Montadoras poderiam usar Krishnapatnam  
 
Por Barry Cross
 
O porto indiano de Krishnapatnam está construindo um terminal dedicado de veículo acabado, com a primeira fase com abertura prevista para junho deste ano. Ele está sendo promovido pelo acionista majoritário do porto, CVR Group, com sede em Hyderabad.
 
O porto, que está a cerca de 190 quilômetros ao norte de Chennai, é um dos portos mais profundos da Índia, com 18.5m, e, segundo reputações, o mais profundo na costa leste do país.
 
O projeto do terminal, que está sendo apoiado por Krishnapatnam Container Terminal Portuário (KPCT), envolve a criação de um novo terminal de 350m que será capaz de acomodar 15 mil veículos ao lado de uma rampa roll-on/roll-off, na zona sul do porto.
 
No momento, os fabricantes de automóveis com base na região de Chennai e Bangalore, como a Hyundai, Ford e Nissan, atualmente exportam a produção principalmente via porto de Chennai, na Índia o maior para o tráfego de veículos acabados. No ano passado por exemplo, movimentou 250.000 unidades, mas ainda estava com restrições de espaço, o que resultou em congestionamento.  
 
Além disso, o congestionamento resultou na cobrança de sobretaxas nos últimos dois anos. Outras taxas de expedição "não faturáveis" também são indicadas como um problema. Como resultado, isto afeta negativamente os cronogramas de produção, bem como inflam os custos de logística.
 
Muitos exportadores têm, portanto, enviado remessas para o porto de Ennore, que registrou tráfego de 200.000 unidades no ano passado e é usado pela Nissan e Toyota Kirloskar. No entanto, Ennore tem seus próprios problemas com relação ao espaço disponível e acesso ao porto, também está supostamente prejudicado pelo projeto inacabado de melhoria das estradas Ennore-Manali.  
 
Krishnapatnam, entretanto, tem um desvio ferroviário de 45 km dentro do porto, o que levou o chefe executivo do porto a dispensar sugestões de que as distâncias mais longas entre as fábricas possam revelar-se um obstáculo para o desenvolvimento de um forte tráfego de exportação.
 
Fazendo isto, o fabricante de automóveis Ford India havia, segundo relatos na imprensa local, dito que, ao mesmo tempo em que toda a sua produção para exportação seria canalizada via Chennai, volumes devem continuar a subir, a empresa poderia muito bem considerar Krishnapatnam como uma futura opção.  
 
No início deste ano no Salão de Automóvel de Genebra, foi relatado que a Ford estava planejando exportar seu EcoSport SUV da Índia para fornecer ao mercado Europeu e do Reino Unido ainda este ano. O veículo entrou em produção na fábrica da Ford da Índia Maraimalai Nagar, próxima a Chennai para o mercado local no ano passado.
 
A Ford também produz os modelos Figo, Fusion, Fiesta e Endeavour na fábrica e está ansiosa para explorar a capacidade e construir as exportações de lá.

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