По сообщениям местных бразильских источников, китайский автопроизводитель Geely планирует экспортировать автомобили со своего завода- СП с уругвайским автопроизводителем в соседнем Уругвае. Машины будут ввозиться на рынки Бразилии и Аргентины, что позволит Geely избежать пошлин на импортируемые авто. Увеличение в 2011 году на 30% налога на промышленное производство (IPI) в Бразилии коснулось всех автомобилей, производство которых локализовано менее, чем на 65%, в том числе и импортируемые, и собранные из импортируемых компонентов.
Конкуренты Geely, Chery и JAC, уже инвестируют в Бразилии. Geely тоже планировала строительство завода на сумму $311 млн, но по сообщениям China Daily, приостановила эти планы в связи с изменениями в политике бразильского правительства в отношении автопрома. При этом у компании есть производственная база в Уругвае, которая попадает под освобождение от налога для стран Меркосура (Aргентина, Парагвай, Венесуэла и Боливия также являются членами этого рынка). Сообщается, что Geely к августу этого года откроет 20 дилерских центров в юго-восточной Бразилии, куда будет ввозить модели LC и EC7 со своего завода в Монтевидео в северном Уругвае. Автомобили там производятся из импортируемых из Китая китов мелкоузловой сборки (CKD).
- Technology
- Spotlight
- Companies
- EVs
- Materials
- Kaizen
- Voice
- Insight
- AMS & ABB automotive manufacturing outlook survey 2022 results: Production in a time of disruption
- Your view counts. Take part in the Automotive Manufacturing Outlook Survey 2022
- Automotive battery manufacturing and supply chain 2022: Risks, regulation and resiliency
- Lithium-ion battery gigafactory database 2022
- Events
- Regions
- Marketplace
- AMS Media Pack 2023