Сообщается, что аргентинский терминал Затрате находится на грани коллапса – на стоянке терминала уже скопилось 17 тысяч авто, асемь судов ждут разгрузки.
Хотя президент страны отметил автоотрасль как отрасль для роста, количество проблем не уменьшается. В начале года упали продажи, было сокращено производство и снижен экспорт. Вдобавок излишние бюрократические меры, принятые в последнее время, еще больше усложнили импорт готовых авто в страну.
Национальный бизнес-секретарь Гуиллермо Морено сделал импорт готовых авто из стран за пределами торгового блока Меркосур (общего рынка стран Южной Америки) практически невозможным. Но по заказам, размещенным до принятия этих строгих мер, в таможенной зоне порта Затрате скопилось примерно 30 тысяч готовых авто плюс несколько неразгруженных судов.
Aгенты местных производителей говорят, что еще немного запасов у них осталось, но если ситуация в портах не изменится, причем в самом скором времени, это начнет сказываться на продажах.
Производство в Аргентине нацелено на выпуск экспортных авто. Примерно 16,6% от всего производства отправляется на экспорт морем, остальное автотранспортом, в основном в Бразилию.
Aргентина все больше смотрит на продажи в Европе и Мексике как на способ снижения зависимости от бразильского рынка.
