有奥迪公司e-tron SUV和捷豹的I-Pace进入市场 — 这两款SUV都是为了竞争冲击特斯拉Model X的。与此同时，大众公司承诺，到2022年，德国茨维考工厂每年会制造1,400辆电动车。Bedwell补充说，“一旦老牌制造商开始涉足电动车领域，那么向Nio 和Dyson这样的公司来说，日子会更加难过。他们需要拿出更加出色的技术，并把自身塑造成严谨的制造商。”在电动车新型公司中，能够挑战特斯拉和其他传统汽车制造商的几乎全部来自中国。如果说这世上会有新的电动车品牌创业成功，那么肯定是得到政府的支持。中国政府已经扫清战场，强令老牌制造商出售一定配额的电动车。因此所谓的新能源汽车（NEV）的销量一定要在2019年达到10%。到2025年，政府想要把这个比率提高到20%，而到2030年则要达到40%。中国已经成为世界上最大的汽车市场，现在正在成为全球电动车的生产中心，而且正在紧锣密鼓地研究新技术，提高汽车吸引力，比如触屏以及移动联网技术。 Nio有望成为电动车领域最具潜力的公司之一夺魁Nio是中国的新品牌，公司的目标是量产高端市场。在2017年10月推出第一款汽车之后，公司正在引领群雄，想要有一天能够挑战特斯拉。ES8七座SUV的里程拒收能够达到311英里，售价达到448,000人民币（约合71,000美元）。公司的董事长William Li为公司集资10亿多美元的资金，投资商包括互联网巨头，腾讯公司。公司下大力度进行定向市场营销，并组织团队参加Formula E电动车赛车比赛。Nio与安徽江淮汽车（JAC）建立的合作关系，将在安徽省合肥（位于上海以西900公里）生产汽车。Nio公司联合创始人Jack Cheng对AMS说，公司的目标是一年生产100,000辆电动车。为了提高作为新兴公司的信誉度，公司在加利福尼亚雇了大约400人测试自动化功能，并开发联网技术。公司在中国计划到2020年建立一个拥有1,100个快速充电站的网络，这是应付特斯拉的另一个战略，而且计划让客户在“动力置换”站享受电池以旧换新。最终，这些汽车要在其他市场销售，而且首站为美国。总部在中国的分析公司Dunne Automotive董事长Michael Dunne说，“在中国高端电动车新兴公司中，Nio处于支柱地位，相比其他公司遥遥领先。”如果将Byton算在“最具潜力”的新兴公司行列也许有些不公平，因为公司计划已经在一月份CES 2018 里面公布，公司在短期内还是非常令人信服的。这个“星探”就是Carsten Breitfeld，他是BMW i8插电式超级跑车项目总监，而公司首席财务官Albert Li之前曾在中国福特公司任职。收款计划定于2019年投放市场，这是一款全电动SUV，再一次定位挑战Tesla Mode X。这款车正在拉斯维加斯车展上以概念车出展，特点是拥有49英寸的屏幕，拉伸了仪表盘的长度。据说车程可以达到325英里，而且还有很多自动化及联网技术。Byton“目前正在中国申请生产许可证”，但是Dunne想要公司离南京市更近一些，因为公司将要制造首款汽车，因此生产许可证不是问题。预计从2020年开始会在欧洲和美国销售。据说苹果公司已经方剂电动车计划，重点放在自动化技术。因此Dyson可能会成为进入电动车领域的信誉度最高的非汽车公司，因为公司品牌很有实力。在2017年末，该家庭用品公司宣布一直在研究但动车，并且要从2020年开始销售汽车。公司向该项目投入400多名员工，项目由产品开发总监Ian Minards负责 — 他是2016年从Aston Martin挖来的。Dyson拥有经验优势，因为在消费性电子产品和电池设计方面积累了一定的经验。公司承诺会向汽车开发投资10亿英镑（约合14亿美元），而且另外向固态电池开发再投资10亿英镑，成为第一批投身这个领先技术的公司之一。Dyson在2015年亿9,000万美元的价格收购了美国固态电池公司Sakti3。公司没有公布会在哪里制造汽车，但是鉴于公司在马来西亚坚实的制造基地，公司很可能会在英国制造汽车。应对风险建立一个汽车公司并非一件易事，而且其他公司想要进入死亡之谷也面临很大的风险。WM在德语是“世界冠军”或“世界之最”的意思。这家中国公司也在瞄准机会挺近高端领域，挑战特斯拉。2014年，Freeman Shen建立了该公司 — 他是沃尔沃中国的前任高管，而且曾在中国互联网巨头阿里巴巴工作。公司声称要在2018年推出首款WM品牌汽车，一款全电动SUV，名为EX5。该车的生产会在浙江省温州市新厂进行，该厂目前还在建设当中。现在还没有全球销售计划。如果在宣布制造汽车之前就拥有制造基地，是否会被认为是信誉度较高的新兴公司呢？SF Motors隶属中国重庆Sokon Group，在2017年收购了印第安纳的一家工厂之后，就制定了现在的这个发展路线。公司在重庆也有制造厂，其母公司在Jinkang NEV名下获得了中国电动车生产许可。SF称，公司会利用印第安纳工厂“进行未来的北美电动车生产，这是公司高端电动车生产全球战略之一。”Xpeng Motor是另一家中国电动车生产新型公司，计划生产电动SUV，G3汽车，据说会从今年晚些时候开始生产。它的信誉度来自背后超强赞助商，包括阿里巴巴，以及苹果手机制造商，富士康。公司与2014年建于广州省。最为高调的当属Faraday ...
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透过玻璃看世界
Transparent工厂是大众在Dersden建设了一个突破传统界限的工厂，转变了生产目标投向eGolf汽车的装配，该车成为电动交通理念的展示窗。在装配到性能高端车型14年之后，大众Dresden工厂在2016年春天进入了一个全新的阶段。随着Phaeton车型的中止，以及Bentley Continental Flying Spur进驻克鲁郡，这个多功能生产厂掀起了一股重设目标生产的风潮。Transparent 工厂名字的由来是受到文字和比喻义的启发。玻璃罩面结构标高形式不仅仅是生产与研发中心，这里的大门每年都迎来85,000名参观者，他们可以在这里观察装配线的运营，听一听汽车业发展大趋势，甚至试驾电动车。对大众来说，Dresden工厂已经成就了一种非传统，而且在全球制造网络中也是独树一帜。工厂从2001年开始运营不久，就被德国建筑学组织成为“水晶梦”— 因为建筑里面的“玻璃不仅仅是建筑材料，也是一种隐喻”。很少有汽车工厂因为外观而引起这种抒情赞美。因为全球各地的制造厂都是用于经营（这是首要目的），而不是用于装饰。从理解上讲，就是这样的。Gläserne Manufaktur Transparent 工厂不仅是生产中心，更是品牌展示窗，每年接待大约 85,000 名参观者Dresden工厂玻璃建筑物的抽象设计是原有建筑保留下来的，这里装配新款Volkswagen Phaeton汽车。生产该车型几年之后，又增加了Bentley Continental Flying Spur汽车。工厂生产集团旗下两个高端汽车，这里成为大众概念工厂，既是装配线，又是展示厅；因此该厂被命名为Gläserne Manufaktur，即“透明工厂”。清晰可见大众现在把这个工厂当做品牌电动交通与数字化的展示典范。自2017年4月以来，装配线上的Paeton和Flying Spur汽车上安装了8个或12个气缸的发动机，现在有出现了新款eGolf — 而且很快还会有很多新的款式和尺寸。Transparent工厂厂长Lars Ditter说：“生产线不是只限定一个平台的。这是集团旗下最具灵活性的工厂。我们的eGolf目前的需求量非常大，而且集团可以制造任何车型。”这种灵活性在之前的工厂里是不可能的，Phaeton和Flying Spur公用平台。在那个阶段里，需求激增或者下滑都是很难应付的。现在，Dittert非常有信心生产线非常灵活，能够接受大众旗下各种车型的少量生产状况。紧凑的设计这个有着1.5公里装配线的工厂建筑物只有150米长。这种环路设计占据了所有可能的空间。除了玻璃建筑高度惊人的外表之外，工厂还有一个非典型特点就是步行里市中心的距离。工厂之前是Dresden的游乐场，但是那个19世纪建筑物在二战时候联通城市毁于猛烈的轰炸中。大众在二十世纪九十年期中期购买了工厂，并宣布要在那里开设工厂。这另Dresden当地官员非常吃惊，然后提供了一个城市郊区的地方。但是大众想要与市中心、客户和其他参观者离得更近，之后就有了Transparent工厂。这种选择也符合城市规划限制。比如说，建筑物照明在天黑之后仍然非常柔和，对夜行野生动物有好处。还有，工厂在周边的场地安装了扬声器系统，因此每个春天和秋天都能释放鸟儿们的叫声。这样就能避免候鸟装到这个“透明的”工厂建筑物上。工业建筑物通常更看重工程，而不是美学，理由显而易见。而这个工厂让我们看到了两全其美的例证。高端的感受进到工厂接待区，这个玻璃主题建筑物不论从外在还是在里面都给人一种高端杰出的感觉。任何参观者到达光照充足的中厅，都能清楚地看到生产线稳速地向上延伸。在生产车间也有大量的自然光照，浅色枫木地板，缓慢地生产节拍，在这里见证了高端轿车和奢华大气跑车的诞生。甚至大型机器人身上都闪耀着和谐的灰色光芒，而不是制造商们通常用的深橘色。Dresden工厂有65个工作站，与生产其他eGolf汽车的Wolfsburg工厂形成鲜明的对比。而且各自的生产节奏也是大相径庭。Dresden工厂是12分钟，而Wolfsburg是70秒。Wolfsburg工厂里大约有250个装配点，可以用完全不同的方法分配工作量。而在Dresden工厂，一名公工人要在12分钟的间隔里完成多大8个工作站的工作。在AMS到访的时候，工厂只有一个工作班（第二个工作班本来定于2018年3月份开始）。Dresden工厂大约40%的生产都出口到挪威，因为挪威对eGolf的需求量非常巨大。剩下的产量都出口到欧洲大陆。Wolfsburg的生产用于供应英国和全球其他市场，但是eGolf与其他Golf车型共享Wolfsburg的生产线。订单各有不同，但是生产线每天大约生产120辆eGolf汽车，而Dresden则生产35辆。线路规划者装配工作在不同的楼层上的3个环路上进行。汽车车体是从Wolfsburg运来的，而且已经喷漆了，然后浸入Dresden的物流仓库。每个车辆都要经过建筑物角落的的入口进到里面，然后参与回路。第一个工作站是机器人的“洗礼”，在车体的三个地方刻上车辆识别码。头顶的输送机将车体输送到平板上，然后经过整个第一个回路上，一路上根据需要升高、旋转。新到的汽车车体继续前行，空闲的传送带返回去迎接已经完成第一回路的车体。其他组件，比如仪表盘、顶棚、车门封条、电线和尾灯都一一安装到车体上，准备进入第二回路。eGolf车上大约需要装配1,000个组件。值得注意的是，Phaeton所需要的数据足有5倍多。通常在高端车上需要高程度个性化与客户化元素。而在eGolf车上，标准化的程度要高得多。每个抵达平板上的汽车需要安装大约50%的零部件。车体后部需要的零部件存储在后半箱，前部需要的零部件存储在前半部。剩余的50%存储在线侧货架上，大部分是所有车都公用的零部件，不管什么规格。 自然光和镶木地板让参观者们充分感受到装配线上高端轿车与奢华品牌的光彩枫木地板成为非常吸引眼球的内饰，但是风格上简单而使用。除了装配线上的回流，容易移动的部分可以通过地板系统抵达动力、空调系统和磁性制导系统，可以控制平板和自动车辆系统，并为线侧材料向供应。这种安排表明，和维护一样，装配线改造可以简单而有效。在组装站上，车体上要焊接动力传动模组，这要在工厂地下室里完成预装配。这个工作站包含一个螺栓机，从地板上冒出来，完成30个点的螺栓固定。这种自动化流程已经被原来的工厂采纳：Phaeton和Flying Spur使用相同的硬件，为eGolf构架重新完成编程。另有10个螺栓（倾斜的或者是水平的）要在下一个工作站上完成。后面的保险杠安装完毕之后进入自动化工作站，在这里安装车轮。胶合、当封玻璃及后窗安装也是全自动化，这里的机器人身上安装了可视机器。尽管自动化水平很高，但是还有进一步简化流程的空间。一旦胶合完成，窗户上的玻璃边上会贴上一圈白色的胶带。这在质量检测大门前是一个非常醒目的视觉提示，因为在胶合之前玻璃上的任何改动都会在胶带上留下一个折痕。开拓者的工厂工厂物流规划部长Mario Blank说，Dresden在大众整个网络中充分证明了其价值：“到这里来的人们都惊奇万分。工厂刚建成的时候，没有人谈论生产4.0或类似的东西，这些离我们太远了。但是我们能够在这里展示一些概念，这些东西对当时来讲都是超前的，比如自导车辆系统 — 现在所有人都在用，但是15年前还算独此一家了。”工厂正在努力预备更多的智能技术，Blank谈论了很多有关人机协作方面的东西：“我们今年打算准备至少4种案例。”工厂从生产节拍来讲可能不是最快的，但是Blank认为Dresden的生产是紧凑的，因此能够进行创新生产，并走在技术的前面。 eGolf汽车的装配需要大约 1,000 件零部件, 生产时间上大约是Phaeton的五分之一“我们这里一直在生产，参观者也络绎不绝，但是我们启动Transparent工厂的时候，想要给大众品牌回馈更多的价值。我们不是最大的工厂，我们的产量也不是最高的，因为eGolf汽车本身不是整个系列中廉价的车型。我们目前的生产节拍是12分钟，但是我们努力扬长避短。”我们的团队想要解决复杂的生产步骤。比如说，车顶是汽车装配中最突出的，这是因为尺寸特殊，而且位置在头顶。正如Blank所说，对于车顶装配，没有哪个协会会考虑得失：“自动化是应对工作环境的最具逻辑性的方案，而且从人体工学上来讲也比较容易获得支持。”因此，Dresden向其他工厂发出邀请 — 在进行量产之前，将理念带到Transparent工厂，并进行试验。Blank总结说：“这就是我们的生产部长考虑到的事情，而且他也非常了解。首先我们要向Dresden引进金技术。我们在这里试验，并证明有效或者展示无效。因此我们能够为品牌带来更大的价值。”Start-up supportSince August 2017, the plant has also hosted an incubator for startups companies that work together with Volkswagen’s ...
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ArticleRaise a glass
The Transparent Factory, Volkswagen’s unconventional facility in Dresden has been repurposed to assemble the eGolf and become the showcase for the OEM’s e-mobility philosophyAfter 14 years of assembling high-powered, premium models, Volkswagen’s Dresden facility entered a new phase in the spring of 2016. With the Phaeton model discontinued and assembly ...
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ArticleGM combines software and 3D printing
US - General Motors has become the first carmaker to use new generative design software technology from Autodesk - a software company headquartered in San Rafael, California. It is using the technology to design parts that are then 3D printed for proof-of-concept."This disruptive technology provides tremendous advancements in how we ...
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ArticleGKN constructs electric driveline plant
China - The supplier is looking to expand its presence in the world's largest vehicle market by building a new plant through its joint venture Shanghai GKN Huayu Driveline Systems (SDS). The facility is currently being built by a third party in Pinghu, Zhejiang Province. It will cover 10,000 sq.m ...
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ArticleA chegada do novo Leaf
Na fábrica da Nissan em Smyrna, as estações de montagem devem atender às demandas específicas trazidas pela nova versão do Leaf, ao mesmo tempo em que devem ser dobradas para servir também às linhas de veículos de combustão internaAté o início dos anos 80, o Estado norte-americano do Tennessee simplesmente ...
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ArticlePlanos de produção elevados
A AMS oferece um resumo dos mais recentes planos para eletrificação delineados por vários OEMs em todo o mundoPraticamente todos os dias, temos notícias de uma montadora anunciando o lançamento de um novo veículo elétrico ou fazendo projeções de crescimento nos segmentos de veículo elétrico a bateria (VEB), híbrido ou ...
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ArticleZF invests in e-mobility production
Serbia - ZF has announced that it is building a new facility in Pančevo, located 14km from the capital city Belgrade. It will house the production of a variety of electric and hybrid powertrain components, such as electric motors, selector levers and micro-switches."The demand for our electric motors and all-electric ...
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ArticleMagna and BHAP create JV in China
China – Magna and Beijing Hainachuan Automotive Parts (BHAP) say they have formed a joint venture to meet the demands of the Chinese automotive industry and that they will build a new production facility in Beijing. It’s noted that the JV has already won new door module business for a ...
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ArticleLos ambiciosos planes de producción de vehículos eléctricos
AMS ofrece un resumen de los últimos planes de vehículos eléctricos que han presentado marcas automotrices de todo el mundo Prácticamente cada día tenemos noticias nuevas sobre el lanzamiento de un nuevo vehículo electrificado o sobre las proyecciones de crecimiento en los segmentos de vehículos de baterías eléctricas (VBE), híbridos ...
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ArticleLa llegada del nuevo Leaf
En la planta en Smyrna de Nissan se están utilizando estaciones de ensamblado que cumplen con las necesidades de la nueva versión del Leaf, pero también funcionan en las líneas de vehículos de combustión internaHasta principios de los años 1980 el estado norteamericano de Tennessee simplemente no constaba en el ...
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ArticleChangan Ford to make next-gen Explorer
China - At the 2018 Beijing International Automotive Exhibition, Ford showcased several new models and claimed that it was starting its "biggest new vehicle launch ever" in the country. This follows soon after the company said it would launch 50 new vehicles by 2025.Part of the plan includes the launch ...
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ArticleSaint-Gobain white paper: Preventing corrosion in car hinges
Automotive door hinges face constant corrosion risk due to the combination of weather conditions and risk factors in popular car painting techniquesBy reducing the risk for corrosion and red rust, car manufacturers can boost the quality perception of their vehicles and improve customer satisfaction, leading to increased brand loyalty.Learn how ...
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ArticleExact and to the point
inos took on the task of integrating a new gap and flush system into an existing production line shared by two separate and distinct vehiclesAs modern vehicle design responds to the customers’ growing expectations on fit and finish quality, the demand grows for increasing sophistication in manufacturing techniques. Semi- or ...