С нарастанием угрозы широкомасштабной забастовки докеров Восточного побережья США и региона Мексиканского Залива, судоходные компании поднимают спот-ставки на идущие по  маршруту Азия- США контейнеры.
Cсылаясь на последние данные Шанхайского индекса контейнерных грузов, Погрузочный лист Ллойда на этой неделе сообщил, что ставки грузов, находящихся в пути из Азии в США, выросли на $221 на контейнер TEU, если груз направляется в порт Западного побережья (почти на 9%), и на $246 на контейнер TEU, если груз идет в порт Восточного побережья (на 6,6%).
Если переговоры относительно переработок и платы за контейнеры между Международной Ассоциацией докеров (ILA) и Морским Альянсом США (USMX) не принесут результатов до конца сентября, 1 октября забастовать могут 15 тысяч портовых рабочих.
Это скажется на поставках запчастей, причем именно тогда, когда вырос импорт. По данным информационного провайдера по вопросам торговли PIERS, контейнерный импорт вырос в июле по сравнению с тем же периодом прошлого года на 9,7%, причем на долю автозапчастей приходится рост 25%.
Забастовка не обойдет стороной и приемку авто в таких портах, как Балтимор, Брансуик и Джексонвилль, а также Нью-Джерси и Нью-Йорк, то есть пять крупнейших автопортов Северной Америки.
На прошлой неделе при помощи Федеральной службы  посредничества и урегулирования (FMCS), государственного агентства, созданного с целью снятия напряжений в трудовых спорах и  переговорах и возможного решения вопросов без забастовок, удалось добиться возобновления переговоров. Для достижения соглашения осталось менее двух недель.

Topics