La aplicación de procesos innovadores en el taller de pintura en la planta de Kansas City ha proporcionado mejoras notables en eficiencia, ahorro de materiales y reducción de desechos
 

 
En abril de este año comenzó la producción de la nueva furgoneta Ford Transit en la planta de ensamblado de la marca en Kansas City. En lo referente a los acabados de pintura, la mayoría tendrán un aspecto similar al habitual en las furgonetas, entorno al 80-90% serán completamente blancas, el color preferido con diferencia por los usuarios de vehículos comerciales.
 
Pero la manera de aplicar los colores y la fórmula de los materiales utilizados no será en absoluto convencional. El taller de pintura contiene por ejemplo una nueva manera ingeniosa de gestionar las carrocerías de los vehículos que reduce la longitud del fosfatado y revestimiento epóxico hasta 100 m. Pero es incluso más notable que el propio proceso de pintura, según declara Ford, será el primero de la empresa con un proceso de dos inmersiones de monocapa (two-wet monocoat) en el que un único revestimiento combina tanto las propiedades del revestimiento base y el barnizado que se aplica a la capa de imprimación después de tan solo unos minutos de secado. Por lo tanto, se trata de otra forma de ‘proceso comprimido’ que dispensa tanto una capa de pintura como un procedimiento de horneado que se produciría en un proceso de pintura convencional.
 
Regreso al futuro 
Sin embargo, tanto el taller de pintura como el proceso tienen un elemento de ‘regreso al futuro’. Según confirma Dennis Havlin, supervisor global de lanzamiento y desarrollo de pintura en Ford.  En el primero de estos aspectos, indica Havlin, el edificio del taller de pintura en Kansas no es nuevo, pero lo que contiene sí que lo es. “Hemos retirado todas las cabinas antiguas y por lo tanto es una línea completamente nueva”, nos confirma.
 
Pero es la segunda característica de la instalación la auténticamente revolucionaria, y sin embargo algo retrospectiva. Havlin nos dice que no hay nada particularmente nuevo sobre la monocapa de pintura en el automóvil que combine las propiedades de la capa base y el barnizado. Ford ya ha utilizado este sistema en el pasado.
 
[caption id="attachment_55264" align="alignleft" width="300"] El proceso de dos inmersiones de monocapa aplicado a las nueva furgoneta Transit de Ford

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