Eвропейские автопроизводители снова высказали свою обеспокоенность относительно соглашения о свободной торговле, которое Еврокомиссия пытается на этот раз заключить с Японией.
По словам министра торговли ЕС Карела Дегухта, такое соглашение может на одну треть увеличить европейский экспорт и создать дополнительно до 400 тысяч рабочих мест в разных странах Евросоюза.
Ho автопроизводители ЕС и ассоциации, их представляющие, высказали свои опасения, что анализ, предшествовавший соглашению, был проведен поверхностно и что методы для снятия тарифных барьеров остаются не ясными.
По соглашению, 27 стран-членов ЕС должны будут снять существующие 10% таможенные пошлины. По словам Европейской Ассоциации автопроизводителей (ACEA), это сэкономит японскому автопрому €1,2 млрд в год.
“В результате больше машин будет направляться в ЕС,” – отметил генеральный секретарь ACEA Иван Ходак, что, по его же словам, приведет к снижению производства в ЕС и сокращению рабочих мест, вопреки заявлениям Дегухта.
Далее Ходак отметил, что и Японии необходимо снять нетарифные барьеры, иначе игра будет нечестной, причем устранение нетарифных барьеров куда более сложный процесс.
Барьеры, с которыми европейский автопром сталкивается в Японии, в основном имеют технический характер и связаны со стандартами по выбросам, безопасности и шуму. По данным исследований, затраты на преодоление этих нетарифных барьеров эквивалентны пошлине в размере 12,5%.
Уже есть не очень удачный опыт соглашения о свободной торговле с Южной Корее, принятого в прошлом году. Там так и не удалось снять нетарифные барьеры, которые до сих пор мешают свободному продвижению европейских авто на корейском рынке.
По словам ACEA, предлагаемое соглашение между Японией и ЕС позволит “Японии повысить уровень экспорта в ЕС и тем самым скомпенсировать снижение продаж на собственном рынке и удержать рабочие места».
