All FCA articles – Page 3

  • SR_2013_12_09_CK_AUDI
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    Chemical composition

    2017-10-31T15:08:59Z

    The greater use of mixed materials in vehicle construction has required changes to the pretreatment processThe initial treatment that a bare metal car body receives is fundamental to achieving the key performance parameters of all subsequent coating and painting operations, most obviously corrosion protection and paint adhesion. For many decades, ...

  • 55 WARREN_STAMPING_088upoe5dog2212on39tqbuvtp1g
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    A curva ascendente do servo

    2017-10-18T10:10:50Z

    A recente instalação do que é reivindicada como a maior máquina de serviço em qualquer parte do setor global de produção de metais automotivos demonstra os principais avanços feitos na tecnologia de pressão. A tecnologia de prensa servo vem aumentando cada vez mais as aplicações de moldagem de metal automotivo ...

  • 55 WARREN_STAMPING_088upoe5dog2212on39tqbuvtp1g
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    El auge de las servoprensas

    2017-10-17T09:04:19Z

    La reciente instalación de la mayor servoprensa de conformación de metal en el sector automotriz muestra los últimos avances en la tecnología de prensado La tecnología de prensado servo lleva tiempo avanzando en las aplicaciones de conformado metálico en el sector automotriz. Los motivos no son exclusivos para el sector ...

  • Generation EQ
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    EVs abound, but where’s the power?

    2017-09-22T17:24:41Z

    This year’s Frankfurt Motor Show was a little different from previous occasions, with some notable absentees – namely Nissan, Peugeot, Volvo and FCA. Something else I was struck (rather than surprised) by was the increasing focus on electric vehicles (EVs). The diesel scandal has led to a major shift in ...

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    伺服的曲线发展之路

    2017-09-08T16:40:58Z

    被称为汽车业最大的伺服冲压机安装之后用于金属成形,这是冲压技术目前最大的进步 伺服冲压技术一直以来都在消耗汽车金属成型应用。其中的原因对汽车部门的需求来说并不算特殊,但是这番印了该技术的有点可疑应用到制造流程中。最关键的就是利用伺服冲压技术的灵活性控制;滑动可疑直接通过点击完成,并在单一操作中就完成变更 — 加速、减速或者停止 — 这根据需求来动。这种结果就是加强了零部件成型准确率,同时不会降低材料质量,也不用考虑目标零部件的几何结构。 该技术拥有两个冲压技术对手。他们是非伺服机械压力机,这种技术将电机能量通过复杂的离合器、齿轮、系统传递给刀片。另一个是飞轮和液压机在,电机会驱动一个液压泵,之后又反过来驱动活塞缸套组驱动刀片。这两种技术仍然在使用,但是没有一个能够媲美伺服冲压机的灵活性,因为这两种技术中,刀片运动在振幅和速度上都是固定的。 此外,伺服冲压技术在汽车制造部门的优点刚刚又取得了突破性的进展 — 准确地说是在最近委任所谓的最大的机械使用。该机械目前在德国Bielefeld工厂运行,这是西班牙巩固组件制造商Gestamp Automoción旗下工厂。正确的说,该机械从设计到安装,都拥有西班牙原厂产品,由来自Bielefeld和Logroño(这里是日本-西班牙设备供应商Nidec ARISA的办公室所在地)组成的团队联合完成。 Gestamp Bielefeld工厂里的伺服冲压机长37米,重1,350吨 Bielefeld 的大家伙 光是安装尺寸(去年12月从德国运来)就能看到它的不同。设备中体长度37米,宽20日,高10米,地下还有6米长。总重量为1,350吨,额定功率达到9MW转矩和7MW蓄能,可以通过一个补充发动机完成,所有这些特性,足以使机械在模面产生45,000KN的压力。 整个系统配有一个单一压力机,上面有两个车厢和三个支柱,可以瞄准模具的偏心载荷。该机械通过一种格式化拆包机给料,经过多个装在站,目的是为机械操作员提供人体工学效率。同时,有一个传送带系统,通过一个石油编程还贷润滑器运输材料,保证每个操作中最佳油使用。这种模具更换系统,包括拆垛机的更换,都是全自动的。 线下编程可以通过Nidec ARISA自主产品Optiservo软件运行,这个是为了考虑公司冲压机的开口曲线而特别编写的,这可以让操作员制造很多种曲线。特别要注意的是,该软件能让生产工程师模拟并优化曲线,而且不需要停止生产,同时降低启动时间,避免碰撞。 "汽车业的规格,以及不间断的快速发展需要精确而灵活的机械,这使不同材料和模具可以混合工作,提高了速度,降低了能耗" - Roberto Gonzalo, Nidec ARISA 这些细节都得到了Nidec ARISA公司项目经理Roberto Gonzalo的证实。他还说,Bielefeld安装目前这个伺服冲压机是公司目前以来最大的,他还说,“这也是串联伺服冲压机”。尽管如此,这个记录可能要马上被打破,因为Gonzalo解释说,“我们还要使用其他类似尺寸的机械”。 新的境界 据Gonzalo称,在Bielefeld设计、制造并安装新的伺服冲压机项目面临一些根本性的问题,比如如何实现绩效目标。他说,“在设计过程中,我们已经解决了高抗张强度新材料的印刷工艺问题,尤其是面对第一成型站和后面之间的压力差异问题,因为这会造成多工位压力机的变形。“ 他们面临很多种方案,比如在多工位压力机之前使用个别压力机。但Gonzalo认为,这种方法不够简便。他说,“变形过程通常都是深拉成型的,需要高压。”她还解释说,这可能会在冲压过程中损坏模具负载的对称性。但是,这种系统的主要缺点在于,他会总体上降低绩效,因为它需要将零部件从一个冲压机移动到另一个冲压机上。 另一个方案就是制造一种单独的不对称压力机,这种压力机可以承受使用过程中产生的压力造成的变形,并有压力机的不对称结构进行补充。但是,这种刚发也存在问题。Gonzalo说,“这种方法在模具需要的尺寸不变的情况下是可行的,但是单一托班冲压无法制造。此外,这种冲压机会在缓慢负载模具分配的情况下造成不对称变形。” 因此Gonzalo认为,所选的技术方案需要一种单一冲压机上带有两个拖板,三个垂直的能够瞄准偏心载荷的模具,并且可以操作各种模具尺寸的工作。这种高要求还复杂了,“压力机应该是伺服驱动”才能实现一定的质量水平。它而得传递过程还能实现较高生产率。他说,“材料的高抗张强度需要非常准确的成型速度,才能制造高质量零部件。只有精确速度控制的伺服冲压机才能实现这个要求。”此外,在建造过程中还有一个困难,就是制造安装装量超过200吨的组件精确率要低于0.1mm。 要让客户满意 Gonzalo补充说,这种性能等级要求尽管不是汽车业唯一,但确实目前非常典型的。他说,“这种规格,以及汽车业的快读不断的发展都要求精确而灵活的机械,能够完成不同材料和模具的工作,提高速度,降低能耗。只有伺服冲压机能够满足这些要求。” 同时,冲压机用户表示,新的机械要满足他们的预期。据Gestamp Bielefeld工厂经理Lutz Huxholl称,冲压机目前能够成功制造“主要底盘”零部件,提供给高前杠用户。这些零部件包括“弹簧连杆和下控制臂”。 对安装规模而言,Huxholl称这与立即解决制造任务是两回事。Gestamp还认为,这个技术在未来很有前途,并且能够加强市场公信力。他说,“经过这次投资,Gestamp Bielefeld工厂正在向未来大踏步前进,同时还能保证目前的竞争力。这个伺服冲压机为我们提供新的制造选项。对汽车供应商来说,配有现代化生产设别非常重要。而且,这种伺服多工位压力机能够提供独一无二的卖点。” 改进能源管理 但伺服冲压技术对大西洋另一侧的行业却造成了巨大的打击。这里的主要技术供应商是Komatsu North America。产品经理George Schreck认为,精确控制滑板移动时该技术的关键。他还说,与飞轮压力机相比,这能够代表“能源管理”的特点优势。飞轮压力机的局限性在于,它在快速旋转的过程中,只能将能量转移到画板上,则就要求滑板的速度也要很快。但该技术从本质上具有更高的能源效率。 在这一点上Schreck认为,Komatsu与第三方机构合作进行测试的结果显示,“在物理工作中,伺服压力机要比飞轮压力机的能源效率要高出30-40%。”他说,与液压机相比的话,能源效率差异会更加明显。 这并不是说液压机和飞轮压力机在很和情况下都不适合使用。Schreck认为,器拿着具有“深拉”能力,而后者可以在高单速滑板移动中更有利,而且不需要先进的控制技术。尽管如此,Schreck肯定地说,市场对伺服冲压技术的青睐越来越大。在Komatsu North ...

  • 55 WARREN_STAMPING_088upoe5dog2212on39tqbuvtp1g
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    The upward curve of servo

    2017-09-08T16:40:58Z

    The recent installation of what is claimed to be the biggest ever servopress machine anywhere in global automotive metalforming sector demonstrates the key advances made in pressing technology Servo press technology has been making increasing inroads into automotive metalforming applications for some time now. The reasons are not particular to ...

  • Volvo S90 pre-production, Daqing of the new Volvo S90 in the Daqing manufacturing plant
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    Getting the green light

    2017-09-04T16:19:40Z

    Under government pressure, domestic and international OEMs in China are switching to new-energy vehicles US vehicle manufacturers Premium European brands European high-volume makers Japanese and Korean OEMs Motorcycle producers Suppliers The origins of Chinese vehicle manufacturing are rooted in technology transfers from European, US ...

  • GAC FCA Guangzhou
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    Speed of thought

    2017-08-30T15:57:57Z

    A well-educated workforce within a tried-and-tested process model enables the GAC FCA plant at Guangzhou to achieve rapid ramp-ups. AMS went to the WCM-designed plant in China to take a look at the production In April, 2016, Jeep Renegades began rolling off the assembly line at a brand new ...

  • APAC 2017
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    OUT NOW: Asia-Pacific special edition

    2017-08-30T10:36:44Z

    Given the political upheavals of the past year or so, these are uncertain times for global industry and trade. This includes the vast Asia-Pacific region which is home to some of the biggest players in the automotive industry, such as top producer Toyota (routinely number one or two worldwide in ...

  • JVDCoatingLine_ArcelorMittalLiege
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    Jet set

    2017-08-04T18:52:26Z

    A breakthrough technology for advanced high strength steel coating, the JVD process is demonstrating higher performance with lower environmental impact The recent launch of ArcelorMittal’s JVD line at its facility near Liege, Belgium, represents the culmination of years of scientific investigation by its research and development teams.The only one of ...

  • ATI Robotic Tool Changer and Force-Torque Sensor mounted on the wrist of the robot
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    Unindo forças

    2017-06-28T10:04:10Z

    Peças complexas, encaixes de precisão, sem margem para erro, não é de se admirar que a automação seja um ingrediente vital no sucesso de linhas de montagem de motor e transmissão As linhas modernas estão mais rápidas, seguras e mais confiáveis do que nunca, graças em grande parte à automação. ...

  • ATI Robotic Tool Changer and Force-Torque Sensor mounted on the wrist of the robot
    Article

    Uniendo fuerzas

    2017-06-26T14:07:48Z

    Partes complejas, ajustes de precisión, margen de error nulo; no es de extrañar que la automatización sea un ingrediente vital de las líneas exitosas de ensamblaje del tren de potencia Las líneas modernas son más rápidas, más seguras y más fiables que nunca, gracias en gran parte a la automatización. ...

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    Joining forces

    2017-06-23T15:16:57Z

    Complex parts, precision fits, no margin for error; it’s no wonder automation is such a vital ingredient of successful powertrain assembly lines Modern lines are faster, safer and more reliable than ever before, thanks in large part to automation. While intensive, dedicated lines designed for high-volume throughput were the preserve ...

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    联合力量

    2017-06-23T10:25:24Z

    复杂的零部件,精确的安装,零误差,难怪自动化已经成为动力总成装配线成功所必备的标配 由于自动化技术的大力发展,现代化生产线变得更快、更安全、更加可靠。虽然为高产量生产设计而成的密集型专用生产线是20世界的产物,但是最近增加了灵活性之后呈现出令人满意的状态。这种理念的典型代表就是ABB Powerstrain Robot Systems公司和Ford Powerstrain Manufacturing Engineering公司,双方公司刚刚联合开发完成一种先进的灵活性气缸盖总成(FCHA)系统。 灵活气缸盖总成 ABB FCHA的设计师基于传统系列装配系统智商,使多种气缸盖构架同时装配,但不会出现过分耗时或转换过程出现生产停顿现象。这总技术提供的模块化灵活平台,根据平行加工原理,能够最少使用,升职取消使用专门的工作站。更重的是,该系统不仅缩减关键操作,还能根据要求调节生产数量。 一个完备的FCHA系统拥有15个ABB机器人,包括4种不同的中国等负荷6轴机型。系统内的一些模块能够兼容到现有的传统气缸总成站,比如安装有栓塞、密封剂调剂、气门结构总成和测试的总成站。 ATI Industrial Automation公司出品的机器人工具更换器和6轴力量、扭矩传感器是该系统的特点。机器人工具更换器能够灵活自动更换末端执行器。系统包括多种尺寸的机器人工具更换器,能够处理3种不同的气缸零部件类型。多种ATI工具更换器模块能使每4个ABB机器人中的一个的负荷和极限弯矩最大化。 举例来说,不锈钢QC-11工具更换器的尺寸和轴向空气站小,这对可调螺距20kN伺服冲压机上取得110mm最小空间至关重要。这样FCHA系统就能同时冲压两个零部件,减少循环时间和所需机械数量,又能满足Ford公司循环时间要求。ATI开发了小型集成工具-ID模块,用于QC-11工具,每个冲压工具都拥有了独一无二的识别器。 ATI公司出品的Omega 85六轴压力、扭矩传感器是该系统的关键组件,能够以最小的压力安装阀杆。该传感器能够测量所有组件的压力和扭矩,将准确的信息传递给机器人。这种功能是机器人真正“感应”零部件,并对压力做出准确的反应,提高了准确度,并将零部件损坏比率缩小到最低。 首批4个FCHA系统现在已经送往美国、加拿大和墨西哥的Ford发动机工厂。Ford已经指定该系统为工艺过程清单(BOP),将其作为公司发动机制造厂内安装的所有气缸盖总成新的设计标准。 ABBs flexible cylinder head assembly 产品和生产线同步设计 还是动力系统总成的话题,但是这谁南美洲Comau公司宣称,已经为巴西的Fiat Chrysler Automoiblies(FCA)制造了一种新的发动机生产线,一年能够生产400,000部发动机。该生产线的设计适合全球所有使用新款Fiat Uno和Fiat Mobi汽车发动机,该生产线安装在Betim工厂。 项目第一阶段包括同步工程程序,来自巴西和意大利的Comau和FCA公司的专家们一同定义制造流程,以及装配线背后的理念,该有工作站和设备。然后Comau开始设计生产线所需要的设备。技术专家和工程师们,还有自动化供应商都会参与这个阶段。 据Comau Brasil公司项目经理Eduardo Sousa透露,这是一个非比寻常的项目。他说,“其中最大的挑战就是同时设计装配线和发动机。这个设备的设计必须具备极高的灵活性,才能应付项目过程中产品所有的变化。” 这个装配线全部是在巴西生产,其灵活方案包括机器人、综合摄像机、组合系统和工作站。这个生产线包括两个部分:长度达到220m的飞辊传送机(用于短块和长块装配)和30m长的气缸盖预装配。还有就是拥有460个托盘(用于多种用途)和12个高架升降机,9个AGV系统,54个自动化流动式货架供应系统和21个组件进给系统。 该系统灵活性极高,能够满足在不同位置装配组件。而在老式生产线上,这些组件智能在特定的位置上装配。 Sousa说,“这是Comau Brazil公司迄今最大的项目,其高程度自动化能够满足FCA新生产的需求。在安装阶段,大约有200名专家,包括程序员、机械师、电工和液压专家参与到设备装配和测试当中。开始的时候,我们一干二净,没有安装附件。但是今天的生产线能够不断满足客户的生产需要。” 新的装配技术标准 这个成功与Fichter Maschinen GmbH公司相似,该公司在德国艾希施泰滕,是装配系统专家。公司为一家汽车供应商刚刚生产了一种极复杂的装配组件。据说该产品能够代表最新技术水平。在装置物流展示中心有10个Motoman装卸机器人和Yaskawa DX200双联控制器。 该装配组件被罗马尼亚Transylvania用于制造发动机组件,这里使用Yaskawa Motoman MH12类型机器人完成Fichter模块系统的25个处理中心的链接和自动化。 严格的客户需求就是要把9个单独的零部件按照可靠地流程装配起来,每个零部件都有5个不同的模块组成不同的版本,而且要求连续的可追溯性,30分钟的自主性,以及只需1人就能操作的系统。使用机器人进行装卸是在早期决定的,因为个别零部件必须旋转安装。这是保证不同版本的零部件能够达到高度灵活性的唯一方法。而且,门户系统因为组件长度所限而被取消。 系统采用的大部分机器人都配有双夹,每个循环里,在每个工作站都会清楚零部件和插片。循环时间是20秒。 在整个自动化系统中,最重要的装配程序包括:伺服电动接合和压力、路径监控卷边模块;为带有称重系统的个别发动机零部件润滑,用于检测润滑脂消耗;用于测量高度、直径、转矩、同轴度和轴向摆动的检测站;标记和标签。所有个别零部件都使用Ficher模块系统产生的标准化系统进给:这些系统是BoxStore, ...

  • ATI Robotic Tool Changer and Force-Torque Sensor mounted on the wrist of the robot
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    Joining forces

    2017-06-23T10:25:24Z

    Complex parts, precision fits, no margin for error; it’s no wonder automation is such a vital ingredient of successful powertrain assembly lines Modern lines are faster, safer and more reliable than ever before, thanks in large part to automation. While intensive, dedicated lines designed for high-volume throughput were the preserve ...

  • Jeep Compass, FCA Ranjangaon
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    FCA hails first Indian Jeep compass

    2017-06-01T09:11:26Z

    India – The milestone vehicle rolled off the assembly line at the Ranjangaon factory near Pune, a joint venture between Fiat Chrysler Automobiles (FCA) and Fiat India Automobiles Private Limited (FIAPL). The Jeep Compass is expected to enter full production in July, serving both local and global demand. “The establishment ...

  • DTP_SKV_0706
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    Oportunidade de porta aberta

    2017-05-31T10:52:43Z

    Muito trabalho de P&D tem sido feito para reduzir o peso das estruturas de veículos, mas os sistemas de fechamento ainda representam uma oportunidade significativa para economias de peso Os fechamentos são montados após a montagem da carroceria e podem ser construídos off-line, o que significa que eles podem ser ...

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    Una nueva puerta para reducir peso

    2017-05-30T11:09:00Z

    La investigación y el desarrollo han conseguido reducir el peso estructural de los automóviles, pero todavía hay mucho margen en los sistemas de cierre Los cierres se montan después del ensamblado de la carrocería y se pueden construir fuera de la línea, lo que significa que pueden producirse en materiales ...

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    车门面临的机遇

    2017-05-10T10:41:51Z

    在降低汽车构架重量方面已经进行了大量的研发,但是闭合器仍然是重量减轻技术的重头戏。 汽车装配完成之后会安装闭合器,这样汽车才能走下生产线。安装到汽车构架上的闭合器可以使用完全不同的材料,比如铝材。对于车门,减重绝对是一点一点累积起来的。 在2017年北美国际汽车展上,Magna International公司宣布,与美国能源部(DoE)、FCA US和内饰专家Grupo Antolin合作,开发一种铝加强车门构架,要比Chrysler 200车门的重量轻42.5%。Magna International负责政府合作的高级经理Tim Skszek说,如果把4个车门都算在内,总重量要比Chrysler 200轻50公斤。 此外他还指出,制造车门的材料很容易获得,而且可以利用原有制造工艺制造,不需要明显提高生产成本,或改变汽车车体修理厂的基础设施。这种个车门构架适用于70%的轻型汽车市场。 完胜增值成本 这个项目没到10个月就完成了。该项目获得美国能源部部分资金支持。能源部想要为成本效益手段提供资金,满足不断严格的美国环境及能源规定要求。 与奖励相关指导方针规定,与现行2016生产车门(增值成本不会超过每磅5美元)总体上要降低42.5%的成本。Skszek说,这要比制造商所能接受的成本要高一些,但是技术评估还不成熟。 Magna获得这个项目之后,就开始选择合作伙伴。公司在2014年,与美国能源部和福特公司(Ford)合作,展示了混合材料轻型汽车(MMLV)的开发技术诀窍。这种汽车的车门由挤压铝板材,高压真空镁压铸零部件和钢板,以及结构型胶黏剂、自冲铆钉、单面铆钉和螺栓制造而成。车门要比2012款Ford Fusion轻33%。 Magna Exteriors and Cosma分公司Magna Closures全程参与该项目。Grupo Antolin在轻型内饰制造方面拥有丰富的经验。因此,FCA已经使用铝材来降低汽车的重量。2017款Chrysler Pacifica(重为1,957公斤),比Town & Country小型货车轻113公斤。FCA仅仅是在滑动边门上采用铝材踏板就减重约18公斤。工程师在前悬架上采用铝材转向节和铝材控制杆,并在汽车提升式门上采用轻型金属,进一步减轻重量。 评估构架选项 有了联合装配,几个合作方开始评估四种构架。Skszek说:“我们评估了一个炭纤维增强材料设计,一个铝材冲压增强设计,一个铝镁组浇设计,还有一个聚合物(用于各种技术,铸件、挤制加工和冲压用于一个车门上)” 最后的选择证明是最有效的。白车门减重占到项目总体的45%。Skszek说:“这种设计从金属方面来看是全铝材;三种的不同的合金和三种不同的工艺。” A柱结构被Skszek称为“车门的结构墙角石”,是由Cosma公司的Aural-2合金(AlSi10Mg)制造而成,据说能够承受120MPa的强度,抗拉强度为180Mpa,延长10%。这种结构使采用Cosma公司的高品质铸造高压真空压铸工艺,这是在2012年公司收购BDW技术之后获得的。 传统的高压压铸工艺一般用于制造复杂的零部件,围壁厚度为3-8毫米。这些零部件需要很少的抛光处理,因此适合于高产量制造。使用这个公益,经书溶液就可以高速注入到模具当中,腔体当中的空气就停留在铝,形成气孔,影响零部件成品的抗拉强度和延伸率 — 从而限制了结构应用。此外,这些零部件的热处理能够引发更多的瑕疵,比如气泡。 使用High-Q-Cast工艺,就可以在金属溶液注入之前就形成真空,从而最大限度减小孔隙的产生,提高机械性能。成品零部件就可以进行热处理,适合用于各种结合操作。 The door-in-white (DiW) accounts for 45% of the mass reduction achieved by the project Magna目前在英国Telford建造高强度真空压铸工厂,用以支持Jaguar Land ...

  • DTP_SKV_0706
    Article

    Open-door opportunity

    2017-05-10T10:41:51Z

    Much R&D work has been done to reduce the weight of vehicle structures, but closures still represent a significant opportunity for weight savingsClosures are mounted after body assembly and can be built up off-line, meaning that they can be made of entirely different materials, such as aluminium, to the vehicle’s ...