Bogdan transfere o controle de logística para Gefco
 
Por Vladislav Vorotnikov
 
Fabricante de veículo ucraniana Bogdan recentemente transferiu a gestão de suas operações de logística para Russian Railways, subsidiária Gefco. O acordo, que foi assinado no final de abril, envolve a transferência para a Gefco Ukraine de 80 equipamentos, incluindo caminhões e transportadores. A Gefco também gerenciará armazéns em Tcherkássi, Crimeia e regiões Volyn da Ucrânia.  
 
"A cooperação com a Gefco permite-nos chegar a um uso mais eficiente do material circulante", disse o presidente da Bogdan, Oleg Svinarchuk.  
 
As empresas também estão considerando a possibilidade de criação de um empreendimento conjunto.
 
Bogdan é um dos maiores fabricantes de veículos no mercado ucraniano e tem capacidade anual para montagem de entre 120.000-150.000 em sua fábrica em Tcherkássi, onde constrói veículos comerciais da marca Lada, Hyundai e Bogdan.
 
A empresa disse que a medida se destina a ajudar a tornar a sua divisão de logística rentável, novamente seguindo as perdas no ano passado, que somaram UAH 9m ($ 1.09 m).
 
"Isto aconteceu, em especial, porque quando nós fornecemos carros da Hyundai para Rússia, nossos transportadores eram carregados em uma única direção", disse um porta-voz da Bogdan. "A mesma coisa acontece também no mercado doméstico, às vezes. Agora Gefco procurará por clientes, a fim de alcançar uma melhor utilização dos nossos equipamentos e armazéns".  
 
De acordo com o porta-voz, a decisão de trabalhar com a Gefco deve ajudar a estabilizar os preços de automóveis no mercado interno.
 
O acordo com Bogdan segue a terceirização da gestão de logística de entrada e saída da GM Europe para Gefco, que entrou em vigor dia 1º de abril deste ano em toda a Europa, a Rússia e a Turquia após um acordo de aliança entre GM e PSA, antigos donos majoritários da Gefco (leia mais aqui http://www.automotivelogisticsmagazine.com/Newsitem.aspx?aid=1690#story). GM e Gefco disseram que eles esperam preencher rotas de retorno mais vazias e combinar a logística para fazer poupança.  
 
No entanto, analistas da indústria na Ucrânia estão alertando que a terceirização logística da Bogdan pode ser arriscada e cara. O movimento é visto como incomum porque as empresas ucranianas estão muitas vezes desconfiadas de divulgar informações sobre suas operações, e tendem a recorrer a ajuda externa apenas em casos excepcionais.  
 
"Nossas empresas gerenciam toda a logística por conta própria, a partir de corretores e terminando com o entreposto aduaneiro", disse Sergey Borovik, diretor de marketing da empresa de consultoria AIS Group, na Ucrânia. "A transferência para empresas de fora de suas próprias logística irá torná-la mais cara. Também há um risco de que a estratégia da empresa pode tornar-se conhecida para os concorrentes", observou ele.
 
O fabricante de veículo ucraniano rival ZAZ, expressou uma opinião similar. Seu presidente Nicholas Evdokimenko explicou que a empresa-mãe UkrAVTO tem uma empresa transitária, e que ZAZ possui a divisão de transportes. Os dois interagem para garantir que, após a importação de componentes automotivos, o transporte não retorna vazio.  
 
"Além disso, nossas empresas fornecem prestação de serviços a outras empresas", disse Evdokimento. "Tudo isto nos permite operar de forma lucrativa. Mas, por exemplo, para enviar e receber peças ou produtos acabados para a UE e vice-versa, temos uma proposta para a empresa de logística. Temos 40 unidades de transporte, mas [que] só podem operar dentro das fronteiras do CIS".
 
Apesar destas reservas, a Gefco disse que estava confiante de que a cooperação com Bogdan seria bem sucedida.  
 
"O acordo de cooperação com a fabricante de automóveis líder na Ucrânia é um marco e abre amplas perspectivas para nós", disse Jerome Chevrolet, gerente geral da Gefco Ucrânia. "Faremos todos os esforços para assegurar a combinação de muitos anos de experiência da Gefco e know-how e inúmeras instalações de Bogdan darão o impulso para o desenvolvimento da indústria automobilística da Ucrânia".

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