汽车项目与生产工程总监谈论了有关商用车制造,公司在马哈拉斯特拉工厂制造商用车与动力系统的情况,以及国内生产工程能力等情

Dileep NaikAMS: 你们目前在宾布里生产什么汽车?
Dileep Naik(DN):我们在这里生产商用车(CV)和乘用车。商用车包括轻型商用车(LCV)、中级商务车(ICV)和多用途汽车(MUV)。重型商用车和公交车是在另一个地方生产。在宾布里的乘用车包括斜背式和轿车款车型。
 
除此之外,我们在这里还有一个发动机部门,生产发动机和变速器;一个生产模具的生产工程部门;以及一个为冲压件、模制件和钻模制造模具的部门。

AMS: 印度的经济增长已经放缓,并影响到汽车销售。这对宾布里的生产量有什么影响吗?
DN小汽车和商用车市场都受到经济停滞的影响。这就意味着要对小汽车和商用车进行20-30%的减产。
但是,新政府已经承诺要实施一些积极的措施来促进经济,因此未来发展还是很乐观的。
 
AMS: 你们是如何调整生产运营,以适应目前的需求水平的?
DN设备利用是根据车段和车型范围决定的,但是我们的生产很灵活,能够应付这些需求方面的动荡。
 
 
AMS: 你们的LCV,MUV和皮卡车系列共性有多少,能公用多少平台呢?
DN这些车型的共性大约在85%左右,能公用装配线。还有,喷漆厂经过设计,也能够综合处理这些车型和平台。当然大型卡车就很难共享这些了,大小和重量上的差别是无法共享平台和组件的。
 
AMS: 有没有计划要在宾布里增加新的车型,或者扩建工厂?
DN到目前是没有,但是在发展过程中还会对生产战略进行修改。很显然,还需在市场恢复之后才能增加额外生产。
 

简介:Dileep Naik, 汽车企划与生产工程总监

·Naik于1979年毕业与普纳工学院(COEP)机械工程系。
·他于1981年加入塔塔汽车公司汽车企划部门
·他的工作是负责BIW(白车身)策划执行活动,以及所有车辆和轮轴类型的TCF文件
·Naik有2年的时间在韩国塔塔大宇商用车(TDCV)公司,担任新产品引进(NPI)部门的领导职务
·他已经在塔塔汽车接手了4个绿地项目

AMS: 这家工厂是什么时候建立的?
DN我想应该是从1977年开始生产的。
 
AMS: 关于CV生产自动化水平方面,你们有什么战略吗?
DN我们正在生产量和人力成本之间调节平衡。这是很重要的因素,但是对某些方面来说,目前自动化是最佳选择,比如喷漆车间。目前汽车车体修理厂的人力操作成分相对较高。很多事情还要看将来的产量。如果产量上来了,那么自动化的成本效益就更高。
 
AMS: 这里的经营有什么新的进展吗,比如与制造工程相关的什么?
DN我们为许多不同的客户制造模具,比如钻模、冲模、钣金等夹具,还有就是我们自己的生产作业。这里涵盖了从设计、开发到工具制造的所有过程。在如何做事上还是有一些开发的,但是这都是循序渐进的,并不是大的变化。
 
AMS: 你们开发这个厂内生产工程的原因是什么?
DN这样我们就可以将产品很快地投放到市场中。在这里开发任何新的工具或做的任何改变都可以节省很多时间,而这对我们是非常重要的。
 
AMS: 在塔塔汽车制造生产中,达到多少标准化呢?
DN在小汽车和商用车生产方面达成很好的协同增效。

参观宾布里塔塔工厂

除了生产商用车,乘用车和动力系统之外,马哈拉斯特拉的宾布里塔塔工厂还是生产工程部门的老家,这为汽车的快速设计、开发制造提供方便
 
宾布里塔塔工厂纵向一体化水平很好,生产工程部门的构成也是如此。这里就是开发和制造汽车生产工具的地方,囊括从夹具及固定装置到板材冲压的所有一切。这里生产公司66%的钣金模具,真是令人印象深刻;设备包括70个CAD站和14个大型CNC。这里每年制造大约290个模具。这些模具和夹具还为公司以外的客户生产,比如福特、丰田、本田和捷豹路虎。
 
制造完美组合
设计和制造这些模具需要结合重型工程、高科技、电脑控制机械加工,以及仿真设计系统。对于模具来说,大块的高强钢要首先锻造称两块完全吻合的平面;虽然这些大型工具的重量达到好几吨,但是在整个阶段都需要保证高度的精确性,才能生产精确耐用的模型。

Schuler press, Tata Pimpri

制模车间采用3轴和5轴加工中心,前者用于执行最初简单一些的切削操作,而后者用于执行复杂的任务。一旦平面完成,板块就可以精确地分为两半。CAD系统就为加工中心编程,生产想要的车身板件外形。
 
这个过程需要在加工中心进行大量的转移,最后要进行3次周转才最终完工。这个过程非常重要,因为模具外形要一点瑕疵都没有才能制造A-级板材。
 
然后模具要送到Shuler压力机那里进行性能检测。在达成想要的冲压质量和精确度之前,要经过大量的调整阶段。在这个过程中,有个叫做“定位”的操作过程。这个过程要对模具的两半进行精密调整,使用手动工具。只有这样,模具才能反复制造出完美的板材。
 
夹具的生产要根据应用,综合铸造、机械加工和装配等工艺。为了铸造更加复杂的形状,苯乙烯模具应运而生,并送到一个专门的铸造公司。
 

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