Christine Krathwohl deixa a GM como chefe de logística em meio a remodelação  
 
Christine Krathwohl deixou seu cargo como diretora executiva de logística global e diversidade de fornecedores da General Motors, uma vez que a empresa fez alterações em sua equipe executiva sênior. Edgard Pezzo, que era anteriormente vice-presidente global de compras e cadeia de fornecimentos da GM América do Sul, já tomou posse como novo chefe de logística da GM.  
 
As mudanças foram reveladas em uma mensagem de e-mail da vice-presidente global de compras e cadeia de fornecimentos, Grace Lieblein, que foi enviada aos fornecedores na semana passada e obtida pela Automotive Logistics. As nomeações serão efetivas no dia 01 de junho, no entanto transições começaram imediatamente.  
 
Krathwohl não estava disponível para comentar o assunto, enquanto um porta-voz da GM repetiu o que estava no e-mails de Lieblein, indicando que ela havia deixado a GM "para buscar outras oportunidades".  
 
Fontes da indústria descreveram sua saída do cargo como muito inesperada. Krathwohl tinha sido uma líder altamente visível e ativa no setor de logística automotiva, inclusive falando em fóruns da indústria e eventos universitários. Ela havia assumido o cargo em meados de 2011, após três anos na unidade da GM Opel / Vauxhall.  
 
Pezzo tinha estado no cargo desde 2010, onde foi responsável por compras, gestão de programas, engenharia de qualidade de fornecedor, operações da cadeia de fornecimentos e logística em toda a rede sul-americana da GM. Antes deste cargo era diretor da cadeia de fornecimentos da América do Sul. No e-mail, Lieblein escreveu que Pezzo "traz uma sólida experiência para este cargo após ter tido inúmeras atribuições na área de logística". Pezzo se reportará a Lieblein.
 
Chris Naegeli, que atualmente é diretor de qualidade de fornecimento, sucederá Pezzo. Naegeli teve inúmeras atribuições até agora na Holden, unidade australiana da GM, e no Brasil. Ele também se reportará a Lieblein.
 
A GM fez várias outras nomeações para a compra global e equipe de executivos da cadeia de fornecimentos. Kim Brycz, atualmente diretor executivo de Compras Globais e cadeia de fornecimentos, tornou-se diretor-executivo de compras de produtos globais. De acordo com Liebelin, ela fornecerá um único foco para tanto as equipes de gestão de fornecedores (SMT) e atendimento ao cliente como de pós-venda (CCA), divisão de serviço de peças da GM. Tanto os diretores executivos SMT como o diretor-executivo da CCA se reportarão a ela.  
 
Wade Sheffer tornou-se o novo diretor executivo de CCA, substituindo Dave Drouillard. Drouillard foi nomeado diretor executivo para materiais indiretos, máquinas e equipamentos, ele também assumiu o cargo de Krathwohl na posição de diversidade de fornecedores, o programa da GM para os fornecedores de propriedade minoritária nos EUA e Canadá.  
 
Outras nomeações foram a de Tom McMillen como diretor executivo do interior e segurança. McMillen havia sido mais recentemente diretor-executivo para a compra de gestão do programa, mas já tinha sido diretor executivo de logística global e, posteriormente, vice-presidente de compras globais e cadeia de fornecimentos para a GM Europa.  
 
Um dos maiores postos de trabalho na área de logística automotiva  
Edgard Pezzo está assumindo um dos trabalhos mais importantes e poderosos do setor de logística automotiva global. Ele dirige um departamento que controla o orçamento de logística para todos os serviços de logística de entrada e saída para a maioria das operações controlados pela GM em todo o mundo, incluindo uma grande quantidade de embalagens, sub-montagem e serviços de sequenciamento e, desde 2012, todos os desembaraços aduaneiros e obrigações de taxas.
 
Krathwohl parecia tanto à vontade com a responsabilidade, quanto apaixonada por ela. Ela disse em inúmeras entrevistas e discursos que o crescimento global da GM tornou o trabalho na área de logística algo emocionante. Em uma entrevista para a edição de janeiro-março da Automotive Logistics este ano (http://www.automotivelogisticsmagazine.com/mgaview.ashx?id=69 # / c8baab7c/24), ela apontou para a importância do crescimento e aumento do gasto para logística na empresa. Em 2012, por exemplo, a GM vendeu mais de 700 mil TEUs em cargas de contêineres, tornando-se um dos maiores compradores mundiais de transporte de contêineres.  
 
Mas Krathwohl acreditava que os gerentes de logística da GM e seus fornecedores de logística ganharam uma voz cada vez mais alta em termos de influência sobre como e onde a montadora de veículos obtinha materiais ou construiria veículos.  
 
"Há uma enorme oportunidade para explorar o que gastamos em logística e porque gastamos, e ajudar a decidir quais alavancas talvez seja necessário puxar em toda a empresa para mudar isto", disse ela.  
 
Krathwohl também tinha expressado um desejo particular para melhorar as relações entre GM e prestadores de serviços logísticos. "Eu quero que fornecedores saibam que esta não é a forma tradicional de 'diminuição' que poderia ter caracterizado a abordagem da GM no passado", disse ela. "Queremos que todos possam ser bem-sucedidos. Este navio ou trem pode levar qualquer outro produto, por isto precisamos de relacionamentos fortes".
 
Junto com sua experiência na cadeia de fornecimentos, a seleção de Pezzo para assumir logística global da GM poderia, em parte, significar a importância da América do Sul na produção global da GM e da estratégia de fornecimento. Em 2012, a empresa construiu mais de 1.1 milhões de veículos na região e vendeu cerca de 1.05m veículos. O Brasil também representa um nó importante no transporte intercontinental da GM e da rede logística, com material significativo cruzando fluxos com a Ásia Pacífico, Europa e América do Norte.
 
A nomeação de Pezzo também segue a de Graça Lieblein que no ano passado mudou-se para sua atual função, tendo sido anteriormente diretora geral da GM do Brasil.

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