EUA restauram a rede de transportes após o furacão Sandy

O impacto do furacão Sandy na Costa Leste dos EUA na semana passada, continua a afetar portos de processamento de contêineres e veículos acabados na região nordeste, mas todos as portos já reabriram e estão despachando mercadorias.
 
Os porto de Nova York e Nova Jersey, que ficaram fechados por toda a semana, os quais sofreram danos à sua fonte de alimentação, infra estrutura e estradas de ferro, os movimentos de contêineres retornara ao normal na segunda-feira (dia 5), assim como a movimentação de veículos, embora estas estejam ocorrendo somente durante o dia por causa de problemas de energia contínuos dos ancoradouros públicos de Newark. O porto está trabalhando para garantir iluminação portátil para estender seu horário de funcionamento.
 
Tanto os terminais Maher como APM tiveram a eletricidade restaurada no sábado.  
 
O Terminal do Porto Elizabeth, aberto para negócios no domingo (dia 4), e todas as estradas foram liberadas para o acesso, disse a autoridade portuária em um comunicado.
 
"O porto tem enfrentado desafios sem precedentes como resultado do furacão Sandy", continua a declaração. "A tempestade causou cerca de quatro metros de água em todo o porto. Esforços de limpeza repararam estradas danificadas, centenas de contêineres deslocados, ferrovias, sistemas elétricos danificados e outras cargas do porto".
 
O porto disse que as operações de limpeza continuariam durante todo o dia para garantir que todos os parceiros do porto pudessem retornar à operação plena.
 
No porto de Baltimore, cujo o acesso foi fechado pela Guarda Costeira na semana passada, os serviços normais também foram restaurados.
 
"A guarda costeira reabriu o acesso a canais que levam ao porto de Baltimore, na tarde de terça-feira (30 de outubro), e o porto executou algumas operações de carga no início da noite de terça-feira", disse um porta-voz. "Não houveram danos significativos ao porto que resultassem em qualquer impacto nas operações portuárias", disse ele.  
 
As ligações ferroviárias da região de Nova York e Nova Jersey foram atingidas na semana passada pelo vento, chuva e inundações, mas o provedor ferroviário Norfolk Southern relata que suas operações de trem em grande parte voltaram ao normal esta semana.
 
"Tudo o que posso dizer neste momento é que estamos operando quase que normalmente no norte de Nova Jersey e Nova York, com alguns pequenos problemas no momento", disse um porta-voz da empresa. "Esperamos que estes sejam resolvidos na [terça-feira]."
 
CSX afirmou que a sua rede ferroviária foi totalmente restaurada, e que havia retirado os embargos restantes do tráfego intermodal para o Terminal Marítimo Elizabeth, Terminal de Contêineres do Porto Newark, e Terminal de Contêineres de Nova York, embora tenha acrescentado que os clientes devessem continuar a esperar atrasos em embarques em toda área afetada pela tempestade.
 
Todos os cinco aeroportos na região de Nova York e Nova Jersey - LaGuardia, JFK Internacional, Newark Liberty International, Teterboro and Stewart Internacional - estavam agora operando totalmente, com atividade de vôo normal.
 
De acordo com a IHS Global Insight, o desligamento comercial mais amplo da Costa Leste é suscetível de resultar em perdas do PIB que podem superar os danos em infra-estrutura.  
 
Em um relatório econômico preliminar dos EUA, analistas Gregory Daco e Nigel Gault, afirmam que as estimativas iniciais de danos potenciais de infra-estrutura são atualmente na ordem de US$10 bilhões em danos assegurados, e cerca de duas vezes mais em termos de danos totais.  
 
"Isto colocaria Sandy no mesmo nível que Irene em termos de danos totais na infra-estrutura, estimados em US$15 bilhões. No entanto, com Sandy sendo uma tempestade muito maior, é provável que acabará causando mais danos do que as inundações de 2011, o que elevaria as estimativas totais dos danos".
 
Muitos negócios na região continuam muito afetados. O National Automobile Dealers Association (NADA), prometeu US$ 1milhão para começar uma campanha de angariação de fundos nacionais para o Fundo de Ajuda de Emergência da fundação de caridade da associação, criada para prestar assistência aos trabalhadores afetados por desastres naturais.
 
A associação disse que os danos ainda estão sendo avaliados em Nova York e Nova Jersey, que foram os locais mais atingidos pela tempestade.
 
"Apagões generalizados e linhas de telefone derrubadas estão dificultando as comunicações entre comerciantes e seus funcionários", disse David Hyatt, vice-presidente de assuntos públicos do NADA em um comunicado. "Será um longo tempo antes de sabermos a extensão dos danos, mas pelo o que ouvimos, o impacto sobre a concessionárias e os seus empregados é grave".
 
A Fundação NADA está trabalhando em conjunto com Mark Schienberg, presidente da Geater new York Automobile Dealers Association, e Jim Appleton, presidente da Coalizão de Nova Jersey dos Revendedores Automotivos.
 
"Esta é a tempestade mais devastadora que já atingiu o Nordeste", disse Neale Kuperman, diretor do NADA para a área Metropolitana de Nova York. "Mark Schienberg e sua equipe estão trabalhando contra o relógio, ajudando os membros das suas concessionárias. Eles estão fazendo um trabalho incrível. A equipe está visitando concessionárias, ajudando de toda maneira possível, se comunicando em pessoa onde não há acesso a telefones ou internet", acrescentou Kuperman.

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