В статье, посвященной росту Renault на заводе Тангъе в Марокко и роли логистического провайдера STVA, оказалось несколько ошибок (стp. 34 октябрьско-декабрьского выпуска "Автомобильной логистики").
В онлайн версии внесены исправления. Мы ошибочно писали, что STVA сыграла особую роль при строительстве железнодорожной ветки, соединяющей завод с портом Тангье. Компания разработала и поставила вагоны для перевозок с завода в порт и управляет погрузочно-разгрузочными работами, но саму ветку она не строила. Строительство железной дороги занималась железнодорожная компания Марокко ONCF.
Также мы ошибочно указали расстояние между портом и заводом. Оно составляет не 25 км, как было написано, а 35 км. Приносим свои извинения.
- Technology
- Spotlight
- Companies
- EVs
- Materials
- Kaizen
- Voice
- Insight
- AMS & ABB automotive manufacturing outlook survey 2022 results: Production in a time of disruption
- Your view counts. Take part in the Automotive Manufacturing Outlook Survey 2022
- Automotive battery manufacturing and supply chain 2022: Risks, regulation and resiliency
- Lithium-ion battery gigafactory database 2022
- Events
- Regions
- Marketplace
- AMS Media Pack 2023