Mitsubishi pára embarques de i-MiEV para PSA
Mitsubishi Motors parou o embarque de seu veículo elétrico i-MiEV para montadora francesa PSA Peugeot Citroën. Um porta-voz da PSA disse que a suspensão era temporária e colocada em prática para "ajustar estoques". Acredita-se que a montadora francesa possui agora mais de 4,400 dos veículos detidos em estoques não vendidos.
Os veículos são enviados como veículos acabados da instalação da Mitsubishi em Mizushima, no Japão e são vendidos na Europa como o Peugeot iOn e Citroën C-Zero. Houveram 6.000 pedidos destes veículos entre dezembro de 2010 e dezembro de 2011 de acordo com a PSA, e em torno de outros 600 vendidos este ano, mas a Mitsubishi montou quase 11 mil dos veículos para a montadora francesa, deixando-a com excesso de estoque.
O acordo inicial era que a Mitsubishi forneceria 100,000 veículos, embora tenha produzido 28.000 i-MiEVs no Japão desde 2009.
Uma razão para as vendas fracas poderia ser o alto custo de varejo dos veículos, cujos preços começam a partir de cerca de €30,000 ($37,000). A outra, de acordo com um relatório recente no The Nikkei, é a queda geral nas vendas europeias, que levaram a montadora a rever seu vínculo comercial com PSA, pois estava considerando o impacto sobre o seu próprio negócio. Isto coloca em questão o quão temporário será realmente o fornecimento da Mitsubishi para PSA.
Segundo o relatório, não é apenas a Mitsubishi que está interrompendo regime de fornecimento existentes. Mazda e Isuzu também parecem estar interrompendo projetos de desenvolvimento comuns e negócios de contratos com parceiros na Europa como resultado de problemas de dívida da região. Bem como o cessamento da Mitsubishi de fornecimento de EV para PSA, Mazda mudará ao parar de utilizar pequenos motores à diesel da montadora francesa e passará a desenvolve-lo por si mesma, quando os veículos passarem pela próxima remodelação.
Acredita-se também que a Isuzu parou o desenvolvimento de um motor a diesel de última geração com a Opel, e perguntas estão sendo feitas sobre o futuro do empreendimento conjunto que as empresas possuem em Tychy, na Polônia, embora isto não esteja confirmado.
Um porta-voz da Opel afirmou que a empresa já havia anunciado que estava substituindo o núcleo de seu portfolio atual de motor com uma nova gama de versões a gasolina e a diesel a partir de 2013.
"Tal como planejado, uma nova família de motores diesel substituirá o diesel 1.7 do empreendimento conjunto das empresas GM / Isuzu na Polônia", disse ele. "Não houveram outras decisões tomadas sobre o empreendimento conjunto com a Isuzu, ou seja, a fábrica de Tychy".
Ele continuou dizendo que isso fazia parte de uma ofensiva de um novo e importante conjunto de motor e transmissão na Opel, que fará com que a empresa invista bilhões de euros até 2016, incluindo o lançamento de três novas famílias de motores nos próximos 18 meses.
