Обе части потерпевшего крушение контейнеровоза Mitsui OSK Line MOL Comfort затонули в Индийском океане, при этом потери составили 4000 TEU-контейнеров.
17 июня во время шторма судно, загруженное в Японии и направлявшееся из Сингапура в Саудовскую Аравию, развалилось на две части. Несмотря на спасательные работы, при продолжающихся неблагоприятных погодных условиях затонула кормовая часть судна спустя неделю после крушения. Утрачено 1700 контейнеров и 1500 метрических тонн жидкого топлива.
Затем на носовой части судна начался пожар. Еще семь дней спасательные суда боролись с огнем, но 11 июля носовая часть полностью затонула. Утрачено было еще около 2400 контейнеров и 1600 метрических тонн жидкого топлива и других масел.
Ряд автопроизводителей ОЕМ и поставщиков разных уровней продолжают оценивать убытки и возможный эффект на цепочки поставок.
- Technology
- Spotlight
- Companies
- EVs
- Materials
- Kaizen
- Voice
- Insight
- AMS & ABB automotive manufacturing outlook survey 2022 results: Production in a time of disruption
- Your view counts. Take part in the Automotive Manufacturing Outlook Survey 2022
- Automotive battery manufacturing and supply chain 2022: Risks, regulation and resiliency
- Lithium-ion battery gigafactory database 2022
- Events
- Regions
- Marketplace
- AMS Media Pack 2023