AMS analiza los retos del fresado para cumplir con el aumento de la producción y de las exigencias de calidad
El suministro de piezas mecanizadas en el sector del automóvil representa un conjunto de retos únicos, debido principalmente a una combinación de elevados volúmenes de producción y las exigentes demandas de calidad. El problema se magnifica en las operaciones de fresado debido a la naturaleza prismática del mecanizado. En este caso se requiere una combinación cuidadosa de máquinas, accesorios y utillaje para producir piezas de vehículos con éxito.
Un ejemplo claro es la planta de fundición de aluminio e CastAlum en Welshpool, Reino Unido, que aumentó el valor de sus productos mediante piezas fundidas mecanizadas. Este desarrollo ha sido motivado por la consecución de dos grandes contratos a largo plazo en el sector del automóvil para el suministro de cajas de dirección y de transmisión mecanizadas.
El volumen de producción proyectado a partir de estos contratos será de 700.000 piezas mecanizados y ha llevado a CastAlum a plantearse el uso de una línea de transferencia. Sin embargo, la empresa asegura que sería difícil adaptarse si los componentes de automóvil fueran a cambiar en el futuro. Una línea de transferencia también representaría una inversión notable antes de que aumentara la producción.
Instalación progresiva de centros HMC
La solución final ha sido la adquisición paulatina de centros de mecanizado horizontal (HMC) de cuatro ejes y doble alimentación de pallet, ya que se pueden instalar progresivamente para adaptarse al aumento de la demanda y se pueden reconfigurar fácilmente para la casi cualquier componente. CastAlum eligió los modelos Heller H2000 en combinación con el utillaje suministrado por Mapal, que audita las cabinas de utillaje de CastAlum dos veces a la semana para garantizar una disponibilidad constante.
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10 centros de mecanizado horizontal de Heller H2000 en la nave de producción de CastAlum
