Gefco Group объявила, что по контракту, подписанному в конце июня с General Motors, компания становится полноправным провайдером логистики четвертой стороны (4PL) для автопроизводителя в Европе, в том числе России и Турции. GM берет на себя функции Gefco по дизайну и снабжению входящей и исходящей логистики в регионе. Контракт подписан на 7 лет и вступает в силу с января 2013 года, причем в нем есть пункт о пятилетнем эксклюзивном условии, оценивается контракт в сумму около 900 млн евро в год, он будет охватывать дистрибуцию примерно 1,2 млн авто глобально. На пресс-конференции, состоявшейся на этой неделе в Париже, высшее руководство Gefco обсуждало, каким образом компания подхватит функции управления и закупок, которые в настоящий момент выполняются сотрудниками отдела логистики GM. По словам Люка Надаля, генерального директора Gefco, в соответствии с условиями этого мега-контракта, Gefco станет для GM «логистическим архитектором», то есть будет управлять бюджетом логистики, планировать и распределять транспорт для входящей и исходящей логистики, в том числе контролировать входящий поток материалов от европейских поставщиков или портов на восемь сборочных заводов и заводов по выпуску силовых агрегатов GM в Германии, Польше, Испании, Соединенном Королевстве и России. Также Gefco будет контролировать исходящую (но не входящую) логистику от более крупной сети из около 20 заводов, в том числе партнера GM, совместного предприятия и контрактных производственных площадок, в частности Nissan в Барселоне, Fiat в Турции и Автоваз в России (но не включая контрактное производство Автотор в Калининграде).
Gefco будет отвечать за дистрибуцию импорта готовых авто в Европу, в том числе Cadillac и Corvette из Северной Америки и Chevrolet из Южной Кореи, а также будет отвечать на глобальном уровне за экспорт авто со сборочных заводов в Европе, России и Турции.
 Кроме этого, в обязанности Gefco будет входить транспортировка послепродажных запчастей и компонентов от поставщиков и заводов на склады GM, но не окончательная дистрибуция по дилерским центрам. Этот контракт, с точки зрения Gefco и GM, является крупнейшим в истории Европейской автологистики, он последовал за ранее согласованным альянсом в Европе между GM и PSA, которой принадлежит Gefco, по которому OEM намерены объединить усилия с целью снизить затраты в областях совместных закупок, логистики и общего использования платформы. Gefco в качестве 4PL: трансформирующая сделка.
По словам Надаля, Gefco в результате сделки расширится и диверсифицируется. Tеперь доход компании составит около 800 млн евро, не считая примерно 100 млн евро от существующего бизнеса с GM в России, Польше, СК и Португалии. «Bыбор GM очень важен, так как не только еще раз подчеркивает наши прекрасные показатели и диверсифицирует портфель, но и помогает нам сделать шаг вперед и выйти на рынок 4PL», - сказал Надал.С практической точки зрения, это означает, что большая часть управления логистикой теперь отойдет из GM в Gefco.  Также будет существенно снижены затраты.По мнению Надаля, PSA собирается продать большую часть своих акций Gefco, оставив при этом «стратегический интерес». Контракт с GM укрепит наше положение 

Topics