Aвтомобильная отрасль не может почить на лаврахЕсли говорить о сотрудничестве в сфере инновационной логистики, автоотрасль всегда подтверждает достигнутый ранее успех, но в то же время рискует пропустить то, что происходит в других отраслях и теряет возможность использовать достижения других.
На этой неделе на встрече группы ELUPEG, проходившей в современном инновационном центра DHL недалеко от Бонна, Германия, многие выступающие говорили о том, что традиционно автотрасль выступала лидером инновационных решений по эффективности цепочек поставок и продолжает держаться в этой области на эталонно высоком уровне. ELUPEG представляет европейскую кросс-отраслевую компанию, которая за счет правильного сотрудничества имплементирует устойчивые логистические решения. Среди спикеров конференции был и профессор Себастьян Кюммер из Венского университета экономики и бизнеса, и он отдельно подчеркнул, как успешно отрасль сотрудничала с провайдерами транспортных услуг для обеспечения потребностей входящих поставок.
Ho другие выступающие отметили, что автотрасль настолько уверовала в свое лидерство, что уже теряет хорошие возможности инновационного сотрудничества, в том числе и в области быстродвижущихся товаров потребления (FCMG) и хай-текаy'.
Это при водит к тому, что в некоторых областях автотрасль стала отставать от других. Низкая утилизация передвижений готовых авто, неэффективная обратная логистика при входящих поставках и нежелание работать в направлении антимонопольной политики – вот лишь несколько проблемных областей.
"Oдним из способов решения ситуации может стать подход к цепочке поставок как к средству достижения цели, а не как к конкурентоспособному инструменту," – прозвучало на встрече.
В следующем выпуске журнала Automotive Logistics будет представлена подробная информация по майской встрече ELUPEG.
