Российское Министерство промышленности и торговли предлагает распространить действующую в стране налог за утилизацию для импортируемых авто на Беларусь и Казахстан, вступившие в Таможенный Союз вместе с Россией в 2010 году.
Если закон, предлагающий ввести такой налог, будет одобрен, он вступит в силу с июля этого года.  Это, скорее всего, приведет к снижению импортов автомобилей из Беларуси и Казастана в Российскую Федерацию.  Существующий налог за утилизацию вызывает нарекания со стороны торговых представителей некоторых стран-членов Всемирной Торговой организации (ВТО), в том числе ЕС, США и Японии. Налог вступил в силу в сентябре прошлого года и предполагает авансовую уплату налога в размере 5% от цены продажи с любого импортируемого автомобиля, чтобы покрыть стоимость рециклинга.   Благодаря этому импортные тарифы снова выросли до 30%, как было до вступления России в ВТО.
Перед вступлением правительство РФ согласилось снизить тарифы сначала до 25%, а к 2018 году и до 15%. Автопроизводители могут избежать уплаты налога на утилизацию, если имеют в России местное производство и готовы взять на себя рециклинг автомобилей. Tакое же исключение предоставлялось и странам-членам Таможенного Союза и свободной таможенной зоне в Калининграде. По словам Вильгельмины Шавшиной, директора по юридическим вопросам и главы направления регуляторных отношений во внешнеэкономической деятельности компании DLA Piper, российское Министерство торговли предлагает теперь распространить действие налога и на страны-члены Таможенного Союза.   По мнению Доминика Буста, старшего консультанта компании Frost & Sullivan, в России недостаточно адекватных центров и оборудования для рециклинга растущего парка автомобилей.

Topics